据介绍，百度地图与理想ONE实现了车机、手机互联功能，手机打开百度地图APP搜索想去的位置并规划好路线，点击【路线发送】将路线信息发送到车机地图，在车机地图上点击【去这里】即可开始导航。同时，也可方便查找理想体验店、维修店、充电桩。
百度地图通过车机提供提醒引导，如当车辆接近电子眼、拥堵路段、施工区、服务区、高/快速出口时，百度地图都会进行语音提醒等。
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2020年1至8月，理想ONE总计交付14656辆。
截至8月31日，理想汽车在全国已有31家零售中心，覆盖26个城市，其中8月新增覆盖常州、东莞、昆明、佛山、合肥、大连、无锡和兰州8个城市。
理想汽车表示，10月底之前，公司拟位于沈阳、贵阳、厦门、哈尔滨、海口、太原、温州等地的零售中心将陆续开业。
周二收盘，理想汽车(NASDAQ:LI)股价上涨12.21%至18.29美元，总市值约152.97亿美元。
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此前，在今年7月30日，理想汽车在纳斯达克成功挂牌上市。该公司公开发行了9500万股美国存托股票（ADS），每股定价为11.5美元。此次上市成功使得理想汽车成为继蔚来汽车之后第二家登陆美股的中国造车新势力企业。
招股书显示，2018年、2019年、2020年Q1，该公司的总收入分别为0、2.84亿元、8.52亿元；净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、7700万元。
在产品方面，该公司于2018年10月发布了其首款产品“理想ONE”，这款车于2019年11月20日开始量产，2019年12月开始向用户交付。到今年6月底，这款车已交付超过1.04万辆。
2020年第二季度，该公司共交付6604辆汽车，较2020年第一季度的2896辆车，环比增长128%。
此外，招股书披露，该公司今年第二季度的营收为19亿元，与今年第一季度的8.52亿元相比，环比增长128.6%；净亏损7520万元（约合1060万美元），与上一季度净亏损7700万元相比，环比收窄。
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]]>并且，前段时间，“带货大咖”罗永浩，在毫无征兆的情况下，突然在微博上发声，称“理想ONE是500万元以内的最好的车”，也再次引燃了大众对于理想ONE的关注与讨论热情。
不过，自上市发售至今，理想ONE已经遭遇了两次“起火”事故，并经历了一次“断轴”风波。而今，理想ONE又因为“断轴”，引起了网友们的关注。
据网友曝料，在8月9日晚间，厦门的一辆理想ONE，又发生了“断轴”事件。
从现场照片来看，这辆理想ONE左前侧遭遇撞击，左前轮已经脱落，并且减震器弹簧也已变形脱落，“飞出”车外。而且车辆下方有液体流出。此外，事故现场有刹车痕迹，并且道路的隔离栏也被撞倒。
不过，疑似涉事事故理想ONE车主已在网上发声，其表示这是一起普通的事故，自己开车时没有注意到路况，撞到了路边左侧的道路隔离栏上，撞坏了五片护栏和三根水泥柱。
同时他对理想ONE的质量表示放心。而且，事故发生后，理想ONE的厦门团队赶赴事故现场，协助处理了事故，当前事故车辆已经开始维修了。
目前，理想官方还暂时并未对此事做出回应。
为何大众对于理想ONE的“断轴”事件如此关注，主要原因是与另一起“断轴”事故有关。
在今年5月份，上海一位理想ONE车主，在上海市中心的马路上，右前轮与路肩磕碰，根据行车记录仪显示，车速大约48km/h。这次磕碰导致车辆右前下摆臂球头脱落，形成“断轴”的情况。
