福特 – 蜗牛派

特斯拉英特尔等联手敦促美国联邦贸易委员会(FTC)再诉高通垄断

蜗牛派 — Tue, 25 Aug 2020 00:55:04 +0000

蜗牛派消息，在针对芯片供应商高通的专利授权案中败诉后，包括特斯拉、福特、本田和戴姆勒在内的多家汽车制造商以及英特尔、联发科等科技公司联合敦促美国联邦贸易委员会(FTC)寻求上诉。

此案源自2017年1月，当时FTC在联邦地区法院对高通提起诉讼，指控其在为手机和其他产品供应半导体方面，使用“反竞争策略”来维持垄断地位。

2019年5月，美国下级法院法官高兰惠(Lucy Koh)做出裁决支持FTC的观点，认为高通要求手机制造商在向他们出售芯片之前必须签署专利许可协议的做法“扼杀了竞争”，损害了消费者利益，为此裁定高通需要改变其专利许可做法。

本月早些时候，美国第九巡回上诉法院推翻了高兰惠法官针对高通的裁决，同时还撤销了要求高通改变其专利授权做法的禁令。

特斯拉和英特尔等公司周一发信称：“专家组的决定可能会鼓励滥用通过合作制定标准获得的市场力量，从而破坏标准生态系统的稳定。”为此，他们敦促FTC寻求上诉法院重新审理此案。FTC发言人拒绝置评。

汽车制造商越来越多地在车辆中安装芯片，以将其连接到互联网上，这要求它们签署5G等通信标准的专利协议。这些公司此前曾辩称，如果高通胜诉，联网汽车价格可能会上涨。

苹果还在2017年1月起诉高通，指控其技术授权要价过高，高通则反诉，称苹果窃取其商业机密等。最终，两家公司在2019年4月解决了所有诉讼。

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福特中国加速智能网联战略落地 C-V2X车路协同功能年底上车

蜗牛派 — Mon, 06 Jul 2020 09:34:29 +0000

中国上海，2020年7月6日—— 想象一下，你的车安装了“顺风耳”、“千里眼”，可以看到几公里外的突发事故并为你重新规划路线；它可以和城市的红绿灯、行人和其他车辆“对话”，由此推荐车速让你“一路绿灯”；它甚至感知到你视线盲区的障碍物，会主动降速和自动行驶，帮你躲避风险……这些畅想正在加速变成现实，蜂窝车联网技术（C-V2X）是实现这一设想的关键技术，而福特中国计划这一技术应用于国内量产车型上，积极支持城市智慧交通发展。

福特中国将在湖南长沙市智能网联汽车开放测试道路上进行基于C-V2X技术的车路协同（V2I：Vehicle-to-Infrastructure）功能测试，成为首个在长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用的整车企业；并计划于今年年底将这些功能通过空中软件升级（OTA）推送给试用车主。这是继江苏无锡之后，福特在中国加速C-V2X“车路协同”技术商业化落地的又一举措。

作为一种先进的车用无线通讯技术，C-V2X“车路协同”让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，帮助城市打造安全畅通的出行网络，是智慧交通的重要组成部分；配备C-V2X的车辆就像安装了“顺风耳”、“千里眼”，能够使车主准确及时获取前方道路信息状况，提升车辆在视线盲区的感知力，从而降低碰撞风险和改善道路拥堵。

▌协同合作，目标量产

福特将携手湖南湘江智能科技创新中心有限公司（简称“湘江智能”）在长沙市的指定智能网联汽车开放测试道路上进行车路协同功能的测试，并预计今年年底将这些功能通过福特SYNC+智行信息娱乐系统的OTA推送给试用车主。届时，车主可通过SYNC+申请开通这些功能，他们就可以在无锡、长沙特定开放道路上率先体验车路协同功能为出行带来的便利、轻松和高效。福特汽车将根据试用车主的反馈继续优化车路协同功能，并通过 OTA进行迭代升级，从而为2021年在中国量产首款搭载C-V2X功能的车型做准备。

根据计划，湘江智能将为测试提供长沙市区的道路智能基础设施和区域智慧交通云控平台，由此实现“车辆终端——基础设施——云控平台”的实时双向通信。

车路协同功能将与SYNC+智行信息娱乐系统的智慧导航功能深度集成，以图像和声音的形式提示车主前方的红绿灯状态和倒数计时、限速和危险路段、临时施工等信息。此外，车路协同功能还可结合算法、红绿灯信息和其他道路基础设施信息，给车主提供最优行驶速度建议，可直接通过路口，减少等待红灯时间；依据前方红绿灯的状态和剩余时间，结合自身车速、位置等信息做出判断，在车机屏幕推送红灯预警信息，避免闯红灯风险。

