广汽新能源 – 蜗牛派

广汽蔚来首轮融资基本敲定，下半年将进入发力快车道？

蜗牛派 — Wed, 01 Jul 2020 03:00:18 +0000

蜗牛派消息，广汽蔚来将在今年下半年完成其首轮pre-A融资，数额和融资阵容已基本敲定。广汽蔚来一位内部人士称，在后续资金到位之后，广汽蔚来将进入真正的发力阶段。蜗牛派小编就此向广汽蔚来求证，对方表示消息属实。

2017年12月底，广汽与蔚来启动战略合作。次年4月，广汽蔚来成立，注册资金5亿元，广汽集团、广汽新能源、蔚来汽车、蔚来基金分别持股22.5%，广汽蔚来创始团队持股10%。

截至目前，这家由传统造车企业和新势力共同成立的车企已完成“三级跳”。

2019年5月20日，广汽蔚来发布品牌“HYCAN合创”及首款概念车；当年12月，广汽蔚来首款纯电SUV“HYCAN 007”宣布开启预售，定位为中高端纯电动汽车品牌，预售价格区间在26万—30万元之间，同时广汽蔚来还推出了34万元起的星舰版和40万元起的私人定制版。

不足两周后，广汽蔚来就马不停蹄地开启下一轮融资步伐。今年1月，广汽蔚来被曝新一轮融资规模高达15亿元，而广汽蔚来此轮投前估值也为15亿元。广汽蔚来当时针对融资事宜回应称，“首轮融资已经处于收官阶段，详细信息将在后续公布。”广汽蔚来CEO廖兵表示：“既然是合创，就希望引入不同的行业、不同的资金来源，我们更多的是希望通过这种资本的手段，形成一个战略的协同纽带。”

但受疫情影响，合资股东蔚来汽车所需支付的3千万注册资金迟迟未能到账，致使广汽蔚来此前一度步履蹒跚。

今年2月，工信部公布了最新《新能源车推广应用推荐车型目录》（2020年第二批），广汽蔚来的首款产品HYCAN 007进入其中，搭上新能源汽车补贴政策的末班车。广汽蔚来也对售价进行调整，勒紧裤腰带，艰难求生。BASE版车型的补贴后售价降至25.98万元，下调2800元；PLUS版车型的补贴后售价降至27.98万元，下调3000元。今年6月，蔚来汽车的注册资金到账，广汽蔚来的合资完成了法律上的最后一步，各方面计划终于驶入快车道。

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全球首款北斗高精度定位5GV2X智能汽车广汽新能源埃安V上市

蜗牛派 — Thu, 18 Jun 2020 02:56:08 +0000

全球首款北斗高精度定位5GV2X智能车17日发布并正式上市。依托千寻位置提供的北斗高精度时空智能服务，“下一代智能SUV”广汽新能源埃安V的定位精度达到厘米级，可以实时知道自己开在哪一个车道，行驶更加安全、可靠。

据广汽新能源方面介绍，车道级定位能力可以帮助ADiGO3.0自动驾驶系统准确判断设计运行区域(ODD)，决定自动驾驶功能在合适的时候进行交接。在相对定位方案失效的情况下，比如车道线不规则、车道线短暂覆盖、道路无明显标志物、弯道曲率过大，埃安V依然能够根据准确的卫星定位和高精度地图数据，进行自动驾驶功能决策。

此外，基于千寻位置提供的高精度定位和授时服务，埃安V拥有的V2X技术可以获得车与车、车与人、车与路侧单元等各类信息交互的统一时空体系。这意味着，埃安V的ADiGO3.0自动驾驶系统，将不受视线遮挡、恶劣气候等因素干扰，在紧急制动预警、前向碰撞预警等安全功能中减少误报漏报，保障车主、行人等交通参与方的安全。

据悉，千寻位置与广汽新能源合作的另一款车型埃安LX，也搭载了北斗高精度定位技术，可实现L3级自动驾驶，在高精地图覆盖的全国高速及城市快速路，实现0-120km/h“脱手脱脚”自动驾驶。

根据前期测试结果，无论是烈日还是大雨，埃安LX都能在复杂极端的环境下安全、稳定地自动驾驶。在高速弯道行驶时，系统则可以提前获得弯道信息并规划行车路线，以最合适的速度和路线通过。

据千寻位置方面介绍，2020年将有6款搭载千寻位置智能驾驶专有服务FindAUTO的车型量产上市。这意味着，北斗高精度定位服务今年开始将大规模“上车”。

千寻位置是北斗高精度时空服务平台，提供厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时能力，各类应用终端通过互联网就可以随时随地获取这项服务。

千寻位置的FindAUTO时空引擎已达到车规级量产能力，为L2.5级的高速公路自动巡航，L3级的高速自动驾驶，或特定场景的L4级无人自主泊车提供精准、可靠、安全的高精度时空绝对基准。

广汽新能源搭载石墨烯电池，8分钟就可以将电池充电至85%

蜗牛派 — Wed, 13 May 2020 08:26:33 +0000

蜗牛派从广汽新能源官方获悉，石墨烯电池量产研发工作从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。石墨烯电池具有超轻、超高强度、超强导电性等特性，8分钟就可以将电池充电至85%。

华为联合一汽集团等首批18家车企成立“5G汽车生态圈”

蜗牛派 — Sat, 09 May 2020 22:54:50 +0000

蜗牛派消息，近日，华为联合一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企（排名不分先后），正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。

5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验，以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点，是众多车企和华为共同发力的方向。

自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。一年来，众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案，展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新，让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。

作为智能网联生态圈的延展，本次5G汽车生态圈建立后，华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意，更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证，带给消费者更惊艳的体验。这正呼应了华为“聚焦ICT技术，帮助车企造好-车、造-好车”的理念。

未来两年将是5G汽车爆发关键年，5G汽车生态圈今天迎来一汽(红旗、奔腾、解放)、东风（小康、乘用车）、长安汽车、上汽(乘用车、通用五菱)、广汽（新能源）、北汽（新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、金康赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批车企（排名不分先后），通过生态圈平台的长期运作、交流互动，共同探索与打磨出真正有价值的5G汽车应用，让消费者最终能够享受5G汽车带来的超级体验。5G汽车生态圈非常欢迎更多车企、合作伙伴一起加入，为5G汽车产业和生态的繁荣壮大共同发力。