卡洛斯·戈恩 – 蜗牛派

后卡洛斯·戈恩时代：日产撒欢，雷诺裁员

蜗牛派 — Sun, 07 Jun 2020 23:56:40 +0000

卡洛斯·戈恩，对，就是去年岁末藏身乐器箱惊天逃亡，把日本警方、海关、边检打包羞辱的前日产 CEO 兼董事长。回黎巴嫩老家的方式是狼狈了点，但动静闹得够大、够野、够孟浪，也算是一种另类风味的衣锦还乡。现在的戈恩再也出不了黎巴嫩（出去要被国际刑警逮），也还有好莱坞团队抢着上门要给他拍成电影，退休生活可谓丰富多彩。

走的人解脱了，留下的人还要继续。

5 月末，雷诺宣布将在全球范围裁员 1.5 万人，相当于目前总员工 18 万人中的 8.3%。其中，雷诺在法国本土将削去约 4600 个工作岗位。尽管裁员将采用提前退休等非强制措施，仍引发了数千名员工聚集在雷诺工厂外抗议。

同一天，日产宣布将在接下来 18 个月推出 12 款全新车型，还配上了一段让人热血沸腾的视频，预告日产即将“重启”。这 12 款新车车名首字母有 “A” 也有 “Z”，于是日产打出了 “from A to Z” 的豪迈 slogan，不知道的还以为得有 26 款新车。这其中，“Z” 便是十多年没更新的日产跑车 370Z 后继，看得 JDM 粉丝们颅内高潮。

日产-雷诺-三菱联盟依然要继续，但三个小伙伴逐渐开始各过各的。在雷诺和日产分别动作之前几天，联盟刚刚携手召开了新闻发布会，宣布了新的合作模式“引领者-伴随者”。这是自 2018 年末戈恩被日本警方拘捕，雷诺日产联盟内部矛盾公开化近两年后，最终讨论出的解决方案。

所谓“引领者-伴随者”，话讲的挺好听，其实根本不是字面那么回事儿。新战略用仨字儿概括，就是分山头。日产、雷诺、三菱三大品牌，各自找到自己目前的优势（能赚到钱）市场，作为该市场的“引领者”，而剩下两家在该市场只作为“伴随者”出现（或者直接退出）。

日产主打中美，雷诺总揽欧洲，三菱守住东南亚，各有各的地盘，各吃各的蛋糕。比如前段时间东风雷诺退市关门，嘴上说着在华还保留了电动车和商用车业务，其实是因为新模式下中国市场“引领者”角色归了日产，本就扶不上墙的雷诺索性离场。

但如果仅仅是划山头自治，联盟就称不上联盟了，新模式给三大品牌各自分配了“任务”。日产负责领导自动驾驶系统研发、大排量汽油发动机、新的电动平台 CMF-EV、日本特色的 K-Car、紧凑级和中型车开发；雷诺负责电气化架构、电子电气架构、小排量汽油机和柴油机、微车和小型车的开发；小弟三菱任务较少，只认领插电混动技术。

日产这边，12 款新车当然不是戈恩下台这两年突然搞出来的。当年戈恩空降，神奇地帮助日产扭亏为盈起死回生，但这背后是高举预算大刀，砍去诸多非核心项目，处处算计降成本换来的。于是到了戈恩时代的下半场，日产虽然活的滋润了，却离十几年前那个敢想敢干的“技术日产”相去甚远。曾经那个打造沃德十佳引擎、专心打磨 CVT 变速箱、意在打造日式完美座驾的 NISSAN，渐渐变成了如今被戏称“沙发厂”的网约车专用品牌。

2017 年西川广人接任日产 CEO，标志着日产内部与戈恩的矛盾逐渐开始走向不可调解，而背景是戈恩当初设计的赚钱机器越来越难维系。面对当年一贯稳定的北美市场日产利润营收暴跌，西川广人直言是之前以降价换份额的策略才导致了今天的后果。

在那段时光，日产在技术方面仅有的亮点，一是 2007 年传奇跑车 GT-R 重生，二是电动车 Leaf 成为世界首款大批量产的电动车。但前者过于远离日产主力产品线，中间缺乏连接点，难以对主力产品起到明显的拉动作用；后者在初期成功后止步不前，眼看着被特斯拉等新兴力量压过。至关重要的动力总成方面，日产在著名的 VQ 系列 V6 发动机后便再无力作，一直到 2019 年新的 VC-Turbo 可变压缩比发动机重新上榜沃德十佳，才算是“技术日产”重立。

