济南市生态环境局党组成员杨荣泉介绍，根据济南市2017年大气污染源解析结果，机动车排放对济南市细颗粒物（PM2.5）的分担率为32.6%，居各项影响因素的首位；排放的氮氧化物占济南市总排放的65.5%，是第一大贡献源，尤其是老旧柴油货车污染物排放量大、占比高，对城市环境空气质量的影响十分明显。

为打赢蓝天保卫战，改善城市环境空气质量，济南市采用财政补贴的方式鼓励老旧柴油货车提前淘汰。2018年，济南市安排5.1亿元专项财政资金，对2018年1月1日至2019年12月31日期间提前报废的老旧柴油车，按注册登记时间和车辆类型，给予不等额度的资金补贴。

截至2019年底，济南市已累计提前报废老旧柴油车3.69万辆，超额完成预期工作目标，每年可减少氮氧化物、颗粒物、碳氢化合物、一氧化碳等污染物排放分别为16005吨、529吨、666吨、6664吨，有力促进了城市环境空气质量改善。

杨荣泉介绍，目前2018年1月1日前在济南市注册登记的国三排放标准柴油货车现存量仍有2.8万辆左右，其中国三标准重型柴油货车6700多辆。按照“早报废、多补助”的原则，济南此次老旧柴油货车报废更新资金补贴政策分两个时段实施，第一时段为2020年1月1日至12月31日，第二时段为2021年1月1日至6月30日，对提前报废的给予0.49万元至3.2万元不等的资金补贴。

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