波音737 MAX – 蜗牛派

欧洲航空安全局本周开始对波音737 Max进行飞行认证

24小时 — Fri, 04 Sep 2020 01:15:12 +0000

蜗牛派9月4日讯，据CNET消息，欧洲航空安全局（EASA）将于下周开始对波音737 Max客机的飞行进行认证，使这架停飞的客机离可能再次载客又近了一步。飞行将在加拿大温哥华进行，737 Max飞行员的模拟训练将在伦敦盖特威克机场进行。

欧盟航空安全局在一份声明中说，737 Max重新设计过程的整体成熟度已经足以进行飞行试验。这是737 Max设计获批的先决条件。

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波音未能向FAA提交详细修改防失速系统（MCAS）的认证文件

蜗牛派 — Tue, 30 Jun 2020 23:57:06 +0000

据路透援引美国运输部总检察长的报告称，波音未能向美国联邦航空管理局（FAA）提交详细修改防失速系统（MCAS）的认证文件。FAA对波音737 MAX的飞行认证因波音和FAA之间以及FAA内部缺乏有效沟通而受阻。美国运输部预计将在今年晚些时候向FAA提出建议。

美国联邦航空局和波音公司6月29日对波音737 MAX型号飞机进行首次认证飞行测试

蜗牛派 — Tue, 30 Jun 2020 07:50:36 +0000

蜗牛派消息，美国联邦航空局和波音公司6月29日对波音737 MAX型号飞机进行首次认证飞行测试，评估波音737 MAX是否可以安全复飞。

美国联邦航空局发表声明说，当天一架波音737 MAX飞机从华盛顿州西雅图的波音机场起飞，进行了数小时的首轮飞行测试。联邦航空局和波音公司本周将进行一系列认证飞行测试，评估波音对737 MAX飞机自动飞行控制系统的改进。认证飞行测试预计将持续3天。

不过，联邦航空局表示，737 MAX飞机复飞仍有许多其他工作待完成，联邦航空局正在慎重推进相关程序，只有在确认飞机符合认证标准后，才会取消停飞禁令。

737 MAX系列客机因半年内发生的两起空难暴露出防失速自动控制系统设计缺陷，从去年3月起在全球遭禁飞。

737 MAX系列客机遭禁飞影响波及全球多家航空公司。挪威短程航空公司29日宣布取消波音92架737 MAX和5架787型梦想客机订单，并要求波音公司赔偿其因禁飞造成的经济损失。

挪威航空宣布取消97架波音飞机订单，并将追讨停飞损失

蜗牛派 — Tue, 30 Jun 2020 03:39:25 +0000

蜗牛派6月30日消息，挪威航空宣布取消97架波音飞机订单，并将追讨因波音737 MAX型号飞机停飞和波音787梦幻客机引擎故障而带来的损失。

据悉，挪威航空取消的97架飞机中，92架是波音737 MAX飞机，5架是波音787梦幻客机，此外挪威航空还将取消和该订单相关的服务协议。就在本周一，波音公司开始对此前停飞的737 MAX飞机进行一系列关键的飞行测试，希望得到监管部门的复航批准。

据路透社报道，挪威航空并未详细说明其与波音公司之间的谈判金额，并拒绝对此事置评。波音公司方面表示，和其他航空公司一样，波音公司正在与挪威航空一起在这段艰难的时间内前行，但公司不会就其商业行为发表评论。

路透社提到，波音787梦幻客机出现问题的Trent 1000发动机是由劳斯莱斯公司制造的，此前挪威航空也一直就该问题和劳斯莱斯进行赔偿的商讨，但本周一的声明中并未提到挪威航空是否会向劳斯莱斯提起法律诉讼。

事实上，在蔓延全球的新冠疫情发生前，挪威航空的经营状况已经出现问题。据路透社介绍，挪威航空主要提供跨大西洋航线的廉价机票，在波音737 MAX引发两起空难事件后，挪威航空停飞了旗下163架客机中的18架737 MAX客机。

据今年4月《经济学人》的报道，负债累累的挪威航空已暂时解雇了1.1万员工中的一半。

波音737 MAX复飞迎来重大转机，但乘客真的敢坐吗？

蜗牛派 — Tue, 30 Jun 2020 00:29:16 +0000

当地时间6月28日，据彭博社报道，在审核了制造商提高安全性的修改方案后，美国联邦航空管理局批准最早当地时间周一（6月29日）开始波音737 Max试飞测试。美国航空局已在28日邮件通知国会这一决定。

在因两次重大坠机事故而停飞超过15个月后，这一进展意味着监管部门终于认可了波音737 Max飞机安全性改进建议。

受多起空难、全球停飞影响，波音公司20年来首次出现亏损，股价也出现大跌，从去年3月高点435美元到现在170美元，市值缩水约1495亿美元，约合人民币10580亿元。

