
景鲲介绍,今天小度真无线智能耳机推出补贴价199元,现在用户登陆小度商城、京东、天猫、拼多多等平台,就可199元购买这款新品。
小度真无线智能耳机集AI语音助手、智能翻译为一体,24小时的贴身AI助手。通过语音交互,就能实现操作,拥有28小时超长续航,通话降噪动人音质。
特别是翻译功能的流浪地球模式,说话的两人,每人戴一只耳机,一人使用英语说话,对方能实时听到翻译过来的中文,非常惊艳。

景鲲表示,无论是小度智能音箱还是小度智能耳机,都离不开小度助手的强力支持。小度助手是目前中国市场规模最大、最活跃、最繁荣的对话式人工智能操作系统,月交互次数突破58亿次,拥有超过42000万名开发者和4000多个优秀技能。目前,小度助手正式迎来6.0时代,运用自研百度鸿鹄芯片,语音错误识别率下降46%,系统更聪明,用户体验也将更好。
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]]>沈抖表示,每天都有两亿多用户在百度表达他们在日常生活中遇到的各种需求,通过百AI技术和大数据能力,我们能够了解并满足用户每一次搜索背后的深度需求。比如,用户搜索国庆期间的景点、出游注意事项等问题的背后,就潜藏着出行、住宿、门票等多种深度需求。”
百度搜索方式越来越简单,适应更多场景,不仅可以搜索信息和知识,更能提供我们每天日常生活、工作所需的服务。无论是知识搜索、内容搜索,还是线上线下融合的服务搜索,百度为每条搜索都匹配了完整的场景解决方案。
支持百度App如此强大功能背后,是百度这几年重点打造的智能小城市生态,沈抖介绍,目前入驻百度的智能小程序已经超过42万个。
现场,百度还发布手机虚拟AI助手“度晓晓”。

沈抖介绍,度晓晓是建立在小度对话式人工智能操作系统上的养成类虚拟助手APP,基于百度大脑6.0核心技术驱动,是百度对搜索创新的一个尝试,代表了未来的搜索形态和人机互动趋势,目前正处在测试阶段。
度晓晓拥有二次元形象,具备视觉识别能力,支持最自然的交流方式;能让搜索过程和结果都更加人格化,更接近人与人的沟通过程。还具备答疑解惑、娱乐互动、情感陪伴等能力,能全天24小时陪伴。

据介绍,度晓晓还具备极高的养成性,相比其它语音助手,度晓晓拥有二次元虚拟人物形象和独特的情感交互系统,面对不同用户的性格和爱好,度晓晓的理解和反馈也会有所差异。每个用户的“度晓晓”都将自然产生不同的进化,拥有一个专属于你的“度晓晓”。
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李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用,城市拥堵将大大缓解、不再需要限购限行!
他预测,未来5年内,中国的很多城市拥堵将大大缓解,不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及,交通事故发生率也会大大降低。
李彦宏说,通过测算,以车路协同为基础的智能交通基础设施建设,将能够提升15% – 30%的通行效率,从而为GDP贡献2.4% – 4.8%的绝对增长。这让康辉十分感叹,称赞AI不仅真实改变了出行,经济拉动效应也非常明显。
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大会开场,时隔三年,李彦宏再此谈起2017年首次将百度无人车开上北京五环路并吃罚单的往事。
李彦宏表示,从2017年到现在,无人驾驶技术已经发生了翻天覆地的变化,政策环境也发生了很多变化,实现无人驾驶是一个很神圣的使命。
直播现场,通过虚拟3D技术出现一辆百度Apollo无人驾驶车。据李彦宏介绍,这辆车由百度和一汽红旗合作打造,是全国首款量产原装无人驾驶车。与其他无人车相比最大的区别在于,这辆车在初始设计阶段就是采用无人车的设计来做,而不是在现有车辆上做的无人驾驶设备改装。
今年9月10日,北京正式开放自动驾驶出租车服务,北京的小伙伴可以通过“百度地图”或“ Apollo Go 官网”进行预约体验。除北京之外,此前百度已在长沙、沧州开放了无人驾驶出租车服务,从百度地图上就可以直接打到车。
在回答康辉的提问时,李彦宏透露,截至目前,已经有超过十万人尝试过这款Apollo无人驾驶车。
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央视新闻AI体验官宝晓峰与百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在“2022年冬奥会组委会”所在地北京首钢园区体验了全无人驾驶的Robotaxi。
现场,宝晓峰和李震宇遇到了首钢园临时的交通管制,需要向“5G云代驾”求助。宝晓峰点击了Robotaxi后座屏幕上的按钮,求助信息显示在了央视主演播室内的一台“5G云代驾控制舱”屏幕上。
一名在直播现场的“云代驾”现场演示了从接到请求到协助脱困的全过程。这套设备与市面上热门的赛车游戏设备相仿。通过高带宽、低时延的5G网络,云代驾从屏幕组上观察汽车周围360°状况,并利用方向盘、档把、脚踏板等控制器驾驶车辆,直到脱困并远程重启无人驾驶系统“AI老司机”,让车辆再次以无人驾驶状态平稳行驶。

李彦宏表示,5G云代驾的意义在于,在无人车没有安全员的情况下,当无人车出现解决不了的问题时,云端安全员可以帮助其远程脱困。
比如在面对临时道路变更或交通管制等情况,接到求助请求后“5G云代驾”可以接管无人驾驶车,改为平行驾驶状态,帮助车辆解决问题。
据介绍,“5G云代驾”云端驾驶员安全可靠,训练有素,云端驾驶训练均超过1000小时无事故,可以确保非自动驾驶状态车内乘客和车外行人的绝对安全。
另外,因为“AI老司机”已经能应对绝大多数路况,极端场景并不是经常出现,所以不同于普通安全员,云端驾驶员一个人可以为很多辆车服务。“5G云代驾”的云端驾驶员已成为AI时代的新职业。
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