易车研究院 – 蜗牛派

2020年“后疫情车市”洞察报告-易车研究院

蜗牛派 — Thu, 02 Jul 2020 07:20:13 +0000

报告简介：

2020年5月，易车研究院最新发布《2020年“后疫情车市”洞察报告》。报告显示，2020年一季度中国乘用车终端销量仅有320万辆，同比大跌38.52%，其中受冲击最严重的2月，仅有20万辆，同比下滑高达78.01%，绝大多数车企的一季度完成率仅有15%左右。虽然期间长城等部分车企主动调低了销量目标，但如何实现销量突围仍是今年总部、大区等各级销售老总的“紧箍咒”。3月疫情快速好转，车市销量反弹至107万辆，在今年剩下的三个季度，车企争分夺秒“补量”在所难免

据易车研究院调查发现，2~4月的潜在购车群体，不到30%愿意按原计划完成购车，超14%表示会放弃购车计划，上述数据与一季度车市销量同比大跌38.52%交相辉映。核心亮点是在2~4月的调研数据中，有超40%的用户决定推迟购车，占大头，再加多数购车决策会在一两个月完成，不排除二季度的中国车市，出现一定规模的购车小高潮现象。

另外在新增意向用户的2020年购车调整计划中，超60%更倾向大品牌，超50%准备更换意向车型/品牌，超40%有降低购车预算的意愿。5月起中国乘用车市场将进入“后疫情阶段”，广大车企2020年的疯狂“补量”与大决战才刚刚开始，且“后疫情车市”充满变数，更多用户会重新决策，将给车企创造更多“补量”机会，并对车企的节奏把控与弹药储备提出更高要求。

报告预览：

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2020年“后疫情车市”洞察报告-易车研究院

蜗牛派 — Tue, 12 May 2020 03:22:07 +0000

报告简介：

报告建议车企2020年适当降低在华与全球销量目标；建议车企2020年针对疫情冲击全面强化产业链管控，切忌把全部责任压到销售部门，快速构建起一把手负责制；建议车企2020年积极预防(中小型)配件商与(中小型)经销商等参与主体的倒闭潮，建立分级应对机制；建议车企2020年销售考核指标与奖惩标准，由追求绝对销量向提升市占率倾斜，由冲锋战向阵地战转变，精统筹大放权……

报告建议，车企及时建立分级应对机制：A、疫情2月底可控，对汽车产业链的整体冲击处于可控范围，建议车企适当降低销量目标，积极营造对配件商、自身员工、经销商、老用户等关爱氛围，夯实上下游合作关系；B、疫情3月底可控，汽车产业链会承受较大压力，建议车企及时大幅降低销量目标，关爱与淘汰并举，全力优化上下游合作关系；C，疫情4月底可控，汽车产业链面临空前压力，大量配件商、经销商等出现倒闭潮现象，大量用户纷纷推迟与取消购车，建议车企重构战略体系，全面调整上下游合作关系。目前建议车企全力推进关爱体系建设，及时掌控配件商、经销商等的经营状况，全面了解消费市场与购车用户的变动情况，提前预防疫情大规模扩散至三四月时对车企的可能更大冲击。

报告预览：

易车研究院-沃尔沃汽车市场竞争力分析报告2020版

蜗牛派 — Sat, 21 Dec 2019 07:14:51 +0000

2010~2018年沃尔沃在全球与中国都取得不错成绩，但与核心竞品奥迪、奔驰、宝马的销量差距持续扩大：2010年沃尔沃全球销量落后奥迪、奔驰、宝马60~90万辆，2018年扩大至120~160万辆，翻了一倍左右；2010年沃尔沃在华销量落后奥迪、奔驰、宝马11~20万辆，2018年扩大至50~55万辆，翻了三倍多。
2019~2025年中国乘用车市场将全面进入转型升级阶段，首购为主向再购为主转型、年轻用户为主向中年用户为主转型、百花齐放向快速集中少数品牌转型……在转型升级的大时代里，为了更好抓住机遇与克服挑战，沃尔沃与核心竞品都会进一步强化在中国市场的布局与投放力度，包括全面推进“新四化”等顶层战略、强化主流细分车市、抢占节能车战机、吸引中年用户等。但受制于规模优势不足、与吉利整合相对迟缓、品牌号召力不强、本土化车型几乎缺失等诸多因素，2019~2025年沃尔沃与竞品的在华销量差距，极有可能持续扩大。
未来十年中国25~50万元价区的高端车市将迎来蓬勃发展阶段，并将成为全球车市的最大新机遇，为全球高端品牌创造千载难逢的新发展机会。
2019~2025年建议吉利和沃尔沃努力实现“两个转变”：加速由“放虎归山”的过渡性理念，向“合作共赢”的可持续性发展理念转型升级；加速由“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的过渡性合作策略，向“沃尔沃+吉利+领克+N=大吉利”的可持续性发展策略转型升级。积极规划“中国第二阶段发展战略”，并升级为全球复兴3.0阶段核心内容与使命，抓住2021~2030年中国高端车市新机遇。
未来几年只要沃尔沃在华销量差距不再被奥迪、奔驰、宝马拉开，基于中国高端车市的蓬勃发展，将大规模缩小沃尔沃与奥迪、奔驰、宝马的全球销量差距。

易车研究院：车市萧条用户红利在哪里？2019用户演变洞察报告

蜗牛派 — Thu, 07 Nov 2019 03:24:35 +0000

2018下半年至今(2019年9月初)，中国车市快速趋冷，车企纷纷裁员，甚至停产，破产歇业的经销商更是举不胜举。

中国车市之所以萧条，与其说行业变差了，让车企疲于应付，不如说用户变样了，让车企措手不及。快速洞悉与有效把控用户新演变趋势，对车企、经销商等车市参与主体应对挑战与抓住机遇至关重要。

进入2019年，易车研究院高度重视对车市用户演变的研究，争分夺秒先后撰写了《用户忠诚度》、《用户年龄》、《女性用户》、《用户收入》、《再购用户》等多份洞察报告，梳理出了相对清晰的用户演变方向。本报告基于上述一系列报告做进一步提炼，助力车企、经销商等广大易车客户，更好掌控车市用户新演变趋势。