波音寻求复飞737Max

据报道，当地时间29日，美国联邦航空管理局(FAA)检测小组成员将展开对波音737 MAX机型飞机的认证及检测工作，预期将至少持续3天。

据路透社援引知情人士消息称，检测小组人员将前往西雅图附近的波音机场，接受几小时的飞行前简报，然后登上一架装有特殊检测设备的737 MAX飞机。

一位知情人士说，这个小组将有系统地执行预先安排好的各种空中状况，例如大角度倾斜转弯等，并在主要位于华盛顿州上空的航线上进行比较剧烈的操驾动作。

飞行计划还可能包括在华盛顿州东部摩西湖市的机场做着陆后连续起飞动作。

知情人士表示，机师将刻意触动修改过的“机动特性增强系统”(MCAS)，并可能操演所谓空气动力学上的完全失速状况。这个系统在此前两次重大空难中都出现过问题。

报道称，这次飞行测试对陷入有史以来最严重企业危机的波音公司关系重大。此前，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各一架737MAX客机分别于2018年10月和2019年3月失事，合计致死346人，原因均关联防失速的“机动特性增强系统”。该型客机随后全球停飞，并于今年1月停产，5月恢复生产。

美国联邦航空局“认错”

6月17日，美国联邦航空局局长史蒂芬·迪克森承认，这一民用航空监管机构和波音公司都在波音737MAX系列客机问题上“犯了错”。

迪克森当天出席国会参议院商业委员会有关客机认证的听证会。他回答议员关于737MAX客机的提问时说：“错误已经犯下。”

参议员特德·克鲁兹追问：“所以，不知道什么人犯了什么样的错误？而且没有任何后果？……什么错误？谁犯的错？”

迪克森沉思片刻后回答：“制造商犯了错，联邦航空局在监管上犯了错。”他随后说，737MAX使用了新的防失速系统，“由于设计改变，所以（联邦航空局）没有完全理解飞机控制系统”。

一名参议员认为联邦航空局“妨碍”调查，迪克森否认，称航空局配合多项调查，调查仍在继续。

两起空难发生后，联邦航空局承认长期把客机认证“外包”给波音等飞机制造商，以节省开支。这一做法遭各方强烈批评。

最强对手成难兄难弟

波音公司2018年度财报显示，该公司营收总额达1010亿美元，全年实现净利润约105亿美元。埃塞俄比亚航空事故发生后，据《福布斯》网站预计，每年737MAX型号飞机订单可为波音公司带来320亿美元的收入，这意味着该机型目前是波音公司最卖座的产品。

波音公司2018财年年报中提到，2018年波音总计交付256架737MAX机型。截至2019年1月31日，波音总计获得737MAX订单5012笔，交付376笔，未交付4636笔——约占波音全机型订单总额的80%。

2019年，波音公司出现20年来首次出现亏损，全年销售收入765.59亿美元，较2018年下跌24%，亏损超过6亿美元。根据报告，波音公司2019年仅交付飞机380架，2018年同期该数字为806架，减少了53%。波音公司各类机型未交付的确认订单已经达到了5400架，价值4630亿美元。

当地时间4月29日，波音公司和空客公司分别发布2020年第一季度财报，数据显示，新冠肺炎疫情给这两家飞机制造商造成了严重冲击。

波音公司2020年第一季度财报显示，今年一季度，波音营收169亿美元，同比下降26%；净亏损为6.41亿美元，去年同期则获得净收益21.49亿美元。期间，波音公司只交付了50架客机，这一数字约为2019年同期的三分之一。飞机交付数量减少影响了波音公司的现金流。

为了提高资金流动性，波音公司考虑同时实施裁员和减产的措施。波音公司首席执行官卡尔霍恩，在29日发给员工的电子邮件中表示，波音公司考虑将员工人数裁减约10%，被裁人员主要集中在商用飞机部门。

此外，波音公司还计划减少其787梦想客机的产量，从一个月生产14架减少至一个月生产7架。为了筹集资金，波音正在考虑可行的方式。

波音公司首席执行官卡尔霍恩表示，波音需要资金，航空业需要资金，供应链也需要资金，考量所有可能后会提出合适的申请，不排除向公开市场融资。

空中客车公司的业务同样受到疫情冲击。空客公司最新财报显示，今年一季度，空客的营业利润为2.81亿欧元，同比降幅约49%；净亏损额为4.81亿欧元，而去年同期净收益为4000万欧元。空客首席执行官福里近日称，航空业面临着前所未有的危机，而且这仍处于“早期阶段”。福里说，即使疫情后放松旅行限制，也需要花很长时间来说服人们回到飞机上，至于多久，则难以预测。