但这十几年，日产落下的已经太多了，最明显的直接后果，是其高端品牌英菲尼迪难以在豪华车市场立足。6 月 5 日，英菲尼迪 CEO Ashwani Gupta 首次公开表示，随着销量不断下降，英菲尼迪将从目前的豪华品牌，重新定位为 “日产 plus”。英菲尼迪将彻底放弃后驱平台，转变成和沃尔沃、林肯类似的全全系采用前驱平台。其实在今年初，虎嗅在《英菲尼迪三十而“缩”》中就指出过该品牌后续竞争力成疑的隐患。

这种产品线的纵向收缩，也体现在了预告的 12 款新车中，日产选择了重启 Z 系列运动跑车作为其重塑品牌的力量。Z 系列定位与宝马 Z4、奥迪 TT、丰田 Supra 相当，远低于品牌图腾 GT-R，相比 GT-R 更容易对其下的主流车系产生积极影响和拉动作用。

和重新定位英菲尼迪一道，虽然这些变化可以理解为一种战略收缩，却也是好兆头：至少日产认清了形势正视了现实，收缩战线将力量重新集中在基本车型序列。以日产现有的实力，只有在更窄一些、更核心的车型范围，才能保持住自己的竞争力并寻求突破。于是便有了日产预告的 18 个月 12 款新车，在更为核心的细分市场范围内撒欢。

另一边，雷诺划走了欧洲和拉美，扔掉了中国市场这个自己玩不转的大包袱，相当于默认放弃了在中、美两大全球最主要市场的未来可能。至少在这些没有水土不服问题的市场，雷诺是可以保证自己竞争力的。在欧洲，雷诺的选择与其他欧洲车企类似，即全面拥抱新能源。在雷诺日产三菱联盟的新模式下，雷诺将集中研发 CMF-A、CMF-B 平台下的电动车，即微型和小型电动轿车及 SUV。

在 5 月 27 日联盟宣布新战略后，日产和雷诺股价都迎来了高涨。日产当日涨幅 12.45%，雷诺涨 17.49%。虽然紧接着雷诺因宣布裁员在 29 日跌近 6%，但进入 6 月很快又涨了回去，还创下了自今年 3 月以来高点。不论雷诺还是日产，新的战略都被投资者视为“你好我也好”的结果。

不过就那个“引领者-伴随者”的分蛋糕方式，拥有了中美两大市场主导权的日产，似乎在雷诺面前占了上风。雷诺手里，欧洲已经十分成熟，拉美是自己的传统地盘，养活自己不成问题，却失掉了不少可能性。同胞标致雪铁龙的案例已经说明了，坐困欧洲走不出去的品牌，很难在中美这样全面考验车企各方面能力的地方向上发展。

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黎巴嫩发布禁令，卡洛斯·戈恩被禁止离境

蜗牛派 — Fri, 10 Jan 2020 01:12:25 +0000

蜗牛派讯黎巴嫩检方9日对日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩发出旅行禁令，禁止他离开黎巴嫩。据黎巴嫩国家通讯社报道，就国际刑警组织针对戈恩发出的“红色通缉令”，黎巴嫩检察官加桑·韦达特当天在贝鲁特对戈恩进行讯问。随后，韦达特决定允许戈恩在黎巴嫩居住，但禁止他离境。报道说，韦达特将要求日本方面提供有关戈恩的案件卷宗进行研究，以决定是否采取其他必要措施。

戈恩辩护团队：日产调查戈恩并非为寻找真相，而是为了扳倒他

蜗牛派 — Wed, 08 Jan 2020 00:43:55 +0000

蜗牛派讯前日产董事长卡洛斯·戈恩的辩护团队代表周二发表声明，对日产发起了猛烈抨击，重申了此前的说法，指责日产阴谋扳倒戈恩。声明称，日产对戈恩涉嫌财务不当和滥用公司资源进行的调查“从来不是为了寻找真相，其发起和实施是为了扳倒卡洛斯·戈恩以阻止他进一步整合日产和雷诺，因为这威胁到了日产的独立性，而这是日本的标志性旗舰公司之一”。

法国外长勒德里安：戈恩出逃黎巴嫩时并未使用法国旅行证件

蜗牛派 — Tue, 07 Jan 2020 00:06:49 +0000

蜗牛派讯法国外长勒德里安表示，日产和雷诺前董事长卡洛斯·戈恩在从日本逃往黎巴嫩时并未使用法国的旅行证件。勒德里安表示：“据我们所知，他没有使用法国证件。”他还补充称，戈恩跟其他所有法国出境公民享受的待遇是一样的，并表示戈恩并没有要求去法国。

