大众汽车 – 蜗牛派

为了10多亿欧元，前大众汽车公司老板的4妻13子开启遗产争夺战

24小时 — Mon, 21 Sep 2020 07:20:33 +0000

据德媒当地时间20日报道，前大众汽车公司老板皮耶希被称为“大众全球汽车帝国的缔造者”。去年8月，他与妻子乌尔苏拉一起在德国南部罗森海姆的一家餐厅用餐时突然倒地，意外去世。现在，他的4位遗孀和13个孩子正在为巨额遗产而战。目前，皮耶希的4位遗孀和13个子女正各自聘请律师，争夺遗产。皮耶希的遗产非常丰厚，仅2017年出售的保时捷股份，就高达11亿欧元。奥地利法律专家认为，如果皮耶希遗嘱无效，那么遗产最后会根据奥地利的法定继承权利来分配，2/3的财产分配给孩子，1/3分配给遗孀。所有孩子无论是否婚生，都是平等的。

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大众中国CEO：几乎所有新增在华产能都被投入到电动汽车

蜗牛派 — Mon, 20 Jul 2020 05:33:34 +0000

蜗牛派7月20日消息，大众汽车(Volkswagen)中国CEO Stephan Woellenstein日前表示，几乎所有新增在华产能都将被投入电动汽车生产。

图片来自大众官网

大众表示，电动汽车生产将作为在华战略的中心。该公司将于10月推出一个新的电动汽车系列。

大众2020上半年在中国卖出159万辆汽车，较去年同期的192万辆下滑17%。大众2019年全年在中国卖出约423万辆汽车。

大众预计，今年下半年其在中国市场的销量将接近去年同期水平。

大众汽车等传统汽车公司正在加大电动汽车的研发。根据规划，大众将在2020年至2024年间向电动汽车（EV）和数字化等领域投资600亿欧元。其中，330亿欧元（约合人民币2560亿元）投向纯电动汽车；其余270亿欧元投向混合动力车和数字化等领域。

大众计划在2029年之前推出75款纯电动汽车，销售2600万辆纯电动汽车。大众集团旗下品牌众多，包括大众、奥迪、保时捷、兰博基尼等等。

大众正就收购法国汽车租赁公司Europcar进行谈判

蜗牛派 — Thu, 25 Jun 2020 03:27:12 +0000

蜗牛派消息，大众汽车正在就收购法国汽车租赁公司Europcar进行谈判。大众曾在2006年将Europcar出售给投资公司Eurazeo SE。一位消息人士称，大众已经与Europcar接洽，表达了收购后者的兴趣，并进行尽职调查。目前双方的谈判仍处于初级阶段，考虑到新冠病毒对疫情对Europcar造成的财务损失，协议还未确定。

大众被曝启动T任务：奥迪CEO马库斯·杜思曼掌舵，开发新车型特斯拉斗士

蜗牛派 — Fri, 05 Jun 2020 00:24:40 +0000

大众汽车势要在电动汽车领域跟特斯拉一争高下。

为向电动汽车领域的领先者特斯拉发起新的攻势，大众内部甚至成立了专门的项目部。据德国《经理人杂志》5月29日报道，这个项目被命名为“T任务”(Mission T)，由奥迪CEO 马库斯·杜思曼(Markus Duesmann)主导，该项目部门的行政架构可能为一个独立的事业部。

《经理人杂志》报道显示，T任务项目小组计划在2025年推出一款新车型，使用奥迪车标，名字为特斯拉斗士(Tesla-Fighter)。该款车将采用全新的电子架构，同时对电机方面作出改进，续航里程或将超过特斯拉。

同日，大众旗下豪华品牌奥迪宣布成立了新的业务部门“Artemis”，由大众集团自动驾驶高级副总裁、大众旗下自动驾驶子公司(VWAT)总裁亚历山大·希辛格(Alex Hitzinger)负责。该部门将专注研发自动驾驶和电动化技术，计划于2024年上线一款高效的电动车。

奥迪官方表示，Artemis部门拥有极大的自由度，将在全球范围内开展工作，可以使用整个大众汽车集团内部的资源及技术。该部门将探索更加迅速、有竞争力的开发模式，致力于将更加先进的电动汽车更快地推向市场。

近两年，大众正加快其转型电动化的步伐，并将特斯拉视为其最大竞争对手。

大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾在今年1月的瑞士达沃斯世界经济论坛上非常乐观地称，大众汽车可以跟上特斯拉的发展步伐，并可能在未来某个阶段超越。到了3月，迪斯就改口称，将努力实现集团电动化方面的目标，尽可能地去追赶上特斯拉的发展步伐。

2019年11月15日，大众汽车直接宣布了在2025年之前将投资600亿欧元用于电动化转型，其中，330亿欧元（约合2560亿元人民币）投向纯电动汽车领域。同时，大众汽车还宣布，将在2029年之前推出75款纯电动汽车。

近来，大众已在电动化转型方面花费重金。5月29日，大众斥资166亿元入股动力电池生产商国轩高科和车企江淮汽车；6月2日，大众汽车集团完成了对美国匹兹堡自动驾驶初创公司Argo AI的26亿美元投资。

大众汽车同意支付900万欧元，了结法院对公司CEO、董事长的诉讼

蜗牛派 — Thu, 21 May 2020 08:21:56 +0000

蜗牛派消息，大众汽车同意支付900万欧元，与德国一家法院达成协议，结束其对该公司首席执行官Herbert Diess、董事长Hans Dieter Poetsch提起的法律诉讼。

大众汽车将从6月17日开始销售首发版全电动ID.3

蜗牛派 — Thu, 07 May 2020 02:14:58 +0000

蜗牛派5月6日消息，大众汽车将从6月17日开始销售首发版全电动ID.3。大众汽车销售总监Jürgen Stackmann在社交平台宣布，已经预订了首发版ID.3的用户可以从6月17日开始完成订购。用户正式下订单后，该公司将会在几周内安排交货。

