如果这项内部代号为“宙斯”的研究工作被证明是成功的，那么燃料电池技术很有可能在下一代揽胜极光投入生产时使用，随后在集团在售车型内逐渐推广。

这家英国公司目前正在开发几款电池电动车，以扩充现有的纯电动汽车阵营，包括新款捷豹XJ。随着英国政府在2035年或更早之前禁止销售内燃机汽车的计划的临近，氢能源项目可以为其提供另一种动力系统选择。

捷豹路产品工程主管尼克-罗杰斯（Nick Rogers）在最近的一次在线采访中，将“宙斯”项目定位为 “真的非常重要”。他补充说，该公司将很快揭示一款可驾驶的氢燃料电池概念车。

“我们正在寻找对环境最友好的动力系统。”罗杰斯说。

“对于氢能源，我们相信它会有一个关键的位置。我们正在对此进行持续开发和投资。”

虽然现在还处于早期阶段，重点放在开发氢动力系统技术上，但捷豹路虎第一台氢能源概念车很可能是一款极光尺寸的SUV。

该技术正在被认真考虑未来在捷豹路中大型车上使用——特别是路虎。鉴于路虎揽胜、揽胜运动版和揽胜星脉的尺寸较大，且需要较长的续航里程和灵活的使用方式，它们都将是氢能源的最佳装载车型。

虽然捷豹也可能将该技术用于其未来的车型，可能包括下一代F-Pace，但考虑到尺寸普遍较小，且比路虎更偏向于公路，捷豹可能会专注于纯电动推进。

值得注意的是，宝马也有类似的氢能源开发计划：2022年将一款基于X5的i Hydrogen Next SUV投入限量生产，并计划在之后推出基于X6和X7的更大氢能源车型。

英国拟禁止新的燃油汽车销售的时间表，以及其他国家的类似计划，意味着捷豹路虎别无选择，只能从现在开始实施新的零排放战略，这对捷豹路虎来说尤为关键。

根据相关说法，捷豹路虎主导的项目 “将提供一款零尾气排放的高级燃料电池SUV概念车，该车具有捷豹路虎的属性，如长续航、快加注和越野能力”。

捷豹路虎于2019年3月聘请Ralph Clague为新的氢燃料电池主管。Clague自2016年起担任中国制造商长城的燃料电池研发总监。捷豹路虎在今年年初，就试图招募更多的氢燃料电池工程师。

目前，世界上大部分的氢气生产都是通过从天然气中提取，这一过程被称为“重构”。这不能被视为“zero-carbon”，因为氢气来自化石燃料。

然而，氢气也可以通过使用可再生电力（例如来自风力涡轮机的电力），通过一种称为电解的过程，将海水“裂解”成氢气和氧气。

根据咨询公司IHS Markit最近的研究显示，由于规模化和标准化的制造等因素带来的好处，自2015年以来，生产绿色氢气的成本已经下降50%，到2025年还可以再降低30%。IHS Markit还指出，未来几年，氢气裂解的投资将大规模扩大。

美国西北大学的一组研究人员和科学家开发了一种新材料，被描述为 “金属有机框架”，它将允许在既定空间内存储更大体积的氢气。重要的是，压力要低得多。这种材料被描述为像海绵一样工作，能够吸收气体，然后在压力下释放。

这项技术可以使氢气罐像电池组一样，安装在相同的空间内，该技术成为燃料汽车平台提供了技术基础。

德国公司也在开发紧凑型氢气罐。法国零部件供应商佛吉亚正在研发新型热塑储氢罐，其出厂成本是每公斤400欧元。

此外，还有重量和成本等，这氢燃料电池技术将胜过电池动力系统，至少对于大型车辆来说是这样。

丰田Mirai的三个氢气罐重87公斤，提供312英里的续航里程。特斯拉Model S长续航用95kWh电池组提供的续航里程为320英里，电池重量约为540公斤。

目前电动车电池生产成本约为每千瓦时118英镑，一个95千瓦时的电池组的出厂成本可能在11000英镑左右。

即使是佛吉亚的限量生产量（每年约3万个）的热塑氢罐，在类似的续航里程下，成本也仅为1820英镑。

氢燃料电池技术曾一度被放弃，但现在却成为各大汽车制造商们竞逐的目标。

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据悉，此次战略合作的首要目标是将Waymo Driver技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上，从而创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。