事发后，车主认为自己以48km的时速，撞上马路牙子，速度并不算快，但车辆却出现“断轴”的情况，认定车辆存在质量问题。并表示，无法接受理想工程师“碰撞路肩导致泄力”的说法，担忧车辆的安全性，故申请退车。
但是理想官方认为，这种“断轴”情况是受到外力而导致的，与车辆质量没有关系，因此拒绝了车主的退车请求。
此事，也引发了网友的热议，有站理想ONE车主，也有站理想官方。但是不管结果如何，此事都引发了大众对于理想ONE的“质量安全”问题的讨论。
对于此事，后续我们也将保持关注。
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]]>截至8月10日，理想汽车在全国已有25家零售中心并覆盖21个城市。今年年内，零售中心将进一步拓展至哈尔滨、长春、沈阳、大连、保定、太原、银川、西宁、兰州、乌鲁木齐、烟台、临沂、潍坊、合肥、无锡、南通、绍兴、嘉兴、温州、台州、金华、厦门、福州、泉州、南昌、贵阳、南宁、佛山、海口等城市，为当地消费者提供全方位的产品体验及试驾服务。
理想汽车的售后服务网络（包含维修中心和授权钣喷中心）已经覆盖全国39个城市，并计划在今年内布局到长春、西宁、嘉兴、金华、泉州、临沂、潍坊、烟台、保定、南通、绍兴、中山、珠海、嘉兴、洛阳等至少80个城市，实现除港澳台地区之外的所有省（自治区、直辖市）的覆盖，为用户提供更充分的售后服务保障。
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其中一位消息人士向蜗牛派透露，6月底的线上沟通会中，理想汽车CEO李想告诉投资机构，“理想汽车将在7月或者8月IPO（首次公开发行股票）”，但因为是小范围沟通阶段，募资金额还未确定。另外多位资本行业人士也向蜗牛派证实了这一消息，“目前看，7月有点来不及，大概率是在8月上市。”
针对上述消息，理想汽车向蜗牛派回应称：不予置评。
消息人士向蜗牛派表示，因为特斯拉和蔚来汽车业绩趋于稳定，股价节节走高，理想汽车这样的项目也在二级市场受到一定程度热捧，“投行在资本市场问了一圈，份额应该不愁卖。”
就在一周前的6月24日，《晚点LatePost》报道，理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元，本次融资将理想汽车估值推高至40.5亿美金。此后，有投资者在深交所平台上向理想汽车股东利欧股份求证，后者回复称：目前相关交易正在进行中。
最新的官方数据显示，新冠肺炎疫情全面爆发的二季度，特斯拉交付量依然达到90650辆，超出资本市场预期。国内的新造车公司领头羊蔚来汽车二季度交付量也首次过万，达到10331辆。
而理想汽车自2019年底交付以来，市场销量也表现稳定，据官方数据，6月16日，半年多时间，理想汽车首款车型理想ONE已经交付一万辆。
接触到理想汽车项目的投资人告诉蜗牛派，“像理想汽车这样的条件，在美股和港股都能上，比较而言，在美股能拿到更高估值。”
不过，理想汽车并未采用主流的纯电动路线，而是以燃油发电机为基础的增程式技术路线，这也引发部分投资机构的困惑。有投资机构向蜗牛派直言，“目前看不太清楚这个路线的风险性，更偏向于接触纯电动项目。”
早在今年年初，理想汽车的IPO进程已经启动。2020年1月份，路透社报道，理想汽车正在申请赴美IPO，计划募集5亿美元以上，最早将于上半年上市。
但新冠肺炎疫情突然爆发，普遍影响到汽车公司一季度的交付量，这也拖慢了理想汽车的上市节奏。一位理想汽车投资人曾向蜗牛派表示，至少要等二季度销量数据出来，“用这个数据去上市，估值会更好。”
2015年7月，李想创立理想汽车（原名为车和家），早期接受采访时，李想曾表示，已经创建了汽车之家这样一个百亿美金市值的公司，再次创业造车，是想“创建一家千亿美金市值的公司”。
