近日，外媒报道称，特斯拉计划在柏林超级工厂附近再购买180亩土地。在这一消息传出后，又有报道称，该公司打算清除该工厂所在地的更多树木。

今年1月份，特斯拉宣布购买300公顷（4500亩）土地，用于建设柏林超级工厂。该公司从2月份开始砍伐该工厂所在地的森林，在经过两周的施工之后，于3月初完成了该工厂所在地森林的清理工作。

到目前为止，该工厂所在地的大约90公顷的土地已经被清理。据报道，特斯拉打算再清理100公顷（1500亩）的土地。

去年11月12日，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）在德国柏林举行的颁奖典礼上宣布，该公司的欧洲超级工厂将建在德国柏林。

该工厂是该公司的第四座超级工厂，另外三座分别是位于上海的超级工厂、位于内华达州的超级电池工厂，以及位于纽约水牛城的超级工厂。

马斯克曾在推特上透露，该工厂将用于生产电池、动力系统和整车（从生产Model Y开始）。

该工厂位于GVZ Berlin-Ost Freienbrink工业园区附近，从今年开始建设，并将在2021年建成投产，第一阶段的重点是生产Model Y，目标是每周生产10000辆。

特斯拉从今年7月份开始该工厂的厂房建设，目前正在加速建设，有一栋厂房的结构已经成型。在加快建设厂房的同时，该公司也开始了工厂内生产线的建设，首台设备目前已经运抵工厂。

不过，该公司还没有获得环保方面的全面批准，只是利用初步许可来加快项目的完成。勃兰登堡经济部长约尔格·施泰因巴赫（Jorg Steinbach）表示，他预计柏林超级工厂的全面环保审批将在2020年底前完成。

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特斯拉计划在柏林超级工厂附近再购买土地，最初是当地媒体援引内部人士的透露报道的，当地媒体在报道中表示，特斯拉计划在柏林超级工厂所在地勃兰登堡州格伦黑德再购买土地。

从外媒的报道来看，特斯拉计划购买的土地，靠近正在建设的柏林超级工厂，共12公顷，也就是约180亩。

目前还不清楚特斯拉计划再购买的这12公顷土地的用途，但外媒在报道中猜测，特斯拉计划购买的这一片土地，可能会用于建设物流园区。

德国当地媒体的消息人士还透露，特斯拉新购买180亩土地的协议，已基本落实。

外媒在报道中，也未披露特斯拉新购买土地的花费，但外媒预计，考虑到当地土地每平方米约40欧元的价格，新购买12公顷土地的花费，预计不会低于480万欧元，折合约569万美元。

特斯拉计划新购买的土地，同他们为建设超级工厂所购买的土地相比，还是有不小的差距。为建设柏林超级工厂，特斯拉在格伦黑德买入了300公顷（4500亩）的土地，协议中约定的价格为4091万欧元，当时折合约4539万美元。

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马斯克表示，特斯拉计划在柏林超级工厂生产重新设计的Model Y，而这款重新设计的Model Y不会是对美国制造和中国制造的Model Y的简单复制，而是对其“核心技术”进行彻底重新设计。然而，他并没有详细说明他指的是哪些核心技术。

此外，他还表示，关于Model Y的一些更新将在“电池日”上公布。此前，网上流传的邀请函图片显示，该公司将于当地时间2020年9月22日（星期二）在加利福利亚州弗里蒙特Page Ave.901的特斯拉工厂举办“电池日”活动。

此前，马斯克曾表示，他预计Model Y的销量将比Model 3、Model S和Model X加起来更多。

除了提供关于Model Y重新设计的新细节，马斯克还证实，特斯拉正寻求在柏林超级工厂生产电池。

当地时间周四，马斯克还参观了柏林在建的超级工厂，用他自己的话说，就是检查现场的建设进度。

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从特斯拉CEO马斯克在二季度财报问答会议上透露的信息来看，奥斯汀超级工厂的规模将相当庞大，将建在一块占地2000英亩（12140亩）的土地上，距离奥斯汀国际机场约5分钟的车程，距奥斯汀市中心约15分钟的车程。