Waymo公司拥有全球领先的自动驾驶技术，专注于传感器套件的定制化设计，软件程序开发和算法，并采用与汽车主机厂联合的方式，同开发适用于网约车、本地物流车、卡车和私家车的自动驾驶汽车。除与沃尔沃汽车集团的合作外，Waymo已经在与菲亚特·克莱斯勒、捷豹路虎和雷诺-日产-三菱开展深入合作。

此前，沃尔沃汽车宣布2022年推出基于SPA2模块的自动驾驶车型，并将自动驾驶硬件、雷达等无缝集成到车顶，同时沃尔沃汽车采用OTA方式，逐步提供新车型的自动驾驶能力，将自动驾驶功能逐渐从高速公路往其他区域拓展。而与Waymo的牵手，无疑将让这个计划更好地实现。

沃尔沃汽车集团首席技术官Henrik Green表示：“完全自动驾驶技术潜力得到充分释放后，可以将道路安全提升到前所未有的水平，并彻底改变人类工作、生活和出行方式。与Waymo的全球战略合作伙伴关系将给沃尔沃汽车、极星汽车和领克汽车带来全新的商业机遇，我们对此充满期待。”

Waymo汽车业务总经理Adam Frost表示：“在竞争异常激烈的自动驾驶领域，能与沃尔沃汽车集团达成战略合作伙伴关系对Waymo来讲至关重要，这有助于我们在未来几年将Waymo Driver推向国际市场。沃尔沃和Waymo拥有共同的愿景——创造自动驾驶的美好未来，让道路更安全，让交通更便捷，让出行更环保。我们热烈欢迎沃尔沃汽车集团成为最新的汽车合作伙伴。”

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此外，作为此次合作的一部分，比亚迪和捷豹路虎也在考虑合作研发电动系统的可能性。根据知情人士的说法，比亚迪更倾向于达成一份更结构化的合作协议（more structured agreement），而非直接的供应关系。知情人士指出，英国正式脱欧后与欧盟不确定的贸易关系，使得比亚迪推迟了建厂的决定。

（图片来源：比亚迪官网）

根据比亚迪此前公布的信息，该公司今年晚些时候将在挪威出售电动SUV车型唐。比亚迪还在欧洲销售电动公交，并在匈牙利科马罗姆（Komarom）和法国博韦（Beauvais）设有电动公交工厂。

目前，在售的捷豹I-Pace电动跨界车由麦格纳斯太尔公司在奥地利生产。捷豹路虎计划在其位于英格兰的Castle Bromwich工厂生产纯电动版捷豹XJ轿车，该款车型将是捷豹路虎第一款基于MLA平台打造的车型。

去年，政府资助的电池行动组织法拉第研究所（Faraday Institute）在一份报告中表示，在全球重要电池玩家仍在决定在哪里生产之际，英国迫切需要获得电池工厂投资。该机构表示，“在一年之内，大多数汽车制造商和电池制造商将决定在欧洲哪里建造下一代超级工厂。如果不取紧急行动，英国就有在竞争中落败的危险。”

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BBC报道称，捷豹路虎在全球拥有约40000名员工，这些员工大部分在英国的布罗姆维奇城堡（Castle Bromwich）、盖顿（Gaydon）、惠特利（Whitley）和哈雷伍德（Halewood）工作。

对于2万名暂时待岗在家的员工是否意味着被裁员，又是否涉及到中国员工？捷豹路虎中国有关负责人回应澎湃新闻记者称，为应对新冠肺炎疫情挑战，捷豹路虎将通过英国政府“新冠病毒工作保留计划”补助受疫情影响而无法工作的员工，并非裁员，中国区未受此影响。

为应对疫情，捷豹路虎上个月所有生产活动均已暂停。近日，大众汽车等不少车企宣布其工厂将于近期复产。而据路透社报道，捷豹路虎至今未确定工厂重新开放的日期。

BBC还报道称，捷豹路虎称，其执行领导层人员的部分薪水还将延期三个月支付。具体延期情况为：其首席执行官拉尔夫·斯佩思（Ralf Speth）延期支付薪水的30％，管理委员会将延期支付薪水的20％，行政领导团队将延期支付薪水的10％。

