电动皮卡 – 蜗牛派

特斯拉Cybertruck电动皮卡将于明年5月在德州超级工厂开始试产

蜗牛派 — Thu, 10 Sep 2020 10:03:39 +0000

蜗牛派9月10日消息，据国外媒体报道，特斯拉旗下的首款电动皮卡 Cybertruck将于明年5月在德州超级工厂开始试产。

特斯拉是在去年11月在美国发布其电动皮卡Cybertruck的，这款皮卡配备有6个座椅，最大续航里程为500英里（约合805公里），起价为3.99万美元（约合28万元）。

今年7月份月，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉的下一座超级工厂将建在德州奥斯汀。该工厂将是特斯拉继内华达州超级工厂、纽约超级工厂、上海超级工厂和柏林超级工厂之后的第五家工厂，也将是继弗里蒙特工厂、上海工厂和柏林工厂之后的第四家汽车组装工厂。

马斯克表示，该工厂除了生产其电动皮卡Cybertruck外，还将为东海岸的客户生产Model Y跨界车。

今年8月份，外媒称，特斯拉花了近1亿美元在奥斯汀买下了一块土地，以建造其德州超级工厂。

据悉，该工厂目前已开始动工建设，并且已开始招人。外媒称，该工厂的建造速度快到令人难以置信，似乎赶上或甚至超过了特斯拉柏林超级工厂的速度。

最近，特斯拉发布了“特拉维斯县科罗拉多河项目合作伙伴资格预审报告”。报告显示，德州超级工厂的“首次试车”定于2020年12月30日，“首次实质性完工”定于2021年5月1日。

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埃隆·马斯克证实：特斯拉电动皮卡Cybertruck车身可通过加热变色

蜗牛派 — Tue, 28 Jul 2020 09:09:32 +0000

蜗牛派7月28日消息，电动汽车制造商特斯拉的CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上证实，其首款电动皮卡 Cybertruck的冷轧钢车身可以通过加热得到不同的颜色。

据外媒报道，一位推特用户问马斯克，当被加热到不同的温度时，特斯拉Cybertruck采用的冷轧不锈钢是否会改变颜色。对此，马斯克的回答是“Yes”。

目前尚不清楚的是，特斯拉是否会将这作为标准选择提供，或者是否需要通过售后服务提供。

据悉，Cybertruck的外形和规格已经与传统的内燃机皮卡大不相同，不断变化的车身颜色将帮助它创造一个更加独特的外观。

特斯拉预计，将从2021年开始在其位于加州弗里蒙特的主要工厂生产Cybertruck。此外，该公司还将在其位于得州奥斯汀的工厂生产这款皮卡。

据悉，马斯克是在第二财季财报电话会议上宣布，特斯拉的下一座超级工厂将建在得州奥斯汀的。该工厂占地约2000英亩，距离奥斯汀机场约5分钟路程，距离奥斯汀市中心约15分钟。

马斯克表示，该工厂除了生产特斯拉的电动皮卡Cybertruck外，还将生产其Semi电动半挂卡车。

特斯拉Cybertruck升级车身材料或为登陆火星做准备

蜗牛派 — Wed, 22 Jul 2020 23:43:59 +0000

看过特斯拉电动皮卡 Cybertruck发布会的人，想必对当时钢球砸车窗玻璃演示现场“翻车”应该还有印象。在2019年11月21日特斯拉的电动皮卡发布会上，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen在现场用钢球砸向外壳全部采用不锈钢和装甲玻璃的电动皮卡后，玻璃瞬间出现裂纹，一向“主打抗撞击能力”的特斯拉电动皮卡瞬间“破功”。

7月22日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在与推特网友互动时确认，电动皮卡Cybertruck未量产先升级，将使用全新的车身材料。埃隆·马斯克表示，这种新金属很可能是某种新型的不锈钢合金，该合金还将在未来的SpaceX火箭产品中使用。目前他们团队将这种合金命名为“304L”。