日媒：戈恩计划1月8日在黎巴嫩首都贝鲁特召开记者会介绍逃亡原因

蜗牛派 — Mon, 06 Jan 2020 07:08:12 +0000

据日本经济新闻报道，日产汽车前会长卡洛斯·戈恩的公关负责人透露，戈恩将于1月8日下午3点在黎巴嫩首都贝鲁特召开记者会，预计他将在记者会上对一连串嫌疑事件和逃亡原因进行说明。如果此次记者会得以召开，将成为戈恩2018年11月被捕以来的首次记者会。戈恩原计划在保释后的2019年4月召开记者会，但因涉嫌特别渎职罪再次被捕。

日产前CEO戈恩持法护照入境黎巴嫩日媒报道护照细节

蜗牛派 — Sat, 04 Jan 2020 10:53:43 +0000

蜗牛派讯日本广播协会电视台3日报道称，卡洛斯·戈恩的律师团成员之一、日本律师弘中惇一郎透露，卡洛斯·戈恩的这本法国护照装在一个带锁的透明塑料盒中，由他自己本人随身携带，钥匙则由律师团保管。不过弘中惇一郎表示，盒子是塑料制成，并不牢固，也许用锤子等工具就能打开。他说，律师团成员近期将会针对卡洛斯·戈恩离境一事集体商讨对策。

消息称黎巴嫩已收到国际刑警组织对日产前董事长戈恩的逮捕令

蜗牛派 — Fri, 03 Jan 2020 00:31:25 +0000

据路透社2日报道，一名黎巴嫩司法消息人士称，黎巴嫩已收到国际刑警组织对日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩的逮捕令。戈恩此前自日本逃至黎巴嫩。

戈恩：是我自己想办法逃离日本的，此事与我妻子无关

蜗牛派 — Fri, 03 Jan 2020 00:29:43 +0000

蜗牛派讯卡洛斯·戈恩表示，他的妻子Carole和其他家庭成员在自己逃往黎巴嫩一事中没有起到任何作用。“我独自安排了离开，” 戈恩在通过法国公关公司Image7发出的声明中说，“我的家人没有扮演任何角色。”法国《世界报》援引不具名的消息源报道说，戈恩在他的兄弟及其在土耳其的关系帮助下组织了逃离，戈恩在声明中称此类报道不实。

日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩！这个黎巴嫩人，如何让日本政府闪了腰？

蜗牛派 — Thu, 02 Jan 2020 02:13:36 +0000

蜗牛派讯2019年12月31日，当全世界的人们正沉浸在跨年的氛围中时。一个惊人的消息震撼了全球汽车行业，此前因涉嫌金融犯罪在日本取保候审的日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩，证实自己已经潜逃出境成功抵达黎巴嫩老家。

戈恩自证已抵达黎巴嫩

据法国《回声报》等媒体报道，戈恩可能从土耳其乘坐私人飞机抵达贝鲁特拉菲克·哈里里国际机场，抵达时间为2019年12月29日晚些时候。

在抵达黎巴嫩后，戈恩已经发布声明，称自己并不是在逃避司法，而是在逃离政治迫害和不公正的审判。根据《华盛顿邮报》的报道，戈恩还在声明中把日本的司法系统骂得一文不值，控诉日本的司法系统是被人为操弄的，充满种族歧视且不尊重人权。

日本海关没有离境记录

戈恩现在处于保释状态，3本护照都在律师手中。戈恩如何能够“逃离”日本、前往黎巴嫩？

戈恩2019年12月31日发表声明证实他在黎巴嫩后不久，他的律师团成员之一、日本律师弘中惇一郎接受媒体记者采访，说他“所知道的不比媒体报道多”。按照弘中的说法，戈恩先前依据保释条例交出他所持有的法国、巴西和黎巴嫩护照，3本护照现在由戈恩的律师团保管。

保释条例规定，戈恩在保释期间不得离开日本、不得在未经法庭特别许可的情况下与黎巴嫩籍妻子会面或通电话。戈恩的妻子现居住在黎巴嫩。弘中告诉媒体，戈恩12月24日在他的律师事务所与妻子通电话，他25日最后一次见到戈恩。

