他表示，Apollo将以百度集团作为母体，坚持下去，并进行100%的投入。“很多时候投入合理不合理，到终局才能下判断。”
4月20日，在Apollo平台开放三周年的内部信中，他也提到百度最高管理层曾说：眼下的疑虑、前方的未知，更让我们认定“只有做到才会被相信”。
对于成立了4年的百度自动驾驶来说，此前之所以多次传出分拆的消息，也是因为无人车无底洞般的烧钱处境。不过从2019年“百度Apollo实现商业化元年”开始，阿波罗的商业化则步履不停开始加速。
百度2020年第一季度财报显示，一季度百度营收225亿元，净利润31亿元，同比增长219%。之后，百度董事长兼CEO李彦宏表示：“第一季度，受疫情影响人们均居家隔离，百度营收在此期间仅同比下降7％。其中多元化的收入来源其中一项则是AI新业务。”
李震宇也在采访中透露，今年以来公司内部也在反思和复盘，受限于技术，以及部署成本相对较高，疫情出现后高科技公司面对突发场景起初的反应并不给力。虽然最终在清扫消毒和物流运输方面，百度无人车派上了用场，“但是给我们的提醒是，以后遇到突发场景，能不能做得更好”。
今年一季度，百度不断加速无人驾驶的落地。4月19日，Apollo在长沙开放Apollo Robotaxi自动驾驶出租车试乘体验服务，普通市民可以通过百度地图、百度APP一键呼叫免费试乘。
一个月后，随着沧州市第二批智能网联汽车测试道路的开放，Apollo Robotaxi成为驶入城市主城区的自动驾驶汽车。李震宇透露，除此之外，南京、大连、广州等城市也传出积极的信号，现在很多城市也处于谈判的阶段。
5月26日，百度也宣布位于北京亦庄经济开发区的阿波罗公园已建成，这也成为是百度Apollo目前在全国最大的应用程序测试基地。
与此同时，巨头之间的自动驾驶竞争也变得更加激烈。
对于行业的竞争，李震宇表示，竞争的信号是客户，但是现在远还不到谈竞争的时候，“我们需要不断的交流”。谈及投入，他表示“多投入对行业肯定是很好的”，虽然无法透露百度Apollo的具体投资额，但是他也回应表示，“投入肯定是很大的，我们肯定会比他们投入的更多。”
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]]>在内部信中，李震宇以“行至半山不止步，中流击水再出发”概括了Apollo智能汽车、智能交通业务的进展、挑战以及百度高层对Apollo未来发展的决心。
他还提到，百度最高管理层曾说：“已经在这个领域做了7年，还没有赚钱，那我们就再接着做上7年！只要是我们认准的方向，就会一直有耐心！“他说，眼下的疑虑、前方的未知，更让我们认定“只有做到才会被相信”。
李震宇还指出，经历过疫情、支援过前线，更让我们体悟“无人化、智能化是人类应对大规模突发事件的最优解“。
以下是Apollo三周年李震宇的内部信全文：
各位同学，大家好！
今天是个值得记住的日子，3年前的4月19日，百度发布了开放、完整、安全的智能驾驶平台——Apollo。而3年后的今天，我们通过邮件的方式做个简单的回顾与展望。
过去的3年，有如期而至、有点滴惊喜、也有偶尔失落；而过程中一直不变凝聚我们前行的，是Apollo的初衷和使命：用智能驾驶技术让交通出行变得更简单、更美好！
这是一条不寻常的路，注定艰辛。虽总是面对潮起潮落的不确定性，但每每想到，我们正在用科技的力量，让人车交互更智能、让驾驶行为更简单、让交通出行更安全更高效，小伙伴们便又精神抖擞再出发。
一、智能汽车：行至半山不止步
在智能车联领域，我们抓住汽车联网的大潮流，做对也做好了适合百度的事情。
小度车载通过AI驱动的新交互方式，连接互联网生态中丰富的服务和内容，为用户创造实实在在的价值。小度车载每天为1000+万用户提供导航服务，每年伴随用户行驶超过10亿公里，每个月语音交互达1500万次。
我们与60多个汽车品牌合作，量产车型已达到400多款，获得了越来越多合作伙伴的认可。今年，多家车企大客户愿意把Apollo作为战略级合作伙伴，一起面对疫情挑战，让我们倍受鼓舞，更深知责任重大。希望同学们百尺竿头更进一步，为用户和行业持续创造新的惊喜！