此前有消息称，Cybertruck会被送到火星执行任务。外媒指出，此时特斯拉为电动皮卡更换新的车身材料有可能是在为顺利进入太空做准备。

特斯拉竞争对手电动皮卡公司Rivian获25亿美元新一轮融资

蜗牛派 — Sat, 11 Jul 2020 00:22:17 +0000

蜗牛派消息，有消息指出，特斯拉(TSLA.US)的竞争对手、电动皮卡汽车初创公司Rivian Automotive已从私人投资者处获得了25亿美元的新一轮融资。

现有投资者、特斯拉昔日的最大股东之一T. Rowe Price Associates领投了最新一轮融资，亚马逊(AMZN.US)、福特(F.US)和贝莱德(BLK.US)等现有股东增资参与，还新增了索罗斯基金、聚焦科技与电信投资(也投资了喜茶)的Coatue、富达投资和Baron Capital Group等知名股东。

Rivian成立于2009年，总部位于密歇根州普利茅斯，创始人RJ Scaringe是一名36岁的创业者，该公司主要生产电动SUV和卡车。至今为止，该公司已经筹集了大约60亿美元的资金。有数据显示，该公司在12月完成了13亿美元的融资，在此之前至少筹集了22亿美元。

Rivian全电动产品的生产交付计划因为近期的卫生事件而被推迟了几个月，亚马逊去年已从该公司预订了10万辆电动皮卡，用于未来十年的送货车队。

特斯拉在中国启动电动皮卡Cybertruck预订每辆订金1000元

蜗牛派 — Sat, 04 Jul 2020 03:53:33 +0000

蜗牛派7月4日消息，电动汽车制造商特斯拉已经在中国启动了电动皮卡CyberTruck预订服务，每辆订金1000元。对于特斯拉来说，中国市场正变得越来越重要。

CyberTruck于去年11月在美国加州霍桑的特斯拉设计中心亮相，预计要到2022年末才能投入生产。但这并没有阻止数以千计的美国消费者为这辆卡车支付100美元的可退还押金。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾经宣布，在发布CyberTruck后的几周内就收到了超过25万辆CyberTruck订单。虽然特斯拉停止更新预订记录，但其他众包估计，在发布几个月后，这款电动卡车预订总数在45万至50万辆之间。

有消息人士表示，特斯拉CyberTruck的预购已经在帮助提振销售。特斯拉员工表示，他们看到有数量惊人的潜在顾客被这款电动皮卡所吸引。上个月，另一项估计显示，CyberTruck的预订量超过65万辆，

现在，特斯拉开始测试中国消费者的潜在兴趣，启动了在中国的CyberTruck预订，订金为1000元人民币（约合141美元），较美国的100美元略高。此外，预订者还可以6.4万元（约合9000美元）的价格锁定完全自动驾驶功能包，该功能包在美国售价8000美元。

目前还无法预测在中国和美国，这些预定中有多少会转化为实际销售。这需要一年多的时间才能有答案，特斯拉甚至还没有最终决定在哪里制造这款车。

马斯克在3月份的推特上表示，特斯拉正在物色厂址，该工厂将用于为东海岸市场生产Model Y跨界车以及CyberTruck。当时，马斯克表示，工厂将设在美国中部。

最初，特斯拉着眼于纳什维尔，并一直在与那里的官员进行谈判。自那以后，该公司将注意力转向了奥斯汀和塔尔萨。奥斯汀的谈判进展迅速，工厂似乎很可能最终设在城外的某个地方。不过塔尔萨官员很快指出，与特斯拉的谈判也在继续进行。

特斯拉表示，将提供三款CyberTruck。最便宜的版本是单电机和后轮驱动型号，售价39900美元，拖曳能力为3400公斤，续航里程超过400公里。第二个版本将是双电机四轮驱动，拖曳能力超过4536公斤，续航近500公里，售价为49900美元。第三个版本将采用三电机和全轮驱动涉及，拖曳能力为6350公斤，电池续航里程超过800公里，售价为69900美元。

中国的汽车市场规模非常大，每年的皮卡销量超过40万辆。特斯拉可能有机会通过CyberTruck扩大这个市场，这对其他市场的非卡车买家也有很大吸引力。随着新一轮本地化生产的推动，特斯拉也可能寻求在中国建立当地CyberTruck生产设施。