大众汽车于去年9月发布了其量产版电动汽车ID.3，这款汽车是基于全新MEB平台打造的，配备了大众最新的驾驶辅助功能，起售价低于3.3万美元（约合23.48万元）。据悉，ID.3仅面向欧洲市场销售，ID品牌下的其他车型将在北美销售。据报道，目前，ID.3已获得超过3万份订单。

噩梦难醒大众又因排放门向20万名德国车主赔6.2亿欧元

蜗牛派 — Thu, 23 Apr 2020 00:48:26 +0000

据外媒报道，大众汽车4月20日确认，已同意就“排放门”向20万名德国车主支付总计6.2亿欧元（约合人民币47.6亿元）和解费。依据车龄和车型，车主可获得1350欧元（1.03万元人民币）至6250欧元（4.8万元人民币）不等的和解费。这笔钱确定自5月5日开始发放。

但在德国围绕排放门事件的诉讼并未完结，大众汽车表示，另外还有21000起案件仍在审查中，参与和解的最后期限已延至4月30日。

大众当前正经历的是德国最大规模的集体诉讼，由超40万名德国大众汽车车主于2019年9月发起，德国消费者组织VZBV代表车主向法院提交诉状。大众汽车和VZBV在2月底达成初步和解，彼时大众同意向诉讼车主一次性支付8.3亿欧元（约合人民币64.06亿元）赔偿。

就目前来看，德国集体诉讼车主分为两类，一类是接受当前大众的和解方案，另一类则不接受，除继续谈判外，还有可能以个人名义向大众集团继续提起诉讼。据报道，目前已有约7万名车主以个人名义将大众集团告上法庭，德国一家行政法院5月将审理其中一桩个人诉讼。

排放门事件已成为徘徊在大众汽车脑海中久久不散的梦魇，并在全球范围内面临多起诉讼。就今年来看，英国有将近10万名车主向大众集团发起集体诉讼，要求大众为“排放作弊”和“误导消费者”承担责任。2020年1月，加拿大检方批准对大众汽车处以1.965亿加元（约合人民币10亿元）的罚款。波兰、澳大利亚等也向大众汽车开出了巨额罚单等。

另从德国慕尼黑检方处获悉，除柴油车外，大众汽车集团可能还操纵了大众、奥迪和保时捷的汽油发动机排气数据，目前相关部门仍在调查中。受排放门事件连累，保时捷2019年5月被斯图加特检方处以5.35亿欧元（约合人民币41亿元）的罚单。

在此之前德国相关机构也向奥迪开出8亿欧元（约合人民币61亿元）的罚单，奥迪涉事车型包括采用1.6升和2.0升EA189型涡轮增压柴油发动机的奥迪A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5共七款产品，与此前大众品牌的主要涉事车辆发动机型号相同。据统计，大众集团因“排放门”事件被罚的总额已超300亿欧元（约合人民币2303亿元）。

国轩高科：董事会未接到大众汽车收购国轩高科股权相关提案

蜗牛派 — Thu, 23 Apr 2020 00:41:54 +0000

蜗牛派消息，国轩高科发布公告称，媒体报道称大众汽车收购国轩高科股权一事已经获得了董事会的批准。公司澄清如下：截止本公告披露日，公司董事会未接到过与上述媒体报道内容相关的提案，亦未曾审议过与上述媒体报道内容相关的议案。

国轩高科收关注函，要求说明“大众汽车收购国轩高科股权”是否属实

蜗牛派 — Tue, 21 Apr 2020 13:13:40 +0000

蜗牛派消息，国轩高科收深交所关注函，要求说明大众集团将成为公司的第一大股东报道内容是否属实，如否，请予以澄清说明。另外，关注函要求国轩高科说明是否存在内幕信息泄露的情况。

大众汽车即将入主国轩高科，收购股份增至30%

蜗牛派 — Tue, 21 Apr 2020 08:18:08 +0000

蜗牛派4月21日讯，大众汽车集团收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司股份这一交易近日出现新进展：据接近该事件内幕的人士透露，大众汽车集团就收购国轩高科股权一事日前已获董事会批准，将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。

据该知情人士透露，此前由于受全球新冠病毒疫情影响该计划一度延缓，同时由于监管层再融资新规的条件放宽导致收购方案产生积极影响，德国大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。

此前路透社曾报道称，大众计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份。目前，国轩高科的市值为28亿美元，大众计划收购的该公司20%的股份价值约5.6亿美元。

根据最新进展显示，大众集团收购国轩高科的股份提升至30%，价值则变为7.4亿美元，完成收购后，大众汽车将成为国轩高科的第一大股东。

大众汽车CEO迪斯早前公开表示:”我们计划到2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上在中国制造。”他同时还对中国市场提出了要求，到2025年，大众集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆，对动力电池的需求将会达到75GWh。

因此，在中国拥有自己的电池工厂成为大众电气化战略的关键一环，自2019年开始，大众汽车为了更好地为其电动汽车全球市场供应电池，同时保持在中国汽车市场的优势地位，就已经开始物色值得投资的中国动力电池供应商。

分析人士称，大众汽车之所以在众多电池供应商中选中国轩高科，其一是国轩高科在2019年动力锂电池装机量达到3.24Gwh，居国内前三，其现有年产能为16Gwh，规划产能达35Gwh，基本可以满足大众汽车短期内的需求；另外，国轩高科与江淮大众同样位于安徽合肥，通过江淮大众，大众汽车与国轩高科合作起来将更方便，而且为了更好的拉动地方经济，地方政府对大众汽车与国轩高科之间的合作也给予了极大支持。