“蜂窝车联网技术（C-V2X）可让车主无惧路口视线遮挡，提前预知风险、躲避拥堵、减少红灯等待，体验一路畅通的极致驾驶。”福特汽车（中国）有限公司信息技术、移动出行平台及产品副总裁侯新海表示。“此次在长沙的测试旨在帮助福特不断拓展C-V2X技术的使用场景，探索在城市智慧交通系统的商业模式和应用前景，从而为2021年C-V2X车型的正式量产做准备。”

▌5G时代的智慧交通

长沙智能网联汽车开放测试道路位于湖南湘江新区，包括全国首条开放道路智慧公交示范线、覆盖车路协同智能基础设施的100公里智慧高速和100平方公里城市开放道路。

“福特汽车是首批在长沙智能网联汽车开放测试道路进行功能测试的车企之一，同时也是第一家提出‘车路协同’服务预商用落地长沙的车企。福特凭借领先的车联网技术，丰富了长沙C-V2X技术的商业应用场景，助力推动了相关技术准入标准的制定，”湘江集团副总经理、湘江智能董事长、总经理谢国富表示。

C-V2X技术作为智慧交通的关键组成部分，将帮助城市建立一种在大范围、全方位发挥作用的实时、智能、高效的综合运输和管理系统。未来，随着5G技术的发展和应用，C-V2X的即时性和可靠性将大大提升，帮助城市提升道路通行效率与行车安全。

作为福特智能网联战略的重要一步，福特汽车也将积极拥抱5G技术，逐步将基于5G的C-V2X技术应用于量产车型，为中国车主带来更智能、更便捷、更安全的驾乘体验。未来，福特也将不断扩大C-V2X“车路协同”技术在更多城市的落地与应用，积极参与中国智慧交通发展。

由于谈判失败，包括可口可乐等400多家品牌的广告将从Facebook平台上撤下

蜗牛派 — Thu, 02 Jul 2020 00:33:09 +0000

蜗牛派消息，由于谈判失败，包括可口可乐和星巴克在内的400多家品牌的广告将于当地时间周三从Facebook上消失。

6月初，在美国白人警察杀害手无寸铁的黑人乔治·弗洛伊德（George Floyd）后，六大非营利组织于6月17日发起“Stop Hate for Profit ”（停止利用仇恨赚钱，即指责Facebook为了利润而纵容平台上的仇恨言论）运动。该运动认为，Facebook在删除分裂、种族主义和仇恨内容方面做得还不够。

到目前为止，包括联合利华、Verizon、可口可乐、福特、阿迪达斯、惠普、星巴克、宝洁和本田等大型企业在内的160余家企业都宣布暂停在Facebook上投放广告。

知情人士今日称，为了安抚广告主，包括Facebook负责全球营销解决方案的副总裁卡罗琳·埃弗森（Carolyn Everson）在内的高管，在当地时间周二与广告主至少举行了两场电话会议。

但遗憾的是，这些高管没有就他们将如何处理仇恨言论提供新的细节。取而代之的是，他们给出了Facebook最近的新闻稿，让参加电话会议的广告主感到沮丧，他们认为这些计划还不够深入。

一家大型广告公司的一位高管称：“他们（Facebook）根本不采取行动。”Facebook一发言人周二晚些时候称，Facebook CEO马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）已同意与抵制活动的组织方会面。

事实上，对于Facebook而言，抵制不太可能产生重大的财务影响。有数据显示，在2019年700亿美元的年营收中，Facebook上排名前100位的品牌仅贡献了6%。Facebook去年曾表示，其前100名广告主在广告总收入中所占比例不到20%。

到目前为止，广告主的抵制已导致Facebook市值蒸发560亿美元。上周五，Facebook股价一度下挫8%，但周二又回升了3%。今年到目前为，Facebook股价上涨了8%

阿迪达斯、福特加入抵制Facebook广告行列

蜗牛派 — Tue, 30 Jun 2020 03:23:07 +0000

据外媒报道，包括阿迪达斯、福特等大型企业开始加入“#StopHateForProfit”活动，承诺在7月份停止在Facebook上投放广告，从而向该公司施压，要求他们采取更多措施来阻止仇恨言论以及不实信息的传播。市场分析企业Pathmatics的数据显示，这些品牌中没有任何一家排名今年Facebook广告预算排行榜的前100名之内。Facebook的股价并未受到此事的影响，本周一其股价上涨了2%左右。