与大部分新造车公司选择纯电动技术路线不同，理想汽车的首款量产车理想ONE是一款串联式插电混动车型（增程式），在动力电池之外，还额外配置了以内燃机为基础的增程器，为驱动电机提供动力。这款车在2019年12月正式交付，定价32.8万元，定位中大型SUV。
李想曾在公开场合表示，选择增程式技术路线的原因主要包括，国内充电设施不足，增程式技术路线可以保留纯电动体验，同时解决电动车的续航焦虑问题，此外，电池成本高企也让纯电动车难以获得可观的利润空间。
不同于主流的路线选择，让理想汽车早期的融资遇到一定阻力，C轮融资前，理想汽车总融资额仅为10亿美金，是蔚来汽车上市前的单一轮次融资额。直到引入美团创始人王兴的投资，这一局面明显改善。
2019年8月，理想汽车宣布，获得5.3亿美元C轮融资，其中美团创始人、CEO王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下的龙珠资本出资1500万美元，理想汽车投后估值29.3亿美元。时隔不到1年，美团再次以5亿美金领投理想汽车D轮融资。
不仅连续8亿美金投入理想汽车，美团1号、2号人物王兴和王慧文，也在社交媒体为理想汽车频繁站台。
理想汽车以运营效率和成本控制著称，李想自身也公开表示，用不到10亿美金融资，做到了公司经营现金流为正，这在普遍依靠融资续命的新造车行业，十分罕见。不过，理想汽车并未急于实现盈利，而是转向业务扩张。
在日前一场公开演讲中，李想披露了公司的扩张计划，主要包括：将今年的开店数量，从全年开20家，改为全年开60家店；公司原计划明年启动L4自动驾驶的研发，改为今年就启动，李想称其为10亿规模级的投入。
李想认为，未来5-10年，自动驾驶是趋势，而卖出足够多的车并获得高质量数据，是未来竞争的关键筹码，“自动驾驶是AI的竞争，在两个方面，一个是车的AI，一个是道路环境的AI，这两个全部来自于数据，AI的生产资料是数据。所以我们如何通过足够多的车，获得高质量的数据和高质量的训练模型，这是未来自动驾驶竞争的根本。”
无论是造车本身还是自动驾驶技术研发，都需要大量资金长期投入，而理想汽车从D轮融资到IPO的连续资本举措，显然也是在为未来竞争储备足够多的弹药。
2014年起，涌现出上百个新能源造车项目，但进入2020年，已经出现明显的淘汰现象，博郡汽车、拜腾汽车、赛麟汽车、前途汽车、天际汽车等公司，普遍被曝出资金断裂、量产延后，乃至业务关停等情况，当下相对稳定经营的仅有蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车等数家公司。而在登陆公开市场、争取多元资本渠道的二次竞争中，淘汰显然还会加速。
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]]>日前，上海一位理想ONE车主（@Andrea_Lau）发布微博称，自己的车辆在行驶中右前轮与路肩磕碰，碰撞导致了车辆右前下摆臂球头脱落，车辆出现了“断轴”现象。从车主公布的行车记录仪来看，当时的车速约为48km/h。
图片来源：微博（@Andrea_Lau）
“这纯属一场事故，事故发生第二天，当地维修工程师检查后发现，其实不是断轴，右前悬架整体没有任何断裂，只是固定右前悬架的球头脱开了。”理想汽车相关负责人接受《每日经济新闻》记者独家采访时透露，目前，理想汽车已成立专门的小团队，正在与该车主及家人沟通解决方案，但还没有达成一致。
眼下，理想ONE已经迎来第1万辆新车下线，可频发的质量问题让其备受争议，进而也引发了外界对造车新势力产品质量的担忧。
受损零部件“不翼而飞”
上述车主在微博上这样描述事发经过：5月11日晚10：50左右，我驱车回家，于延安中路自西向东行驶，车速在40-50公里/小时。在接近瑞金一路延安路路口时，我感受到右前轮轻轻磕到了路肩，然后紧接着‘轰’的一声巨响，我便觉得事态不妙，双手紧紧抓住了方向盘，最后滑至延安路高架上匝道前（高架下）的救援带。下车后发现右前下摆臂球头脱落，导致右前悬架受损。
