本田e的满电续航里程约为300公里,定位主要还是满足城市内的通勤。
本田e可通过Type 2 AC或CCS2 DC进行快速充电。据官方介绍,只需半个小时,Honda e就能充入大约80%的电量。

图片来自本田官方
如图所示,本田e取消了两侧的后视镜,通过摄像头用车内屏幕确认后方情况。车内水平排列5块屏幕,也很赏心悦目。

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由于欧洲市场竞争激化,本田为了将精力集中在美中两大市场,2019年2月决定退出欧洲四轮车生产。斯温登工厂大部分生产面向北美,这些部分将改为北美本地生产。
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]]>此案源自2017年1月,当时FTC在联邦地区法院对高通提起诉讼,指控其在为手机和其他产品供应半导体方面,使用“反竞争策略”来维持垄断地位。

2019年5月,美国下级法院法官高兰惠(Lucy Koh)做出裁决支持FTC的观点,认为高通要求手机制造商在向他们出售芯片之前必须签署专利许可协议的做法“扼杀了竞争”,损害了消费者利益,为此裁定高通需要改变其专利许可做法。
本月早些时候,美国第九巡回上诉法院推翻了高兰惠法官针对高通的裁决,同时还撤销了要求高通改变其专利授权做法的禁令。
特斯拉和英特尔等公司周一发信称:“专家组的决定可能会鼓励滥用通过合作制定标准获得的市场力量,从而破坏标准生态系统的稳定。”为此,他们敦促FTC寻求上诉法院重新审理此案。FTC发言人拒绝置评。
汽车制造商越来越多地在车辆中安装芯片,以将其连接到互联网上,这要求它们签署5G等通信标准的专利协议。这些公司此前曾辩称,如果高通胜诉,联网汽车价格可能会上涨。
苹果还在2017年1月起诉高通,指控其技术授权要价过高,高通则反诉,称苹果窃取其商业机密等。最终,两家公司在2019年4月解决了所有诉讼。
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据知情人透露,日本政府早在2019年年底就提出打造“全国汽车冠军企业”的建议,他们担心汽车行业自动化、电动化转型速度加快后,传统汽车企业将失去竞争优势。
需要注意的是,这一合并计划并未顺利进行,日产与本田纷纷拒绝了这一提议。其中其中本田就表示:“日产与雷诺之间复杂的资本结构,是他们的最大的担心”;而日产表示:“因为日产目前正专注于恢复现有的联盟关系。
随后,新冠肺炎疫情爆发,也打乱了政府推进合并计划的进程。
目前,日本拥有8个主要汽车品牌,但其中4个——马自达、斯巴鲁、铃木和大发——与世界第二大汽车制造商丰田交叉持股。
与此同时,日产与法国雷诺及其规模较小的竞争对手三菱汽车之间的组成了三方联盟。因此,本田成为唯一没有固定联盟伙伴的集团。
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]]>本田在一份声明中说:“目前还没有任何个人身份信息丢失的证据。”。“我们已经恢复了大多数工厂的生产,目前正在努力恢复俄亥俄州汽车和发动机工厂的生产。”
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]]>本次发布的全新CRF1100L Africa Twin 摩托车共两个系列车型,包括标准版和探险运动版。其中标准版分为配备手动变速箱的MT版和自动变速箱的DCT版两款车型,售价19.8万起;探险运动版配备了自动变速箱的DCT版,售价22.9万元。此外,探险运动版还推出了配备电子减震的自动变速DCT版ES车型,售价24.9万元。
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