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值得一提的是，去年8月，多家国外媒体曾报道满帮集团正寻求一轮10亿美元融资，估值可达90至100亿美元。张远声（Richard Zhang）此次在节目中证实，该轮融资最终并未完成，完成2018年4月的19亿美元融资后的估值为64亿美元。

该轮融资也是运满满和货车帮于2017年11月27日宣布战略合并后的第一轮融资，由国新基金和软银愿景基金联合领投，包括谷歌资本(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资本、金沙江创投、新世界K11投资、农银国际在内的多家境内外投资机构跟投。红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本、元生资本、襄禾资本、纪源资本等现有投资人也参与了该轮融资。

合并之前，运满满和货车帮分别在2017年10月和2017年8月完成了最后一轮D3轮融资和B3轮融资，直至同年年底宣布合并，核心业务依旧是为用户提供信息交互平台服务。

根据彼时的新闻稿，合并后的集团公司同时保留原有货车帮和运满满的品牌继续独立运作，业务上进行优势互补的战略整合。

公开资料显示，截至8月底，满帮平台认证司机用户700万，认证货主用户225万，总用户数突破900万，预计年底认证用户将破千万大关；同时满帮搭建的货运网络覆盖全国339个城市，11万条线路，平台年成交规模超过8000亿。

事实上，于去年5月在贵阳举行的2018中国国际大数据产业博览会（以下简称“数博会”）上，香港财政司司长陈茂波即表示有贵州地区的独角兽企业有兴趣来香港上市，而贵州地区市值突破10亿美元的独角兽仅有“满帮集团”一家。

对此，运满满联合创始人兼总裁苗天冶当时回应称，“满帮集团正在积极考虑赴港上市，近期确实与香港财政司司长就该话题交换了意见，但并不是说现在已有了明确的IPO计划。”

值得注意的是，去年年底，香港交易所董事总经理兼内地业务发展主管毛志荣还特意前往贵阳考察满帮集团，并明确表示：“港交所非常欢迎满帮这样的企业。”

在今年5月的数博会期间，满帮集团CEO张晖在接受媒体采访时再次正面否认了“上市传言”，并表示未来肯定会上市，但并不急迫。

作为以信息匹配为主营业务的撮合型整车平台，满帮集团可以说在现阶段已积累了行业最多的司机用户，接下来如何凭借雄厚的车辆资源获取更多的货主用户，为两端客户都能满足更多的需求、提供更好的服务，或许就是满帮集团下一阶段的战略重心。

毕竟，线上平台的最终落脚点还是在信息的有效转化，从而打造一个更为丰富的生态。

至于这一被誉为“货车界滴滴“的满帮集团是否会先于滴滴上市，C叔也将持续保持关注。

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