当晚，上海警方给该车主开具了“右承轴断裂、右后轮胎爆裂”的书面“单车交通事故移送单”。
图片来源：网络
“5月12日，最先联系我们的理想市场部的人，让我们按照他们的稿子发微博，我才知道网上的帖子和微博都在热议。我们不愿意，因为作为车主，我最在意的是我买的车是否真的安全。”该车主表示。
实际上，事故发生后，该车主认为理想ONE存在质量问题，提出退车的请求。但理想汽车官方表示，此次断轴事故是受外力导致，与车辆本身的质量问题无关，拒绝了车主退车的诉求。该车主称，理想汽车的工程师提出可以送加油卡作为补偿，不过双方并没有达成一致。
“说给油卡补偿，我们主要针对他当天晚上等了很久的拖车，产生不好的体验，出于客户关怀给与的补偿，并非因车辆质量问题做出的赔偿。”上述理想汽车负责人告诉记者。
图片来源：微博（@Andrea_Lau）
事故发生的第八天，该车主又公开称，受损零部件“不翼而飞”，理想汽车未经其允许，私自将受损零部件全部拆除，官方解释是“拿回总部检测”。
“事故之后，我便反复与理想方面强调，未经我的允许，不准私自拆解我的车辆，务必将事故车原封保存，以便后续检查检测。”该车主在微博上公开表示。
针对这一情况，上述理想汽车负责人表示：“把前悬架的摆臂拿走去做检测，确实是我们没有和车主做好沟通，我们承认的确有疏忽。但经过检测，车辆并没有质量问题。”
理想汽车坚称车辆无质量问题
上述负责人还透露，事故的原因分析存在一定难度。“碰撞发生后，车主继续加油门开了25秒，理论上的第一现场其实已经被破坏了。”他表示，究竟是碰撞的时候球头已经脱开，还是撞击后出现裂纹，之后的加速又导致了脱落，目前没法分析得出结论，毕竟无法还原当时的现场。
不过，《每日经济新闻》记者从该车主公布的行车记录仪影像中看到，事故发生后，该车并没有加速，而是持续减速直至停车，该车主也称其是“滑至救援带”，这与理想汽车的解释确有矛盾之处。
值得注意的是，事故发生的前五天，理想维修中心就为该车辆更换过一次转向机，这也加深了该车主对其可靠性的质疑。
图片来源：微博（@Andrea_Lau）
“提车才一个月，仅行驶了500公里，就发现车辆转向机有异响。出于安全考虑，我前往理想维修中心进行检查。第一次检查时，工程师并未明确异响缘由，总部工程师检测后更换了电动助力转向器，异响才消除。”该车主表示，尽管更换了转向机，工程师告知他，无法保证后期高速不会产生同样的问题。
面对车主对产品质量的质疑，上述理想汽车负责人表示：“我们的车都有国家验证的出厂合格证，既然有这张合格证，就证明它是符合要求的，车辆质量是没有问题的。”
不过，有网友认为，理想汽车方面的说法根本无法令人信服，如果出厂的汽车具备合格证就代表没有质量问题，那就不应该存在诸多汽车召回事件了。
工厂管理水平受质疑？
“早期有一种混动连接方式，发动机和电机同轴驱动，这种方式非常难设计，很多车厂因设计缺陷，导致轴受双向力而断裂。”一位新能源汽车技术专家告诉《每日经济新闻》记者，不过，理想ONE前后驱动都依靠电机，发动机只起到发电作用，所以本次“断轴”事件应该不属于这种原因。
在上述专家看来，这次“断轴”可能是生产过程管控太弱的原因，也就是说，不合格的轴没有被检测出来，从而装到了车辆上。
“结合近期理想ONE暴露的刹车失控、漏水等问题，基本可以判断，这是工厂管理的问题，造车新势力在这方面都是弱项。”上述专家表示，汽车工业的工厂管理是沉淀上百年才有今天的成果，这种能力是造车新势力需要下功夫补课的地方。