与此同时，马斯克还在美国当地时间周五表示，特斯拉将在今年晚些时候尝试使用CyberTruck进行一次越野旅行。如果能够成行，这可能会突显出CyberTruck作为公路旅行工具的优势。

马斯克的声明是对特斯拉发烧友迈克尔·霍奇斯(Michael Hodges)请求的回应，后者表示，东海岸也需要一睹这款电动钢铁怪物的风采。毕竟，到目前为止，西海岸几乎成了CyberTruck的专属游乐场，最近这款车在加州洛杉矶的彼得森汽车博物馆展出。

马斯克对这一请求做出积极回应，他在推文中称：“当然，我们的目标是在今年晚些时候用CyberTruck进行一次越野旅行。”

尽管到目前为止，CyberTruck的目击和道路测试似乎都集中在西海岸，但事实证明，这款车在美国相当受欢迎。有鉴于此，驾驶CyberTruck进行越野公路旅行绝对是个好主意，因为这将使特斯拉的全电动皮卡能够访问可能会面临竞争的地区，比如德克萨斯州，那里被视为皮卡之乡。

特斯拉CyberTruck实际上非常适合长途旅行，至少在设计和规格方面是这样。这款电动卡车的续航里程超过800公里，是特斯拉仅次于下一代跑车、续航里程最长的电动车辆之一。资深脱口秀主持人杰伊·雷诺(Jay Leno)试驾后表示，它的洞穴般的客舱也非常舒适。

有趣的是，这实际上并不是首次有人提出利用Cybertruck进行公路旅行。今年早些时候，旨在评估全电动皮卡性能的陆上探险队Cyberland Bound也曾发起类似提议。该项目旨在带领Cybertruck车队穿越泛美小径（TransAmerica Trail），它将沿着越野路线前进，让参与者真正体验Cybertruck的极限。

埃隆·马斯克：2021年下半年生产电动皮卡，Roadster量产还要再等待

蜗牛派 — Tue, 12 May 2020 02:41:39 +0000

蜗牛派消息，近日，马斯克接受美国音频主持人乔·罗根采访时表示，特斯拉正计划2021年下半年开始生产电动皮卡，而Roadster的生产还将在其之后。马斯克称：“跑车有点像甜点，（但眼下）我们得去买肉、土豆、蔬菜之类的东西。但是它（Roadster）仍然令人期待，一直在等待的每个人都不会后悔。”特斯拉在2017年首次推出新款跑车Roadster，去年，马斯克暗示量产可能会推迟到2020年之后。

特斯拉调整电动皮卡怪异设计，量产版向传统皮卡靠近

蜗牛派 — Sat, 18 Apr 2020 07:43:49 +0000

蜗牛派消息，去年，特斯拉公司发布了电动皮卡（即“赛博皮卡”），当时这一车型的外观引发了巨大的震动甚至是外界的批评，认为和传统的皮卡相差“十万八千里”。据外媒最新消息，特斯拉掌门人埃隆·马斯克日前透露，与去年发布的电动皮卡原型相比，特斯拉对皮卡车的量产版本做出修改，外媒称这些修改正在靠近传统的皮卡车。

据国外媒体报道，在发布会亮相之后，特斯拉电动皮卡的外观设计很快成为媒体报道和评论的焦点，说这款车的外观设计“非常规”仅仅是一种轻描淡写的说法。

特斯拉皮卡颇具一种未来主义的设计，几何平面风格明显。外媒指出，这款车并不像是一个汽车公司设计的产品，看起来像一个计算机生成的图像。另外，许多美国皮卡车的经销商指出，虽然特斯拉电动皮卡的外观很能够吸引眼球，但是却非常不实用，传统的皮卡车消费者不太可能去采购这一产品。

皮卡车古怪的设计源自特斯拉的想法，即制造“外骨骼车身”的电动皮卡，并提高车辆的运行效率，这在皮卡领域是罕见的。这对于汽车行业来说是一个新颖的想法，不过时至今日，特斯拉仍在改进设计。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近表示，电动皮卡还有更多的变化，而且“比人们意识到的要好”。

