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比亚迪汉 – 蜗牛派 http://www.woniupai.net 关注大学生创业和职场励志的媒体博客! Tue, 14 Jul 2020 06:41:22 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.18 http://www.woniupai.net/wp-content/uploads/2016/03/cropped-skidmark-32x32.png 比亚迪汉 – 蜗牛派 http://www.woniupai.net 32 32 比亚迪纯电动旗舰车型汉已发布 搭载华为HiCar及5G技术 http://www.woniupai.net/166021.html http://www.woniupai.net/166021.html#respond Tue, 14 Jul 2020 06:41:22 +0000 http://www.woniupai.net/?p=166021 蜗牛派7月14日消息,近日,比亚迪发布了搭载刀片电池的纯电动旗舰车型“汉”。

比亚迪

据悉,本次上市车型包含三款汉EV和一款汉DM。其中,汉EV的价格分别为22.98万元、25.58万元和27.95万元,而汉DM的售价为21.98万元。

据外媒报道,汉EV的目标市场是高端豪华轿车市场,它在NEDC(新欧洲循环测试)标准下的续航里程可达605公里,可在3.9秒内从零加速至100公里/小时。

汉DM四驱性能版的百公里加速时间只有4.7秒,它提供81公里的NEDC综合工况纯电续航里程和超过800公里的综合续航里程。

此外,比亚迪“汉”配备了11个安全气囊、6个摄像头,以及华为HiCar和5G解决方案,且首发搭载了手机NFC车钥匙功能。

华为HiCar为用户提供了在所有场景和所有可能的环境下的智能功能,无论是在车里、在家里,还是在路上。它汇集移动设备和车辆的资源进行协作,发挥它们的优势,为消费者创造更高水平的智能旅游体验。

据悉,汉EV是首款搭载比亚迪刀片电池的量产车型。比亚迪的刀片电池于今年3月下旬发布,它具有超长的使用寿命和超长的续航能力,是一款超级安全的电池,因此搭载刀片电池的汉EV极大地提高了安全性和续航能力。据悉,这种刀片电池已经进入量产阶段。

此前,有媒体报道称,比亚迪得到了沃伦•巴菲特的支持,该公司最新的旗舰电动汽车车型“汉”获得了2万份订单。

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比亚迪汉定制版华为P40手机发布价格4188元起 http://www.woniupai.net/164935.html http://www.woniupai.net/164935.html#respond Mon, 13 Jul 2020 01:41:12 +0000 http://www.woniupai.net/?p=164935 蜗牛派消息,7月12日晚,比亚迪正式发布了新旗舰轿车比亚迪汉系列,一大亮点就是全球首款搭载华为5G技术的量产车型,采用了华为基于鸿蒙系统的HiCar系统,华为消费者业务CEO余承东也亲自站台,庆祝发布。

发布会期间,双方联名的比亚迪汉定制版华为P40手机也新鲜出炉,可以看到背面中央有一个汽车侧影的图标,右上角则有一个汉字“汉”。

更多信息及价格没有披露,可能是专门面向比亚迪汉车主的?

华为P40配备了6.1英寸的2340×1080分辨率、OLED材质、DCI-P3 HDR色彩的挖孔式全面屏,处理器为麒麟990 5G,超感知徕卡三摄包括5000万像素超感知摄像头(广角F1.9)、1600万像素超广角摄像头(F2.2)、800万像素长焦摄像头(F2.4+OIS),支持3x光学变焦、5x混合变焦、30x数字变焦,前置3200万像素主摄(F2.0)、红外摄像头,搭载3800mAh电池并支持22.5W快充,目前价格4188元起。

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采用华为5G车载模组 全球首款量产5G汽车比亚迪汉即将落地 http://www.woniupai.net/141281.html http://www.woniupai.net/141281.html#respond Fri, 05 Jun 2020 00:22:48 +0000 http://www.woniupai.net/?p=141281 蜗牛派6月4日消息,从接近华为车BU的知情人士获悉,华为5G车载模组已正式商用。

昨日,比亚迪在其官方微信号发布消息称,旗下全新车型——汉将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。但具体采用了华为什么技术并没有透露。

据了解,作为一款面向中大型豪华市场推出的纯电动/混动轿车,比亚迪汉于今年4月份正式开启预定,新车补贴后预售价区间为23万-28万元,预计6月份内上市销售。

该知情人士向腾讯新闻《一线》透露,这项技术正是华为5G车载模组,支持峰值2Gbps的下行速率。这也意味着比亚迪汉将成为全球首款量产的具备5G通信能力的汽车。

去年的上海车展上,华为展示了业界首款5G车载模组MH5000,其采用5G多模终端芯片巴龙(Balong)5000芯片,该模组高度集成车路协同的C-V2X技术。

从比亚迪的官方海报来看,这款电动汽车配备了比亚迪最新推出的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统具备的自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助等功能。与市面上主流电动车不相上下。真正引发行业高度关注的是其采用的最新5G车载模组。

众所周知,5G商用,车联网是典型应用场景。无论是智能控制,还是车载娱乐、自动驾驶都需要依靠蜂窝通信模组、V2V模组来实现。

对车企业而言,相比4G车载模组,拥有速率高、时延低、容量大等特性的5G车载模组,能让车辆拥有V2X的通信能力,真正实现车与人、车与车、车与路测设施、车与网络的通信。

举个例子,对于现有的4G网络,同样的数据处理可能需要大约50毫秒的时间,但是对于5G,延迟会缩短到只有一毫秒。这将改变联网车辆的运行方式,在车辆和基础设施之间几乎瞬间共享信息。

对车企的好处是,5G还能够大大加快创新速度。访问数据的速度将更快,计算工作负载可以动态转移,平衡在车上完成的工作和在云上完成的工作。

经过与车企一年多的磨合,华为的5G车载模组正式赋能比亚迪DiPilot,在硬件配置及华为5G技术的加持下,使得传统的“单机版”自动驾驶辅助功能在该车上变成了“网络版”智慧驾驶。

当下,5G布网还在继续,也可以说还不完美,好在华为的这套5G车载模组还支持从4.5G向5G的平滑过度,最大程度保护车企的研发投资。

一份机构报告数据显示,预计到2022年,全球联网汽车市场规模将增长270%。据预测,2020年至2022年间,全球将新增超过1.25亿辆联网新车上市。此外,预计到2022年,全球主要汽车市场的新车联网搭载率将接近100%。

自华为多年前推出第一款车载模组ME909,为汽车提供了无线网络连接功能以来,华为已经和十多家国内外顶尖汽车厂商开展了合作。

上月,华为宣布与一汽、上汽、广汽、北汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪等首批18家车企共同打造“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程。

对于华为来说,成为全球车联网龙头,恐是继通信设备、智能手机下一步的重点。据悉,一些和比亚迪汉一样采用华为5G车载模组的汽车已在路上。

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