标致雪铁龙 – 蜗牛派

菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙将合并后的公司更名为Stellantis

蜗牛派 — Wed, 15 Jul 2020 23:55:24 +0000

蜗牛派7月16日讯，菲亚特克莱斯勒和法国汽车制造商PSA（标致雪铁龙）集团宣布，计划将他们新合并的公司命名为“STELLANTIS”。

根据两家公司发布的联合声明，这个名字源于拉丁语动词“stello”，意思是“让星星熠熠生辉”。

两家公司在发布会上称，“这一名字是从两家传奇汽车品牌雄心勃勃的结盟中汲取了灵感，我们的合并将创造出下一个移动时代的新领袖，同时保留所有各自的特殊价值”。

Stellantis将只用于企业层面。该公司旗下的阿尔法-罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、吉普和标致等汽车品牌将保持不变，这些品牌在各自国家都具有历史意义。

两家公司预计将在明年第一季度完成对半持股的合并，目前还有待董事会和监管机构的批准。按产量计算，Stellantis预计将成为全球第四大汽车制造商。

欧盟反垄断监管机构目前正在对该交易进行为期4个月的调查，因为拟议中的合并可能损害欧洲几个国家小型货车行业的竞争。据路透社报道，这两家汽车公司预计，调查不会影响合并的时机。

去年12月，两家公司签署了明确的合并协议。

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FCA和PSA合并将面临长达4个月的欧盟第二阶段调查

蜗牛派 — Thu, 11 Jun 2020 06:44:45 +0000

蜗牛派消息，欧盟反垄断机构将对菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA ）的合并进行更长时间的调查，因为两家公司未能就一些疑虑做出澄清。

据知情人士透露，FCA和PSA高管预计合并交易不会很快获得欧盟反垄断机构的批准，他们认为欧盟委员会可能会启动所谓的第二阶段调查，从而将审查期限推迟到10月份。

上周，欧盟反垄断监管机构称，对两家公司在小型货车市场的份额表示担忧，这可能需要双方做出让步。如果两家公司未能在未来两天内消除欧盟反垄断机构的上述担忧，并拒绝在周三之前做出让步，那么一旦初步审查结束，该交易将进一步面临为期四个月的调查。

据消息人士称，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙没有在周三回应欧盟委员会的质疑，因此欧盟委员在6月17日会完成初步审查后，会自动启动为期四个月的进一步调查。

PSA与FCA于5月8日提交了合并申请，欧盟反垄断监管机构可以在有条件或没有条件的情况下批准该协议。同时，如果欧盟对交易持担忧态度，可以在初步审查结束后，展开约四个月的全面调查。

对此报道，欧盟反垄断机构以及FCA和PSA公司的代表均拒绝置评。

对于寻求收购或与竞争对手合并的欧洲公司来说，反垄断是一个困难的障碍。欧盟当局经常要求出售重叠的业务，以防止合并后的实体变得过于强大，并不怕动用最终否决权来否决交易。

菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙通过双方位于意大利阿特萨（Atessa）的合资公司 Sevel生产货车。这一合资企业是欧洲最大的货车装配厂，在新型冠状病毒疫情导致停产之前，每天生产1200辆。

去年12月，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙签署了一项具有约束力的合并协议，按照协议，双方业务将以50：50的比例合并；合并后，双方将组成全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团。

目前，尽管新型冠状病毒疫情大流行对全球汽车工厂和经销商造成巨大破坏，但双方一直在维持合并的交易。按照PSA和FCA在5月份共同发布声明，预计双方的合并将如期在2021年第一季度内完成。但如果欧盟反垄断机构延长审查时间，意味着双方的合并面临不确定性。

当然，欧盟反垄断机构延长调查时间也可能是有益的，因为这会让PSA和FCA争取更少的让步，但也可能会敲定更复杂的撤资方案以及改变授权或分销。对于重叠业务违反垄断法，欧盟通常只接受明确的出售协议，将其视为更快解决其担忧的办法。

就菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙的合并而言，尚不清楚欧盟将如何考虑该地区因新型冠状病毒疫情大流行而急剧下降的汽车需求。监管机构通常会预测两家公司未来的销售额，因为他们需要试图了解一笔交易可能会对竞争对手、供应商和客户造成何种伤害。

彭博情报（Bloomberg Intelligence）分析师艾托·奥尔蒂斯（Aitor Ortiz）在一份报告中称：“欧盟监管部门仍有可能批准菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙的结盟，因为潜在的反垄断担忧相对于该交易的规模较小。这些问题可能会得到补救，而相关担忧也会让该交易进入第二阶段审查。”

奥尔蒂斯表示，FCA和PSA最具问题性的重叠部分可能是在微型车和小型车领域，两家公司在这两个领域的市场份额加起来高达65%左右。

菲亚特克莱斯勒与标致因疫情取消今年11亿欧元股息

蜗牛派 — Thu, 14 May 2020 02:02:17 +0000

蜗牛派消息，菲亚特克莱斯勒(7.89, -0.29, -3.55%)与标致雪铁龙周三表示，由于全球新冠肺炎大流行病造成的负面影响，已决定取消他们在并购协议中承诺向股东派发的总计11亿欧元（约合12亿美元）的股息。