福特（F.US）和大众宣布结盟，将携手推出高性能电动车和商用车

蜗牛派 — Wed, 10 Jun 2020 22:55:41 +0000

蜗牛派消息，福特（F.US）和大众宣布，双方已经正式签署协议，扩大其全球联盟，并在中型皮卡、商用和电动汽车领域发挥互补优势。

两家汽车制造商将共同生产电动汽车、商用车和自动驾驶汽车。作为合作协议的一部分，福特将从2023年开始基于大众的模块化电动驱动工具为欧洲地区的消费者生产全新的电动汽车。在商用车辆方面，大众将在2022年生产一辆由福特设计载重为一吨的城市货车，以及一辆在福特Ranger平台上改造的中型皮卡。

在产品的生命周期内，两家公司预计双方合作的中型皮卡和商用车的总产量将达到800万辆。

两家公司希望通过更迅速地创新汽车产品、整合相关新技术、提供更好的实用性和更多的车型选择，合作联盟能够增强现有和未来客户的拥有体验。两家车企预计，全球行业对商用汽车和高性能电动汽车的需求将继续增长，因此选择增加双方的产品组合规模。

大众和福特将共享技术造车，后疫情时代车企“省钱办事”

蜗牛派 — Mon, 01 Jun 2020 04:01:31 +0000

德国汽车巨擘大众集团近日发布公告称，公司监事会已批准与福特汽车的进一步合作，将对福特旗下自动驾驶技术部门Argo.AI进行投资。目前，多项协议已经接近达成，不久将签署最终协议，大众与福特合作不涉及交叉持股在内的股权结构变化。

公告显示，拟定协议预计包括：大众将制造一款由福特开发的中型皮卡，并推出一款城市货车及一款载重量达一吨的福特货车；福特将开发一款中型皮卡，并在欧洲市场上推出一款基于大众MEB平台生产的全新电动车。

为实现汽车工程的可靠性、可追溯性、安全性与软件工程敏捷性的融合，大众与福特及后者旗下自动驾驶子公司Argo.AI的合作持续推进。去年7月，大众宣布将向Argo.AI投资26亿美元，其中10亿美元以现金方式结算，剩余16亿美元则是将原先奥迪的自动驾驶子公司AID并入Argo.AI。

奥迪一直是大众集团自动驾驶的核心驱动力来源。奥迪此前承诺，到2023年，将在电动汽车和自动驾驶技术上投入近160亿美元，大部分工作将在奥迪全资子公司AID进行。

可以看出，大众集团已经将自动驾驶提升至全新的战略高度。除了偏重于自动驾驶软件研发的Argo.AI之外，大众集团去年10月还成立了一家自动驾驶子公司（VWAT），负责自动驾驶的工程化、产业化。该公司掌门人、大众集团自动驾驶高级副总裁亚历山大·希辛格表示，希望将大众自动驾驶公司建成一家全球科技公司，计划在下一个10年的中期实现自动驾驶技术的规模化商用。

后疫情时代，车企更加意识到分担开发电池驱动和自动驾驶汽车所需的大量投资的必要性。大众集团CEO迪斯表示，与福特的合作是大众集团控制成本计划的一部分。

而不堪成本重压的车企则不得不收敛野心。5月中旬，通用汽车收缩其自动驾驶开发计划，其自动驾驶部门Cruise宣布裁员8%，裁员涉及负责研发激光雷达技术的工程团队。

智能汽车的发展是一场持久战。大陆集团CEO德根哈特预计，2030年以后L4级自动驾驶才会逐步实现，在这之前自动驾驶仍需进一步投资，行业必须采取合作态度。

「Outrider」完成5300万美元种子轮和A轮融资，研发物流园区自动驾驶解决方案

蜗牛派 — Fri, 01 May 2020 00:20:32 +0000

蜗牛派消息，美国自动驾驶初创公司Outrider宣布完成5300万美元的种子轮和A轮融资，种子轮由NEA领投，A轮由8VC领投，其他投资者包括Koch Disruptive Technologies、Fraser McCombs Capital、Prologis、Schematic Ventures、Loup Ventures 和 Goose Society of Texas。

Outrider在2017年成立于美国科罗拉多州的Golden，主要研发包括云端管理软件、L4级自动驾驶电动拖车和运营场地基础设施在内的整体解决方案，可以让自动驾驶拖车在仓库内、仓库与公共道路/装货码头之间进行24小时全天候货物运输，以帮助物流园区降本增效、提高运输安全性。

