记者查询航班雷达图发现，7月6日22点50分左右，瑞丽航空由西安飞往昆明的DR6558航班在飞行中发出7700机械故障代码，6分钟内紧急下降了5600余米，随后备降重庆江北机场。

7月7日0点32分，瑞丽航空官方微博发布消息称：“7月6日，瑞丽航空B-7866飞机执行DR6558西安至昆明航班，22：45机组反馈前风挡加温故障，有跳火现象。为了确保安全，机组第一时间快速反应，公司迅速启动三级响应，23：35该飞机平安备降重庆江北机场，机组与旅客已平安下机并在候机楼等候，飞机已交由重庆地面飞机维修部门检测。”

瑞丽航空表示，紧急调机（B-1596）航班DR6001已计划于7月7日2时从昆明机场起飞飞往重庆机场，接该航班178名旅客抵达昆明。

瑞丽航班今早6时6分通报，该航班178名旅客已搭乘紧急调机（B-1596）飞机于5：02从重庆江北国际机场起飞，6：01平安抵达昆明长水国际机场。

何为7700代码？应答机代码“7700”表示飞行员在飞行过程中，遇到了特殊紧急情况。当机长调节到这个编码时，该架飞机会在空管屏幕上单独标识出来。就在7月2日，蒙古航空一航班也挂7700紧急代码，备降首都机场。

值得关注的是，民航局3U8633严重事故症候调查报告曾披露，川航“5·14”事故发生前，空客机队曾发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件，但风挡保持了整体结构完整未从机身脱落，飞机安全降落。历史报告显示，电弧放电产生的局部过热是导致风挡双层结构破裂的主要原因之一。

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瑞丽航空西安至昆明航班

3分钟内急降3000米

根据中航信资料，瑞丽航空DR6558航班6日晚22时16分从西安咸阳机场起飞，原计划7日凌晨0时25分在昆明长水机场落地。

而根据@飞常准显示，6日晚22时27分，DR6558航班开始平稳飞行，22时49分左右到达9441米左右的飞行高度。但从这时开始，DR6558航班开始急速下降，22时52分许，降到了6454米左右的高度。仅仅3分钟内，下降了近3000米的高度，每分钟下降率几乎达到了1000米。

据了解，这种下降率在民航飞行中属于紧急下降，一般只有出现客舱释压等情况时才会出现。

飞行轨迹显示，DR6558航班在四川广安上空进行了多次盘旋以进一步下降高度，6日晚23时35分在重庆江北机场平安落地。

官方：前风挡加温故障

有跳火现象

7日凌晨，瑞丽航空公司在其官博发布消息称，瑞丽航空B-7866飞机执行DR6558西安至昆明航班，22：45机组反馈前风挡加温故障，有跳火现象。为了确保安全，机组第一时间快速反应，公司迅速启动三级响应，23：35该飞机平安备降重庆江北机场，机组与旅客已平安下机并在候机楼等候，飞机已交由重庆地面飞机维修部门检测。

当地媒体：风挡出现破裂

事故原因有待进一步调查

据上游新闻报道，从现场获得的照片显示，DR6558航班左前风挡出现不规则裂缝。资深航空从业飞行员李先生表示，瑞丽航空飞机风挡玻璃出现裂纹，紧急下降可能是机组的预防性措施之一，“能够正常落地、滑行，说明飞机仍然安全可控。”

7月6日晚，瑞丽航空由西安飞往昆明的DR6558航班发生风挡玻璃出现裂纹故障。图片来源/上游新闻

民航局3U8633严重事故症候调查报告曾披露，川航“5·14”事故发生前，空客机队曾发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件，但风挡保持了整体结构完整未从机身脱落，飞机安全降落。历史报告显示，电弧放电产生的局部过热是导致风挡双层结构破裂的主要原因之一。

不过，此次DR6558航班风挡玻璃出现裂纹的原因，是否和川航3U8633航班风挡破裂的原因相同，还需要民航安全机构的进一步调查。

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