此外，捷豹路虎还称，对于一些已经待岗在家的员工（非关键职位），他们的工资将被“补足”以保证其在4月份能领到100％的基本工资。

捷豹路虎发言人说：“鉴于之前从未发生过这种情况，我们暂时让一些非重要岗位的员工待岗在家，以使他们能充分享受到政府的新型冠状病毒工作保留计划的有关政策。”

“新型冠状病毒工作保留计划”（Coronavirus Job Retention Scheme）由英国财政大臣苏纳克于3月20日宣布，具体为英国政府将为受疫情影响而无法领到薪酬的人员支付80%的薪资，每月最高2500英镑。有效时间从今年3月1日始，且至少执行3个月之久，英国的所有雇员都囊括在该计划的范围内。苏纳克称，这一计划说明英国政府将尽全力保就业。

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同时，迫于工会压力，欧美大型车企也不能贸然裁员，因此，停薪留职、降薪成为这些汽车企业的主要手段。

近日，百年汽车品牌捷豹路虎决定，暂时解雇一半的员工，方便他们向英国政府领取工资80%的政府补助。这样一来，既减轻了企业的压力，也让员工的日常生活得到保障。

捷豹路虎20000名员工被迫休假

据BBC报道，受新冠疫情影响捷豹路虎将暂时解雇2万名员工，约占其全球员工总数的50%。

图片来源：BBC

捷豹路虎在全球拥有约4万名员工，主要在英国的哈雷伍德（Halewood）、盖顿（Gaydon）、惠特利（Whitley）和布罗姆维奇城堡（Castle Bromwich）等地进行工作。此外，其在中国、巴西、印度、奥地利和斯洛伐克也都设有工厂。

随着新冠肺炎疫情的暴发，捷豹路虎的工厂在上个月就已经全面停产。

由于疫情还没有得到有效控制，捷豹路虎的复工复产工作还没有确切的时间表。

为了应对疫情危机带来的影响，该公司将暂时解雇2万名员工，但会保证4月份薪资的全额发放。

据报道，除了临时裁员之外，捷豹路虎还采取了减薪措施，其管理团队还将在未来的3个月开始减薪。其中，公司首席执行官拉尔夫·斯佩思(Ralf Speth)的薪资将下降30%，管委会成员的薪资将下降20%，执行领导团队薪资将下调10%。

值得注意的是，上个月，英国政府宣布了一个财政救助计划，希望借此遏止新冠肺炎疫情冲击下各行业的裁员大潮。

在3月20日的首相每日疫情记者会上，英国财相苏纳克（Rishi Sunak）宣布，为了保护就业，政府将为因新冠肺炎疫情无法工作的雇员支付八成的工资，每月最多可达2500英镑，可以一直领到6月底。

苏纳克说，这一决定是为了阻止雇主因为疫情裁减员工。

值得一提的是，这项计划从4月20日开始接受申请，而捷豹路虎也是在这一天宣布了2万人停薪留职的计划。

据BBC报道，该公司发言人认为，由于环境的不确定性，捷豹路虎暂时解雇了一些非关键性工作岗位的员工，以方便他们能够充分享受政府保留就业计划。

此外，据界面新闻报道，捷豹路虎中国相关人士对此表示，“中国区不会受此影响”。

新任捷豹路虎IMSS总裁李大龙近日在接受采访时称：“经过2月份的短暂停滞后，捷豹路虎3月份的销量已经取得了很大提升，3月销量是2月的7倍多。更值得高兴的是，4月销量上涨势头得到延续，正在逐步回暖。”

全球汽车供需急剧下滑 多家车企宣布降薪

据经济参考报报道，评级公司穆迪此前表示，新冠肺炎疫情的迅速蔓延、经济前景恶化、油价下挫和资产价格下跌正在对汽车业造成冲击。由于各国采取隔离人口和限制旅行的措施，汽车制造商及其零部件供应商已经关闭了大西洋两岸的许多工厂，停工潮不断发生，汽车销售被迫停止，影响已开始波及整个汽车生产供应链。未来几个月，需求将显著下降，尤其是在欧洲和北美。