Outrider的CEO Andrew Smith曾在官方声明中表示，物流园区是限定区域、私人产权、运输有高重复性和高危险性，是自动驾驶技术应用的理想场景。

图源：Outrider

目前，Outrider正在与Georgia Pacific、四家《财富》200强公司在某些物流园区进行自动驾驶运输的试运营。Georgia Pacific公司主要生产和销售手帕纸、木桨、卫生纸、包装、建筑材料、化工等。

Outrider有75个员工，其中50个是工程师，曾在洛克希德马丁、iRobot、特斯拉、英伟达、Cruise、福特、通用、梅赛德斯奔驰、美国武装部队等公司和机构有工作经历，毕业于卡内基梅隆大学、乔治亚理工学院、普渡大学、普林斯顿大学、约翰霍普金斯大学和西北大学。

福特自动驾驶出租服务robotaxi将推迟至2022年推出

蜗牛派 — Wed, 29 Apr 2020 00:32:55 +0000

蜗牛派消息，福特公司发表声明称，由于新冠病毒大流行的经济影响，其自动驾驶出租服务robotaxi将推迟至2022年推出。将利用多出的时间研究“客户行为的变化，重新评估上市战略，以满足新的消费者需求。

因疫情影响，福特叫停林肯电动SUV生产计划

蜗牛派 — Tue, 28 Apr 2020 23:57:30 +0000

蜗牛派4月29日消息，据国外媒体报道，美国汽车制造商福特和旗下豪华汽车品牌林肯当地时间周二表示，受新型冠状病毒疫情影响，他们已经取消了一款使用初创企业Rivian技术的全电动SUV生产计划。但林肯仍在研究一种基于Rivian技术的“可替代交通工具”。

林肯表示，公司仍在与Rivian密切合作，其中包括计划推出一款基于Rivian电动滑板平台的“可替代交通工具”。

林肯一位发言人在一份声明中表示，“鉴于目前的环境，林肯和Rivian已经决定不再开发基于Rivian电动滑板平台的一款全电动汽车。但林肯与Rivian的电气化战略合作保持不变，林肯未来的计划仍将包括全电动汽车。”

林肯拒绝透露具体是疫情中的何种因素导致电动SUV生产计划的取消。“这是林肯和Rivian考虑到快速变化的环境并对产品计划审查后共同做出的决定。”发言人说，“随着开发周期的不断推进，我们决定把重点从Rivian的电动滑板平台转移到林肯自己的全电动汽车上。”

Rivian公关总监艾米·玛斯特(Amy Mast)说：“福特和林肯仍然是很好的合作伙伴。Rivian最近宣布，由于疫情的原因，公司将把包括全电动皮卡和全电动SUV的首批两款车型发布推迟到2021年初。”

福特去年宣布向Rivian投资5亿美元，而就在两个月前，亚马逊刚刚牵头向这家密歇根州初创公司投资了7亿美元。作为福特投资的一部分，Rivian宣布将开发一款使用Rivian电池组和电动马达装置的电动汽车。当时有报道称，这辆车将成为林肯系列车型的一部分，这一消息在今年1月得到了林肯的证实。福特还参与了Rivian在去年12月末完成的一轮13亿美元融资。

Rivian成立于2009年，最初目标是生产一款类似于特斯拉跑车之类的全电动跑车，但最终转向了电动皮卡和SUV。该公司隐秘运营了近10年，直到在2018年洛杉矶车展上推出两款车而公开亮相。自那以来，该公司已雇用了2000多人，并在北美各地开设了办事处。

美国三大汽车公司通用、福特和菲亚特克莱斯勒或于5月18日恢复生产

蜗牛派 — Tue, 28 Apr 2020 01:08:15 +0000

蜗牛派消息，通用、福特和菲亚特克莱斯勒(8.38, 0.38, 4.75%)汽车公司希望从5月18日开始部分恢复因疫情而关闭的工厂的生产。

该报道援引知情人士的话称，在与美国汽车工人联合会（UAW）领导人和密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）的办公室进行会谈后，最近几天，这三家公司的高管们暂时确定了时间表。

美国汽车工人联合会的领导人上周警告称，5月初就重新开放汽车工厂和密歇根州经济“太早也太过冒险”，会给工人的生命安全带来风险。

据报道，这三大汽车巨头正在与工会合作，制定降低工人暴露风险的安全协议，但尚未最终确定这些条款。