在自动驾驶领域，我们让理想照进现实，逐步在中国将自动驾驶落地。
公司最高管理层曾说：“已经在这个领域做了7年，还没有赚钱，那我们就再接着做上7年！只要是我们认准的方向，就会一直有耐心！“
眼下的疑虑、前方的未知，更让我们认定“只有做到才会被相信”；经历过疫情、支援过前线，更让我们体悟“无人化、智能化是人类应对大规模突发事件的最优解“。
如今，Apollo已经驶入全球24座城市、累积实现10万次安全载客出行。Apollo跑出的中国速度，必将更快更稳，Apollo Go！
二、智能交通：中流击水再出发
在智能交通领域，国家一系列的政策导向，让我们恰逢其时，“Apollo多年的积累，为智能交通铺了一条黄金大道”。在北京、长沙、沧州，车路协同技术不仅推动了中国自动驾驶落地，也验证了智能网联和智能交通融合发展的新模式；在保定，智能信控系统有效降低了路口和主干线的行程延误时间，最高下降了30%。
一周前，百度首次公开Apollo智能交通白皮书：“车路智行：新基建、新交通”，对外正式发布“ACE交通引擎”。不仅勾勒出中国城市交通向智能化迈进的路线图，也代表了百度践行“交通强国”的前瞻思考，响应了“新基建”热潮下城市管理者的关切。
刚刚过去的3月，Apollo接连中标重庆、合肥、阳泉的智能交通项目，让我们充满信心；我们有机会、有能力为更多的城市，创造出更简单、更美好的交通出行体验，敬请期待！
三、Way Beyond：我们“不一样”！
同学们，市场提供了巨大的机会，公司给予了广阔的舞台，我们定要有所作为。登峰途中，Apollo”不一样“的路径选择，与众不同，也必将大有可为。
我们选择面向生态的平台化：“开放”
”开放能力，共享资源，加速创新，持续共赢“，从Apollo第一天起就明确走开放的道路。我们认识到自己能力有限，坚定聚焦擅长的事情；也意识到有些伙伴早期缺失，便多付出些，等到合适角色入场，再一起奔赴未来。因为开放的力量，我们看到和学习了更多；因为合作伙伴的扶持，让我们彼此取长补短，这些努力也使得Apollo成长为全球智能驾驶的引领者。
我们选择不一样的技术路径：“车路协同”
让自动驾驶更安全、更经济：随着单车智能不断发展，车路协同将缓解居高不下的单车成本，提供更有保障的安全冗余；
让交通出行更智能、更便捷：“让灯数车、让车读秒”等更多基于车路协同的场景即将落地，“一套数字底座、两大智能引擎”的车路智行解决方案，将助力城市治理体系和治理能力现代化升级。
我们选择面向未来的商业化：“攀登珠峰，沿途下蛋”
无人驾驶时代的交通出行一定会到来。而持续攀登的过程中，我们选择将合适的产品阶段落地，将智能驾驶技术带来的价值不断释放。
封闭园区场景，联合厦门金龙打造的“阿波龙“已在30多座城市场景落地运营；自主泊车场景，联合威马合作的车型，最快今年就将量产上市。探索智能驾驶商业化，需要对行业和客户心存敬畏、俯身躬行；安全第一更是务必要遵循的价值观，坚决不能松懈。
同学们，春节之后，有些小伙伴克服困难立即走向前线与客户在一起，我们为之点赞！我们也与Apollo生态伙伴一道抗疫，将104辆无人车投放到全国17座城市，承担清扫消毒、物流运输、物资发放等一线抗疫工作。受限于技术能力，无人驾驶的载人车辆没有派上用场，深深感受到“书到用时方恨少”，但无人化的需求坚定了Apollo攀登高峰的信念。
同学们，就在今天，我们向长沙所有市民开放了Robotaxi约车服务——通过百度App、百度地图，就可以约到联合一汽红旗打造的Robotaxi。希望让更多用户在出行中感受新技术带来的便利，虽然目前体验中还有很多不足，但用户的反馈必将推动技术和产品不断进步。
同学们，我们是Apollo，我们选择了一条持续攀登的路。与阿波罗登月计划一样，我们选择它，不是因为它简单，而是因为它无比艰难。结伴同行的路上，我们要感谢给予我们支持和鼓励的所有伙伴，更要祝福”不一样“的我们！
今天，Apollo三岁啦，让我们一起唱起“生日快乐”！
相信未来会更好，因为我们不一样，Way Beyond！
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