据了解，正式交付半年以来，理想汽车已经曝出8起质量问题，引发了“排放控制系统故障”误报警；因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，导致在高速上无法加速；仪表显示动力电池故障，车辆在高架上停摆；仪表黑屏；刹车失灵；街头自燃等多起事故。
“就目前发生的事故来看，80%都是供应商层面出现的问题，比如刹车失灵因为博世ibooster故障，20%是我们管理层面的失误。”上述理想汽车负责人认为。
根据理想汽车5月21日公布的对长沙理想ONE自燃事件的初步调查结果，起火原因经勘察认定是前机舱右下部的排气管段表面附着了一块车漆防护垫造成的起火。彼时就有网友认为，这正是理想汽车方面的管理失误。
“这类事件一般归结为体系不健全，更具体的来说，就是防错设计没有做好。工艺开发的防错有一类就是防止人员操作错误，比如零部件安装错误，可能会用相机识别零件差异来区分。”一位传统车企工厂管理人员向记者表示。
实际上，不只是理想汽车，造车新势力几乎都没能逃过车一量产就出现质量问题的“魔咒”，特斯拉、零跑等都曾暴露出相关问题，这在无形中也给造车新势力带来信任危机。
“一般新产品、新工艺、新设备刚开始使用时，肯定会有考虑不周全之处，或者存在理论和实际的差距。这方面，传统主机厂的优势在于都是在已有基础上进行迭代，需要考虑的因素会比较少，风险也会低一些。”上述工厂管理人员告诉记者，此外，传统车企通过长周期（1-2年）的试生产和验证，会解决掉很多新车质量问题，而新势力造车企业在这方面还有短板。
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]]>5月7日，有理想ONE车主爆料称，其购买的理想ONE在高速上突然没有制动，最后是靠动力回收产生的减速效果才安全滑到服务区。对此，理想汽车于5月11日作出回应称，经其技术检测，该车故障为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能回收减速均正常。理想ONE采用具有制动冗余设计的机电伺服助力机构，电子刹车助力消失后仍然保留机械刹车的功能，驾驶员可用力踩下制动踏板将车辆安全刹停。
声明称，为该车辆更换新的机电伺服助力机构后，故障消失。将故障部件寄至供应商处进行技术调査并经初步拆解分析，该部件一电子元件偶发通信故障，导致刹车助力系统失效，属供应商罕见个案，不存在批量风险。
理想汽车表示，理想ONE所采用的机电伺服助力机构属于全球主流汽车企业采用的成熟部件，大量使用在多款高端车型上。理想ONE车主可放心使用车辆，无需担心。理想汽车为此次事件给车主和公众造成的困扰深表歉意，将秉承认真负责的态度，第一时间发现问题、解决问题。
值得一提的是，5月8日网上有视频显示，长沙街头一辆理想ONE车辆前机舱部分有浓烟并伴有明火。后该车主称起火的理想ONE提车仅7天、刚上了临时牌照。
理想汽车冒烟起火视频截图
随后，理想汽车作出回应称：“2020年5月8日11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况，经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。”
截至目前，理想汽车暂未发布关于上述车辆冒烟起火的具体报告。5月12日，前述当事车主在理想汽车App中发文称，经过消防相关专业机构的专家对车辆的分析，判断起火原因不是增程器和油路的问题，也排除了电池和电机问题，具体原因仍在分析中。
该车主称：“刚买的车就遇到这个事情确实让我很难受，毕竟选到一台自己喜欢的车还挺不容易的，购买理想ONE也是我和家里人一起决定的。从这件事情的处理上来看，我对理想的响应速度和处理态度还是非常认可的。”
理想汽车关于理想ONE电子刹车助力消失问题的说明
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