本轮融资完成后，Kopi Kenangan的估值约为4.77亿美元，B Capital创始人、同时也是Facebook联合创始人之一的Eduardo Saverin进入公司董事会。

另据DSA报道，与瑞幸咖啡渊源颇深的新加坡主权财富基金（GIC）同样参与了本轮融资，投资规模为1500万美元。

2018年7月和12月，GIC完成了瑞幸咖啡的A、B轮直投；而其投资的GP——大钲资本更是瑞幸咖啡最主要的“追捧者”，IPO前持有瑞幸11.9%的股份，为最大机构投资方。

在瑞幸咖啡“暴雷”前，GIC曾有意作为大钲资本二期美元基金的LP继续支持后者。不过因财务造假事件，大钲资本二期美元基金的募集工作已暂停甚至有可能不再进行募资。

从另一个角度来看，尽管“瑞幸财务造假”事件已然成为全球资本市场的“年度丑闻”，但全球顶级投资机构对“处于新兴市场中的咖啡连锁品牌，并向星巴克发起挑战”的商业故事仍抱有较高憧憬。

就在昨日下午，彭博还报道称，瑞幸咖啡仍快速在中国开店：截至5月12日，瑞幸咖啡二季度平均每天在中国开10家门店，这一开店速度相较一季度有所放缓，不过仍快于2019年同期。

从商业模式来看，成立于2017年的Kopi Kenangan与瑞幸咖啡并无明显差异，主要特点包括主打介于星巴克等高档咖啡以及速溶咖啡之间的空白市场；通过现金补贴和发放优惠券的形式拉新；线上线下结合，线上可通过App下单、线下店以即买即取为主（即快闪店）等。

SKU方面，Kopi Kenangan的主打产品为一款由印尼当地咖啡、新鲜牛奶和有机棕榈糖制成的“Es Kopi Kenangan Mantan”，并已在菜单中添加部分茶饮品，如泰国茶，印尼当地的特塔里克茶（拉茶）等。

目前，Kopi Kenangan在印度尼西亚的18座城市共拥有324家线下门店（全部为直营门店），预计今年年末将增加至500家，员工人数超过3000名，并计划接下来向马来西亚、泰国菲律宾和扩张业务；而App的注册用户数超过100万。

按照Kopi Kenangan联合创始人兼CEO Edward Tirtanata的说法，“疫情期间线下门店的订单下滑严重，但某些地区线上外卖订单数量同比增长超过50%。”

此外，Kopi Kenangan还承诺其设立的Digitarasa食品加速器项目，向当地餐饮企业提供技术指导、投资以及其他方面的合作形式。或许，这将是TO B业务的想象空间。

印度尼西亚作为全球第四大的咖啡生产和出口国，印尼咖啡市场的增长潜力自然不小。路透社数据显示，过去10年印尼咖啡消费增长超过1倍，今年有望继续保持36%的增速。

Kopi Kenangan联合创始人James Prananto曾表示，“印尼人并不介意每天花大约2万印尼盾（约1.42美元）买上一杯好咖啡。”

除Kopi Kenangan外，印尼当地还有另一大咖啡连锁品牌——成立于2018年的Fore Coffee，其目前也已获得总计约4000万美元融资，投资方包括East Ventures、SMDV、淡马锡旗下的Pavilion Capital等。

免责声明：本文版权归原作者所有，文章系作者个人观点不代表蜗牛派立场，如若转载请联系原作者；本站仅提供信息存储空间服务，内容仅为传递更多信息之目的，如涉及作品内容、版权等其它问题都请联系kefu@woniupai.net反馈！

此前，公司曾经完成了东南亚最大的种子轮之一。去年三月，红杉印度领投 Kargo 760万美元种子轮融资，其他投资方包括 Uber 创始人Travis Kalanick 创立的 10100 fund、Agaeti Ventures（其 GP Pandu Sjahrir 身兼 Go-Jek 董事会成员和资产管理公司 Indies Capital Partners 的 MD）、新加坡 PE 公司 Northstar Group 的联合创始人 Patrick Walujo、印尼 VC 机构 Intudo Ventures、真格基金、ATM Capital 和 InnoVen Capital。

Kargo 定位“印尼满帮”，是一家物流撮合平台。具体来说，平台通过撮合中小车队、个人司机的运力，服务几类客户：FMCG 等大公司、3PL 以及中小企业货主。据创始人方寅 Tiger Fang 介绍，Kargo 目前聚合了约5万辆车，服务覆盖印尼全境。
从盈利模式来看，Kargo 的营收主要来自于两个方面：B2B 物流服务和金融服务。创始人方寅 Tiger Fang 介绍，平台目前主要面向大企业收费，车队和司机等可以免费使用撮合平台。这主要是为了提高供给端的能力，因为目前这个阶段，掌握更多的运力是服务并抓住客户的关键。除了物流服务之外，Kargo 还会基于平台对于车队和司机的评分，和本地的金融服务合作伙伴向平台上的车队和司机提供金融服务产品。

定价方面，撮合平台会根据各项数据给出建议的价格区间，这些数据的维度包括车辆距离货主的位置、重量、是否空车回程、路况、货物价值等。面向大的 FMCG 客户，Kargo 会推出类似福佑卡车的整车服务，聚集优质的运力，提供更加深化的服务保证服务的质量。

创始人介绍，尽管印尼受到疫情的影响，但目前没有出现封城封路的现象。公司将通过贡献团队部分年薪收入筹集100万美元，成立物流产业救助基金，帮助平台内的物流合作伙伴，保证疫情期间物资的输送。

团队方面，创始人方寅 Tiger Fang 曾任 Uber 在中国西部和印尼的 GM，帮助 Uber 在印尼、马来、泰国落地了业务。他还是 Lazada 泰国和越南创始管理团队的一员。公司的联合创始人兼 CTO Yodi Aditya 有搭建物流、航空、金融领域平台解决方案的经验。

免责声明：本文版权归原作者所有，文章系作者个人观点不代表蜗牛派立场，如若转载请联系原作者；本站仅提供信息存储空间服务，内容仅为传递更多信息之目的，如涉及作品内容、版权等其它问题都请联系kefu@woniupai.net反馈！