王成录 – 蜗牛派

华为软件总裁王成录：华为眼中所有东西都是手机汽车是带四个车轮的手机

蜗牛派 — Fri, 11 Sep 2020 10:42:36 +0000

对于业界盛传的华为将进军汽车界的传闻，华为高管也多次站台表示，华为清晰自己的战略选择：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。

事实上，华为也一直是这么做的。华为推出的HiCar车机系统，实现车机和手机、移动应用设备的互联互通，帮助厂商打造优秀的车机系统同时，也将会大大提升车主们的用车体验。

而对于华为如何看待车联网、车机系统的打造、以及汽车软硬件生态如何构建一事，华为软件部总裁王成录博士，也给我们带来了新鲜的观点与看法。

在9月10日举办的2020 华为开发者大会上，有记者提问道：华为在做车机操作系统的时候想法是怎样的，或者说跟互联网厂商或者之前的其它企业，有什么不一样的地方？

对此，王成录博士介绍道：两个不一样，华为眼里看所有东西都是手机，车是带四个轮子的手机。我们还是希望车和手机形成互助，不要构建一个操作系统和构建自己的生态，太困难了。

这条路被无数巨头尝试过，但没有一个成功的。比如说安卓AUTO，没有成功的困难是在哪里呢？不在于把安卓系统裁剪放到车上，而是上面的应用怎么办？

如果每个应用都要搬移一遍，我相信全球95%以上的应用开发者负担不起这个成本。

所以我觉得这是最大的不同，我们相信手机为中心，或者说富设备为中心，我们就是用互助的方式，你已经有的能力就不需要再建它。

这样我们把手机拿到车里以后，无外乎就是从用手机的计算能力、处理能力，转变成把方向盘上的按键变成手机的输入设备，把车上的GPS的导航当成手机的导航模块，这就是我们HarmonyOS的核心。

它看到的不是一台车，是一个GPS的模组，一个Bose音响的模组以及新的输入方向盘的键盘仅此而已，这个做法非常巧妙，相当于非常简单就让手机所有的应用好像是跑在了车机上。

但是，实际上不是，还是跑在手机上，只是在车机屏幕上显示出来，这个从手机屏幕来看，无外乎我的手机又多了一个屏幕，多了一个模组可用以及各种传感器可用，这个思路比单个零散看车看机器人有价值的多。

我们再延伸一点，如果我们把IoT设备比喻成人，如果不沟通是没有意义的。设备是一样的，不连接是没有价值的，既然连接了，为什么要重做一遍呢？直接用它的经验就可以了，这个是我们做的最大不同的出发点的视角。

此外，在8月14日的2020中国汽车论坛上，华为公布了三大鸿蒙车载OS系统，同时还宣布已经有大量合作伙伴基于鸿蒙OS进行开发。

据华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，这三大鸿蒙OS分别是——鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS，分别涉及智能汽车的座舱、驾驶及控制系统。

免责声明：本文版权归原作者所有，文章系作者个人观点不代表蜗牛派立场，如若转载请联系原作者；本站仅提供信息存储空间服务，内容仅为传递更多信息之目的，如涉及作品内容、版权等其它问题都请联系kefu@woniupai.net反馈！

蜗牛派 — Thu, 10 Sep 2020 10:02:00 +0000

蜗牛派9月10日消息今日，2020 年华为开发者大会在东莞松山湖举行。会上，华为消费者业务软件部总裁王成录表示，除了华为智慧屏，后续华为包括平板、手表在内的产品也将搭载鸿蒙系统。

据介绍，鸿蒙OS 2.0 分布式能力全面升级，同时还为开发者提供完整分布式设备与应用开发生态。鸿蒙OS 2.0 分布式软总线让多设备融合为 “一个设备”，分布式数据管理让跨设备数据访问如同访问本地。

余承东今日宣布华为鸿蒙OS 2.0 正式发布。据华为介绍，鸿蒙OS 2.0 系统是首个真正为全场景时代打造的分布式操作系统，支持跨设备协同、大小屏互动、极速配网、自适应 UX、可视可说 AI 赋能语音交互、开发者开源等。

此前，在去年 8 月举行的 2019 华为开发者大会上，余承东正式发布了自有操作系统鸿蒙，英文名为 HarmonyOS。

蜗牛派 — Mon, 09 Dec 2019 00:50:19 +0000

蜗牛派讯昨日，华为消费者业务软件部总裁王成录透露，明年华为除了手机、平板和电脑，其他终端产品将全线搭载鸿蒙系统，并在海内外同步推进；鸿蒙系统的全面开源也将在明年8月正式开放。