谈及疫情对整个汽车产业的影响，李斌表示，疫情对各行各业的影响都很大，从汽车行业来看，中国是全球第一大生产国和销售国，疫情对车行业的（负面）影响从2月开始显现，中国汽车销量从5月开始逐步恢复，并出现增长。

“2020年1月至5月，整个中国的汽车产销量和去年同期相比下降26%，比去年同期少卖了216万台。”李斌说，216万台差不多是中国全年销量的10%。

李斌表示，预计全年中国的汽车产销量和去年相比将出现至少10%以上的跌幅。

李斌表示，不仅仅是在中国，欧洲、北美等地区在3月以后受到疫情影响，欧洲和北美汽车产业的损失大约在1000亿美金左右，后续影响还是难以预料。

谈及疫情将对汽车行业带来的变化，李斌认为汽车行业将会有以下三点变化：第一，出于减少线下接触的需求，用户更倾向于在家充电，而不是去加油站。因此，智能电动汽车在用户行为习惯的改变下，普及速度会加速。

第二，疫情会推送企业行业销售、服务模式的进一步“云端”化。例如，2月份开始由于现在销售不可以进行，蔚来汽车在线上做了多场区域化的直播，直播卖货的兴起在平台上也有所显现。

第三，毫无疑问，疫情会加速传统汽车企业的数字化转型，传统车企也将更加重视数字化。

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