美国联邦航空管理局批准波音737 Max最早6月29日试飞测试

蜗牛派 — Mon, 29 Jun 2020 01:24:15 +0000

蜗牛派消息，当地时间28日，在审核了制造商提高安全性的修改方案后，美国联邦航空管理局批准最早当地时间周一（29日）开始波音737 Max试飞测试。美国航空局已在28日邮件通知国会这一决定。

在因两次重大坠机事故而停飞超过15个月后，这一进展意味着监管部门终于认可了波音737 Max飞机安全性改进建议。

冰岛航空集团考虑取消购买10架波音737-MAX飞机

蜗牛派 — Thu, 11 Jun 2020 00:03:04 +0000

据《冰岛晨报》6月10日报道，冰岛航空集团正在考虑取消购买10架尚未从美国波音公司交付的波音737-MAX飞机的可能性。

冰航已经拥有6架MAX喷气式客机，但自去年3月以来已全部停飞。冰航正在考虑放弃购买剩余的10架MAX飞机，这些飞机应该分别在今年和明年交付。冰航管理部门认为，在这一时间点上，继续使用其较旧的波音757-200喷气机是更明智的选择。只要燃油价格保持在过去几周的最低水平，它们就可以高效运行。

报道称，像大多数其他航空公司一样，冰航正面临严重的财务困境，目前拟准备公开发行股票，以期筹集2亿美元的新股本。

德国旅游巨头途易与波音就737 MAX停飞达成补偿协议

蜗牛派 — Wed, 03 Jun 2020 07:56:23 +0000

蜗牛派6月3日消息，德国旅游巨头途易集团（TUI）周三表示，已于波音(153.31, 1.92, 1.27%)公司就其737 MAX飞机停飞造成的损失达成补偿协议。这将大大减少其未来几年的资本和融资需求。

虽然这项协议的财务条款是保密的，但途易表示，其获得的赔偿将弥补该型号飞机停飞造成的财务损失的很大一部分，波音还同意对其未来的飞机订单提供优惠。

根据协议，途易未来几年将接收比原计划更少的737 MAX飞机交付，付款时间表也将相应修改。该公司预计未来两年接收的737 MAX飞机数量将只有原计划的61架的不到一半，平均交付时间将推迟两年。

波音737 MAX飞机在停产将近五个月后复产，股价盘后涨超5%

蜗牛派 — Wed, 27 May 2020 23:58:55 +0000

北京时间5月28日消息，波音(149.52, 4.79, 3.31%)公司周三宣布恢复737 Max飞机的生产。该机型于今年1月份暂停生产。

波音公司公告称，5月27日已经在美国华盛顿州Renton工厂恢复737 Max飞机的生产，该机型项目将在2020年逐步加大生产力度。

自去年3月以来，波音737 Max因两次致命事故一直处于停飞状态。

消息传出后，波音股价盘后大涨5%。该公司股价周三收涨3.31%，报149.52美元。

此前消息称，波音737 Max飞机复飞时间至少将推迟到夏末或初秋。

由于官员们居家隔离办公，预计美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）八月或更晚之前都不会批准该机型复飞，这给原本就受疫情影响的波音公司施加了进一步的压力。

波音公司周三早些时候还表示，为应对新冠疫情，该公司将裁掉超过1.2万个美国工作岗位，以努力削减成本。波音公司还透露，未来几个月将有数千名其他员工被裁，但没说明裁员的发生地点。

波音公司周三表示，已批准5520名美国员工自愿离职，他们将在未来几周内离开。该公司还透露，本周将通知6770名员工进行非自愿裁员。

该公司在4月份宣布，将在2020年底前在全球16万名员工中裁员10%。

波音737 MAX关键性复飞测试或推迟至6月以后

蜗牛派 — Fri, 22 May 2020 06:09:13 +0000

受新冠疫情影响，美国波音737 MAX型客机一次关键复飞测试可能推迟至6月以后。

多名消息人士21日告诉法新社记者，这项测试6月以前不会举行，新的测试日期尚未确定。其中一名消息人士说，推迟测试部分原因是欧洲和加拿大监管人员因疫情无法敲定赴美行程，他们原本打算与美国同行一道参与测试。

波音737 MAX系列客机半年内发生两起空难、致346人遇难，去年3月起在全球停飞。波音认定两起空难关联客机飞行控制软件，设法升级补救以获取复飞许可，却屡次遭遇挫折。波音今年1月停产737 MAX，先前打算5月底前重新启动这一系列客机生产线。这家飞机制造商仍在与监管部门沟通，寻求让客机获批复飞。

欧洲航空安全局一名发言人确认，受疫情带来的旅行限制影响，“我们暂时没有复飞测试的确定时间表”。

波音先前预期今年年中从美国联邦航空局拿到737 MAX复飞许可。联邦航空局先前说，只有波音满足涉及737 MAX的“安全关切”，才会推动发放复飞许可。