他说，特斯拉正在对量产版本电动皮卡的多个方面进行修改。日前在推特上，马斯克被问及从原型车到量产车，电动皮卡的最大变化是什么，他回答说特斯拉团队把车身尺寸缩小了约3%，使“中心线更加水平”，并降低了车窗高度。

在发布会上，特斯拉推出的电动皮卡原型车机长5.88米，宽2.02米，高1.9米，最大35度的接近角，28度的离去角和最大40.6厘米的离地间隙。马斯克以前说过要让卡车变小。他去年说过:“我们可能会将宽度减少2.5厘米，长度减少15.24厘米以上，而不会影响实用性或美观。当空气悬架设置为低时，最小高度低于1.9米。将很快公布准确的数字。”

最近马斯克透露，下周他将与特斯拉汽车工程团队一起“审查电动皮卡的整体系统”。那时媒体可能会有更多关于电动皮卡生产版本的细节。

一家美国科技媒体指出，从马斯克的表态来看，他正在让电动皮卡车接近更加传统的外观设计，避免太过于极端化的外观。不过千万不要认为特斯拉正在远离棱角分明的外观。更确切地说，一些小的改变将使电动卡车更有用，并增强其外观，促使它看起来会稍微更传统。车窗高度的下降将大大增强外观视觉，并使皮卡车内部更通风。

另外，对于几何平面的极端造型，马斯克后来解释称，由于皮卡车所使用的钢板硬度太高，机器无法进行切割，所以决定采用大平面设计的风格，即牺牲一些外观设计因素来保留电动皮卡车结构的高强度。

55万辆预定

特斯拉正试图在2021年底前将电动皮卡推向市场，但这家汽车制造商甚至还没有工厂来生产这款车。特斯拉表示，计划在2021年底推出两款高端版本的电动皮卡。这两辆电动卡车的行驶里程将在480公里至800公里之间，配有双电机或者三电机动力系统，起价为49000美元。一款定价更便宜、续航距离更短的特斯拉电动皮卡将于晚些时候上市。

在发布会，之后虽然外观引发巨大争议，但是这款电动车却获得了不菲的订单。发布会结束后特斯拉开始接受皮卡的预订，每次预订需支付100美元的订金。马斯克宣布，特斯拉在推出这款车后的一周内，就收到了超过25万份预订。后来，特斯拉停止更新预订数量，但其他人士估计，在发布后3个月，电动皮卡车预订总数在45万至50万之间。

消息人士称，特斯拉电动皮卡的预购已经在帮助推动其他车型销售。特斯拉员工表示，电动皮卡发布后，他们正看到数量惊人的潜在顾客走进商店，参观车型。他们中的一些人前来预定皮卡，而其他人则决定乘坐另一辆特斯拉汽车，但电动皮卡是他们来到特斯拉的原因。

据消息人士称，即使在新冠疫情大流行期间，一些城市每周仍有数百个新的电动皮卡预订单。根据最新统计，特斯拉电动皮卡的预订量目前在50万至55万辆之间，销售额将超过300亿美元。

筹建工厂

今年初，特斯拉已经开始生产和交付Model 3的姊妹车型Model Y，另外在年底，特斯拉公司还计划小批量生产早已经对外发布的电动大卡车（“特斯拉SEMI”），特斯拉目前的工厂产能已经不足，需要建设新的工厂来生产皮卡车。

三月份，马斯克在推特上表示，公司正在美国中部寻找选址建设电动皮卡的工厂。虽然特斯拉并没有举办类似亚马逊（第二总部）的公开竞赛，但一项公开竞标已经开始。

据国外媒体报道，密苏里州的乔普林市为了说服特斯拉公司在本地建设皮卡车工厂，已经整合了一套据称超过10亿美元的激励政策来吸引特斯拉，该政策套餐包括土地价格优惠、税收优惠等。“我们已经与特斯拉进行了沟通，我们提交了一份正式的申请，超过了他们的工厂规格要求，”该市官员在一封电子邮件中说。

过去，特斯拉从一些城市和各州获得了建设工厂的激励。它获得了大约10亿美元的地方补贴补贴，用于在纽约布法罗建造太阳能电池板工厂，特斯拉公司在美国内华达州设立锂电池工厂，也获得了10亿美元的补贴奖励。