全新P-TCS高性能牵引力控制系统专为Huracán EVO后驱版车型调校，即使是在车辆漂移或发生侧滑之后调整方向的过程中，同样也能持续输出扭矩。与Huracán后驱版相比，Huracán EVO后驱版在出弯时的牵引力和转向过度优化分别提升了20%和30%。

“作为兰博基尼的全球第二大单一市场，中国现已成为兰博基尼全球最重要的战略市场之一。尽管新冠肺炎疫情的爆发令2020年开局艰难，但兰博基尼汽车中国仍在第一季度收获了良好的销量表现。”兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生表示。

免责声明：本文版权归原作者所有，文章系作者个人观点不代表蜗牛派立场，如若转载请联系原作者；本站仅提供信息存储空间服务，内容仅为传递更多信息之目的，如涉及作品内容、版权等其它问题都请联系kefu@woniupai.net反馈！