汇丰研究发表报告表示,由于8月份新能源汽车销售同比增长47%,跑赢整体汽车市场,同时长期预测2020-30年年复合增长率为25%,预计新能源乘用车销量将在2025年达到400万辆,在2030年达到900万辆,渗透率分别为17%和35%,该行相信,不管是乘用或商用新能源车,都将是未来内地政策的重要一环,对新能源车短期前景感到乐观。该行将今年中国新能源车销量预测,由增加12%,下调至减少5%,同时将明年销售量由增长30%上调至35%。
该行补充道,吉利汽车的新型专用电动汽车平台PMA,计划在2021年全面投入运营,将使该公司的电动汽车更具竞争力并延长产品周期,加上与主要电池制造商结盟,有助于确保电池供应,同时该公司豪华汽车(沃尔沃)与Google母公司Alphabet(GOOG.US)旗下自动驾驶业务Waymo的合作,将增强吉利提高电动汽车自动驾驶水平能力。
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]]>预计第四季度乘用车批发将出现超卖,年末库存日数将回至1.8个月,但该行相信市场未留意到其上升风险。
花旗维持吉利汽车(00175)、比亚迪股份(01211)为板块首选。另外,广汽集团(02238)“传祺”利用率低,下跌风险持续,因此维持其“沽售”评级。
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]]>辉立发表报告表示,吉利汽车八月份总销量(包含该公司拥有50%权益的合资公司所销售领克品牌汽车的销量)为113443部,同比和环比分别增长12%和8%。其中,出口量为6322部,同比大幅增长97%。按品牌划分,领克品牌汽车总销量为17098部,同比增长56%并创下该品牌历史最高月销量。
因此,辉立给予吉利汽车目标价18.6港元,止损价15.2港元。
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]]>美银美林发表报告表示,吉利汽车(00175)拟科创板上市,并且集资200亿元人民币,该行估计吉利汽车将发售3.46亿至5.77亿股,每股招股价在34.7至57.7元人民币之间。
参考中港双重上市的公司,如比亚迪股份(01211)A股较H股溢价21%、长城汽车(02333)A股较H股溢价90%,而近期于科创板上市的中芯国际(00981)A股较H股溢价200%。因此该行预期,吉利汽车发行A股上市属于正面消息,维持“买入”评级,目标价为19.3港元。
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据招股书具体信息显示,吉利汽车本次初始发行的股份数量不超过1,731,666,448股的A股,总融资金额为204.25亿元。其中拟使用本次募集资金200亿元中的80亿用于新车型产品研发,30亿用于前瞻技术研发,30亿用于产业收购,60亿用于补充流动资金。

截止9月2日开盘前,吉利汽车H股报价17.1港元,总市值1678亿港元。
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]]>瑞银表示,在内地汽车市场加快整固下,吉利汽车的新产品推出将利于其增加市占率。市场对该公司计划于科创板上市反应正面,其财务成本有望下降。
另外,瑞银上调吉利汽车2021至2022年度盈利预测2%-6%。
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]]>野村发表研究报告表示,吉利汽车上半年净利润下跌43%,符合市场预期,销售量下跌19%,毛利率由17.8%降至17.1%,主要受到首季利用率下降的影响。野村指出,公司目前调低全年销售目标6%至132万架,同比减少3%,市场虽然对此产生负面反映,但野村认为此前目标并没有考虑公共卫生事件的因素影响,所以公司以上调整在正常范围内。新目标反映公司下半年销售增长为12%。
野村表示,17.1%的毛利率属稳健表现,随着公司下半年新车型的推出,预计毛利率可以实现恢复(预测全年达17.5%),目前野村维持对公司今年净利润预期大致不变,目标价由13.74港元升至19.55港元,评级为“买入”。
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