美国东部时间5月30日15时22分，猎鹰9号火箭搭载乘坐着NASA宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利的载人龙飞船，从佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台点火升空。5月31日10时16分，龙飞船成功对接国际空间站。

这是人类首次商业载人航天发射，也是2011年以来美国宇航员首次乘坐美国飞船从美国本土进入轨道。9年来，美国宇航员一直以有偿形式搭乘俄罗斯“联盟”号飞船前往太空。

2011年美国航天飞机退役后，美国运送宇航员往返空间站的工具全部“仰仗”俄罗斯飞船。但俄罗斯“联盟”号飞船票价水涨船高，一张“船票”已涨到约8600万美元。

为了改变这一被动局面，美国航天局大力支持商业载人航天发展。2014年，波音公司和SpaceX分别从美国航天局获得42亿和26亿美元的大合同，用以建造“星际客机”载人飞船和载人龙飞船。

就俄罗斯宇航员或将搭乘美国新型载人飞船前往国际空间站一事，乌斯季缅科表示“正在下一步合作计划范围内进行讨论”。

而俄罗斯空间政策研究所所长伊万·莫伊谢耶夫认为，SpaceX龙飞船载人首飞成功对于俄罗斯的负面意义之一，是失去了“联盟”号飞船向国际空间站运送宇航员的座位销售合同。

莫斯科齐奥尔科夫斯基太空学院（Tsiolkovsky Space Academy）专家安德烈·艾奥宁（Andrei Ionin）说，如果SpaceX开始发射所有美国宇航员，俄罗斯“每年的损失可能超过2亿美元”，“这对于俄罗斯联邦航天局大约20亿美元的预算来说是一个重大损失。”

至于积极意义，莫伊谢耶夫表示，这迫使俄罗斯思考自身航天事业现状。“我们必须意识到，这次发射使得只有6000名员工的SpaceX在航天能力上与俄罗斯航天国家集团公司相当，而后者有25万名员工。”

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