事实上，进入2020年，不仅捷豹路虎的工厂停产，大众、奔驰、宝马、PSA等多家欧洲汽车集团都被迫停产，以充分应对疫情。

据欧洲汽车制造商协会统计，新冠疫情导致超过111万名车企员工正在休假，占欧洲1380万汽车业总从业人数的8%，而供应链和经销商体系中受影响的员工数量更多。

值得注意的是，现金流压力几乎是所有欧美车企都在面对的难题。为了渡过难关，欧美车企纷纷集体降薪减薪。

菲亚特克莱斯勒(FCA)此前宣布，2020年4-6月间，旗下员工将降薪20%，企业首席执行官麦明凯降薪50%，执行理事会成员降薪30%。

该企业董事长约翰·埃尔坎及董事会成员还将放弃2020年剩余薪酬。麦明凯补充说，暂时减薪的目的在于避免进行大规模的裁员。

据彭博社报道，通用汽车实行从上到下的降薪，以维稳现金流。3月27日，通用汽车表示削减旗下全部6.9万名受薪员工20%的工资。高管团队则在延期支付20%薪水的基础上，再削减5%或10%的现金薪酬，不包括奖金、股票期权或其他奖励，通用董事会将减薪20%。

另据路透社报道，穆迪此前大幅下调2020年全球汽车销量预期，预计2020年全球汽车销量将下降14%，这一数字远高于2月估计的约2.5%的降幅。据穆迪估计，第二季度可能下滑约三分之一。这已经是今年以来穆迪第三次下调全球汽车销量预期。

中国市场或成“稳定器”

据经济观察报报道，目前，中国的汽车制造商、经销商、零部件供应商相继复工复产，消费也开始显现复苏苗头，成为稳定世界汽车市场的重要力量。在这种情况下，外资车企对中国市场的倚重将加大。

福特汽车表示，伴随着中国开始复工复产，中国汽车市场也正在释放出需求增长的信号，这或许将成为福特“重启”的关键。

通用也在加紧中国布局。3月18日，通用汽车公布了新的高层人事任命。此外，随着中国国内疫情的好转，宝马也由最初的“疫情管控”期转为“重回正轨”期。

值得一提的是，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖日前也发布微博表达自己关于疫情后车市走势的观点。

沈晖认为，目前，全国疫情已基本得到控制，前期被抑制的购车需求正逐步释放。当然，也应该看到，汽车作为大宗消费品，短期内很难迎来真正意义上的“报复性消费”。

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　　此外，捷豹路虎在西班牙、法国、南非和澳大利亚以及全球多国的团队也纷纷借出车辆，支援当地红十字会的疫情救助工作。

除此之外，捷豹路虎正与英国政府紧密合作，发挥在数学工程和设计、3D打印技术、机器学习、人工智能和数据科学等方面的优势，为抗击疫情提供全方位支持。

捷豹路虎客户体验总监Finbar McFall表示：“保护员工，客户及其家人的健康和安全仍然是我们的首要任务。当前在全球紧急状态下，捷豹路虎将竭尽所能，与红十字会携手合作为世界各地需要帮助的人们提供支持，共同对抗这场全球大流行病，在帮助弱势群体方面发挥作用。”

英国红十字会危机应对负责人Simon Lewis表示，捷豹路虎提供给该组织的车辆将有助于支持社会上最脆弱的人群。“这场史无前例的全球卫生紧急事件要求我们大家齐心协力。作为英国红十字会应对新冠病毒措施的一部分，我们正在深入研究整个英国的社区中心，通过向无法走出家门的人们运送必需的食品和药品，加强对最弱势群体的支持。”

据了解，全新路虎卫士原定于2020年北京车展上中国首发，并将在2020年8月在中国市场上市。目前由于新冠疫情的影响，新车在全球各地的发布及试乘试驾活动都将推迟进行。据悉，全新路虎卫士在英国地区的售价为90系列：35000-40000英镑，110系列：45240英镑。

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