作为去年12月达成的并购协议的一部分，菲亚特克莱斯诺与标致雪铁龙都承诺今年将继续向各自的股东派息。两公司当时还表示，作为协议的一部分，菲亚特克莱斯勒还将向股东派发55亿欧元的特别股息。他们在周三的联合声明中没有提到是否会取消这笔股息。

两公司表示，合并的准备工作仍然“进展良好”，将按计划于明年一季度结束前完成交易。

FCA与PSA或2021年初完成合并，预计节省约37亿欧元成本

蜗牛派 — Wed, 06 May 2020 06:11:07 +0000

蜗牛派消息，5月6日，FCA在一份声明中表示：汽车制造商菲亚特·克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）仍将于2021年初进行合并。

FCA表示：“尽管经历了种种意外和漫长等待，FCA和PSA集团仍致力于合并，这将创建一家领先的全球汽车公司。我们将继续推进合并工作，并承诺在今年年底或2021年初完成交易。”

这项合并最早在2019年10月宣布，有望诞生全球汽车销量第四、收入第三的汽车制造商。

但新冠疫情使此前估计的财务状况大为改变。据法新社援引凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）执行出版人卡尔·布劳尔（Karl Brauer）的话表示：“所有在谈判初期做出的数据假设，包括对两家公司的估值、营收、2020年及以后销售额的预测，基本上都需要重新评估。”路透社也表示：“PSA原计划向股东支付11亿欧元股息，这不再是明智之举”。

在合并搁置期间，FCA和PSA的总估值从447亿欧元下降到237亿欧元。

2020年第一季度，PSA和FCA经营状况均不理想。官方发布的财报显示，PSA一季度营收为151.79亿欧元，同比下滑15.6%，全球汽车销量则下滑29.2%。FCA一季度营收为206亿欧元，同比下滑16%，全球汽车销量下滑21%。

尽管已遭遇了诸多变数，FCA和PSA仍认为，合并能有效缓解现金流压力，节省约37亿欧元的成本。根据声明，双方都在积极评估融资方案以确保资金流动性。

除了合并的好消息，FCA还宣布将在5月18日复工大部分的北美工厂。此前FCA、通用和福特已与美国汽车工人联合会（UAW）进行了数周的讨论，并最终达成一致。而PSA尚未宣布复工计划，其主要销售来自欧洲市场仍是疫情的重灾区。

东风集团：控股股东批准标致雪铁龙及菲亚特克莱斯合并

蜗牛派 — Mon, 27 Apr 2020 05:59:57 +0000

蜗牛派消息，东风集团在港交所发布公告称，就此前承诺赞成标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒合并，公司已于2020年4月27日自控股股东DFM取得股东书面批准，批准有关PSA及FCA合并的DFG/DMHK承诺；及PSA股份回购协议。

标致雪铁龙PSA否认与FCA合并因疫情受阻

蜗牛派 — Sat, 28 Mar 2020 01:49:26 +0000

蜗牛派讯，标致雪铁龙（PSA）表示，其仍致力于与菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）的合并。PSA称，“在当前的环境下，合并比以往任何时候都更有意义。我们的团队正以同样的承诺继续推进工作。同时，在这样一个疫情危机的背景下，我们觉得推测任何可能的合并协议变化是不合适的。我们的重点是保护我们的员工和我们的业务。”

菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙将于周三公布合并交易备忘录

蜗牛派 — Tue, 17 Dec 2019 01:19:59 +0000

一名熟知内情的消息人士周一透露，菲亚特克莱斯勒汽车集团和标致雪铁龙集团正计划宣布一份具有约束力的谅解备忘录，内容是这两家汽车制造商将会合并。这位匿名消息人士称，两家公司将于欧洲时间周三早上发布一份有关合并协议的声明。

标致与菲克宣布将平等合并，成全球第四大汽车公司

蜗牛派 — Thu, 31 Oct 2019 08:37:13 +0000

蜗牛派讯标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒周四宣布，将平等合并，双方将各自拥有合并后公司50%的股权。合并后公司市值约500亿美元，将成全球第四大汽车制造商。菲亚特克莱斯勒的股东将获得55亿欧元特别股息，而标致雪铁龙将向股东分派其机器人子公司Comau的股份。现任菲亚特克莱斯勒董事长约翰-艾尔坎将出任合并后公司的董事长，标致雪铁龙CEO卡洛斯-塔瓦雷斯将任合并后公司CEO。

菲亚特克莱斯勒汽车集团和标致雪铁龙同意合并

蜗牛派 — Thu, 31 Oct 2019 01:56:40 +0000

蜗牛派讯菲亚特克莱斯勒汽车和法国车企标致雪铁龙已经同意合并。据知情人称，若菲亚特克莱斯勒公司在周三晚些时候的董事会上正式批准，两家公司将正式完成合并，以汽车产量计算，全球第四大汽车制造商将就此诞生