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天眼查数据显示,旗偲智能科技的经营范围包括技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、技术服务;汽车配件;互联网信息服务;工程设计等。
2018年10月,红旗首次发布了R.Flag“阩旗”技术品牌,包含i.RFlag“旗偲计划”、e.RFlag“旗羿计划”、5f.RFlag“红旗五觉体验”及m.RFlag“旗麟计划”等四大战略规划。其中,旗偲计划是红旗在智能网联化方面的技术品牌。
为实现这一计划,一汽制定了“25124”技术路线图:2是聚焦智能安全、极致体验两大战略技术方向,打造智能驾驶和智能空间两大系列平台产品;5是完成计划中1.0-5.0五级功能产品快速开发和迭代升级;12是必须分阶段逐步自主掌控车端冗余底盘、功能安全、远程软件升级等12项关键技术;4是开展激光雷达、高精度地图与定位、超算平台和智能软件4大核心资源布局。
按照规划,在2020年,红旗将推出L4级自动驾驶量产车型,2025年实现L5级别自动驾驶,并实现实现自我意识的认知与理解和逆境恢复式自动驾驶的搭载应用。目前,红旗已实现L2级别自动驾驶,并在红旗E-HS3、HS5、HS7等车型上搭载应用,今明两年还将推出拥有高速代驾、代客泊车等功能的L3级和L4级自动驾驶车型。
对此,中国第一汽车集团董事长徐留平公开表示:““电动化、智能网联化、共享化、生态化,将重构汽车产业业态、产业布局和产业结构。对每一个企业,无论是跨国企业还是本土企业,都必须在这场变革中,迎接挑战、抓住机会,成为新时代的‘开创者’、旧时代的‘告别者’。”
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]]>5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点,5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验,以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点,是众多车企和华为共同发力的方向。
自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来,华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术,支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。一年来,众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案,展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新,让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。
作为智能网联生态圈的延展,本次5G汽车生态圈建立后,华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力,向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意,更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证,带给消费者更惊艳的体验。这正呼应了华为“聚焦ICT技术,帮助车企造好-车、造-好车”的理念。
未来两年将是5G汽车爆发关键年,5G汽车生态圈今天迎来一汽(红旗、奔腾、解放)、东风(小康、乘用车)、长安汽车、上汽(乘用车、通用五菱)、广汽(新能源)、北汽(新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、金康赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批车企(排名不分先后),通过生态圈平台的长期运作、交流互动,共同探索与打磨出真正有价值的5G汽车应用,让消费者最终能够享受5G汽车带来的超级体验。5G汽车生态圈非常欢迎更多车企、合作伙伴一起加入,为5G汽车产业和生态的繁荣壮大共同发力。
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