近日，国外的一名特斯拉忠实爱好者，也是Model 3车主，对特斯拉已经公布的7座主要工厂，进行了规模上的比较。

特斯拉目前的7座主要工厂，分别是弗里蒙特整车组装工厂、内华达州里诺超级工厂、纽约水牛城超级工厂、上海超级工厂、柏林超级工厂、荷兰蒂尔堡工厂和刚刚公布的奥斯汀超级工厂。

在特斯拉的这7座主要工厂中，蒂尔堡工厂占地面积最小，水牛城超级工厂略大，弗里蒙特整车组装工厂的规模则明显要大于水牛城超级工厂，上海超级工厂的占地面积又大于弗里蒙特超级工厂，但去年宣布、今年动工的柏林超级工厂，又让上海超级工厂相形见绌，柏林超级工厂的规模，也超过了内华达州的超级工厂，新公布的奥斯汀超级工厂，占地规模则更大。

从此前的报道来看，特斯拉为在柏林建设超级工厂，是同当地达成了4091万欧元购买300公顷土地的协议，300公顷也就是4500亩，不到奥斯汀超级工厂12140亩的四成。

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而外媒最新的报道显示，深红色外观的特斯拉电动汽车，可能不只限于柏林超级工厂所生产的电动汽车，一辆深红色外观的Model S，近日就已现身加州的美国太空探索技术公司（SpaceX）总部。

深红色版Model S现身SpaceX总部，源自一位车主在社交媒体上公布的图片，图片是由这位车主的一位听众所拍摄，拍摄者确认外观是喷漆。

外媒的报道还显示，这辆深红色外观的Model S，当时是停放在SpaceX总部一个预留的车位上。外媒在报道也猜测，这辆车的使用者，可能不是别人，就是马斯克，他是特斯拉和SpaceX公司的CEO。

在目前的特斯拉官网上，Model S的外观有5种颜色可供选择，分别是珍珠白、纯黑色、冷光银、深海蓝和红色，并没有深红色这一选项。

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特斯拉的柏林超级工厂是该公司的第四座超级工厂，另外三座分别是位于上海的超级工厂、位于内华达州的超级电池工厂，以及位于纽约水牛城的超级工厂。该工厂计划从2021年夏天开始生产电动汽车，并将尽快实现年产50万辆汽车的目标。

在过去，电池一直是特斯拉汽车生产的瓶颈，但该公司似乎想要避免这种情况。特斯拉的计划是，在汽车生产的同时提高电池产量，以便所有的电池都可以在当地生产。

在上周五举行的第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，该公司将在柏林生产电池，以满足其柏林超级工厂的需求。

此外，一家德国媒体报道称，特斯拉将在德国Grünheide生产电池，而该地正是该公司建设其柏林超级工厂的地方。

然而，特斯拉动力系统和能源工程部门的高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）公布了延迟在德国生产电池的细节，并暗示这与缺乏可用人才有关。

巴格利诺确认，特斯拉最终将在柏林建立一个电池生产厂。不过，这取决于该公司什么时候能在这个新超级工厂组建一支足够的电池制造团队。

此外，外媒报道称，较高的员工离职率可能也会导致该公司推迟在德国生产电池的计划。

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马斯克称，位于柏林超级工厂的心喷漆车间使得特斯拉具备添加多层油漆的独特外观的能力，这对于传统的喷漆方法来说几乎是不可能实现的。尽管这些额外的油漆层意味着更多的开销，但这会给客户带来更多的价值。

马斯克补充道，提前在工厂建造这些下一代系统更有成本效益，让公司更具备竞争优势。除了柏林工厂外，随着时间推移，弗里蒙特超级工厂和上海超级工厂也会更新。

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