日本广播协会以日本和黎巴嫩消息人士为来源报道，日本海关没有戈恩的离境记录，“某一个人”安排戈恩以其他名字从贝鲁特的机场入境黎巴嫩。

日本外务省官员31日告诉媒体记者，由于日本和黎巴嫩没有缔结引渡条约，所以“如果对方国家不同意，就不能引渡回日本”。

法国经济和财政部国务秘书阿涅丝·帕尼耶-吕纳谢31日说，她从媒体报道得知戈恩离开日本，“非常惊讶”。帕尼耶-吕纳谢说，没有人能凌驾于法律之上，但考虑到戈恩是法国公民，法国将向他提供领事帮助。

出逃细节仍然成谜

当然，比起这些官方的回应，目前在媒体上最受关注的还是对于戈恩如何逃出日本的各种“猜测”。

可以确定的信息是，戈恩是从日本大阪的关西机场乘坐一架私人航班离境的。之后他是经过土耳其，通过“合法”途径进入黎巴嫩的。至于更具体的细节，目前都是谜团。《华盛顿邮报》和CNN介绍说，有人怀疑戈恩的出逃是日本外交部和黎巴嫩达成了某种协议，但此事已被黎巴嫩政府否认。

黎巴嫩一家媒体则称，戈恩是藏在一个来他的住所演奏的乐队的行李箱里，然后使用假护照出逃的，他的妻子策划了这一救援行动。

这家电视台报道，一家私人安保公司“帮助”戈恩“逃跑”，戈恩入境黎巴嫩时持一本法国护照。MTV电视台没有披露消息来源。不清楚这一电视台的报道是否属实。各方暂时没有回应报道内容。

但不论真相如何，根据CNN的报道，戈恩的律师认为戈恩肯定是在一个“大型组织”的协助下才能完成这样隐秘的出逃。

最后，戈恩本人表示他将在下周接受媒体采访。不知届时他会不会吐露自己如何出逃的详细信息。

日产前董事长戈恩其人

大起

戈恩65岁，是出生在巴西的黎巴嫩裔，同时拥有法国和黎巴嫩国籍。

戈恩的传奇，在于企业经营成功。24岁入职米其林轮胎公司，赢得“成本杀手”声誉；1996年转投雷诺汽车；1999年在一片疑虑目光中接手几近破产的日产汽车，帮助企业扭亏为盈，上演惊人逆袭。

大落

戈恩的争议，在于光环骤然消散。成为全球汽车领域最耀眼明星后，戈恩与日本企业的矛盾开始加深。戈恩曾抱怨为适应日本企业“操练30到60度鞠躬”，但终究认为“修理公司”才是自己接手日产的理由。

2018年11月和2019年4月戈恩在日本两次被捕，先后缴纳10亿日元和5亿日元保释金。戈恩迄今受到漏报巨额收入、向日产转嫁个人投资损失等4项指控。

大逃亡

依据媒体披露的信息，戈恩保释期间必须待在东京，护照上交，住所受监控，出行有警方、检察厅、企业方面三名代表陪同。

如此严密看护，怎会突然间现身黎巴嫩？媒体不禁回忆起第一次获得保释的场景。当时，各路记者围堵拘留所等待戈恩现身，不料他伪装成工人，成功避开狗仔队视线。

日本法院针对戈恩金融犯罪指控的庭审2020年4月举行，但主角预计不会现身。在戈恩身处的黎巴嫩，民众视他为英雄，甚至期待他有朝一日投身政坛，帮助黎巴嫩经济实现“逆袭”，续写政治传奇。

日产前CEO戈恩藏身乐器盒逃离日本，放弃15亿日元保释金，戈恩妻子否认

蜗牛派 — Thu, 02 Jan 2020 01:03:23 +0000

蜗牛派讯被日本警方逮捕的全球车坛传奇人物，日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）目前已潜逃出境，成功抵达黎巴嫩老家。据黎巴嫩当地电视台MTV报道，戈恩是在一个圣诞乐队访问他的家后，藏在一个尺寸超大的乐器盒中逃离了日本。由于日本和黎巴嫩之间没有引渡协议，外媒普遍分析戈恩将不会再被迫重返日本。也就意味着戈恩高达15亿日元（约合人民币9700万元）的保释金将被没收。
不过，戈恩的妻子却把这一版本的报道称作“纯粹的小说”。她拒绝就戈恩如何逃离生天给出具体细节。但两名消息人士则声称，一家私人安保公司负责制定和监督整个计划，前期筹备工作长达3个月，计划包括如何用一架私人飞机将戈恩从日本带出，并经由伊斯坦布尔抵达贝鲁特。