网约车司机 – 蜗牛派

滴滴旗下小桔租车平台针对网约车司机推出“随心租”产品

蜗牛派 — Mon, 22 Jun 2020 08:51:33 +0000

蜗牛派6月22日讯，滴滴旗下小桔租车平台针对网约车司机推出“随心租”产品，已面向近40个城市的合作租赁公司开放。与传统固定租期产品不同，“随心租”租满1个月后，只要提前15天告知，即可实现无违约金退车。此外，“随心租”还提供了租金减免优惠，租期越长租金越便宜，解决了司机长租期时退车不灵活，按月租价格又太贵的顾虑。目前，已有不少租赁公司和司机都选择了“随心租”产品。

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滴滴设立1000万美元海外抗疫基金，将防护膜推向海外

蜗牛派 — Sat, 25 Apr 2020 00:02:39 +0000

蜗牛派消息，滴滴今日发布公告称，疫情爆发以来，滴滴在国内已投入超过3亿的抗疫专项资金，用于多地保障车队的服务、防护膜安装，以及为司机采购消毒液、口罩等防疫物资，同时为所有司机和乘客免费提供新冠肺炎专项保险。在全球其他国家，滴滴同步设立1000万美元专项扶助基金，覆盖巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马，以及澳大利亚和日本，为受新冠肺炎疫情影响的司机和骑手提供帮助。

此外，滴滴还表示，在全球范围内将持续提供网约车司机、代驾司机、顺风车车主、单车运维、跑腿、外卖等灵活就业机会。

Uber将为全球网约车司机提供数百万只口罩抗疫

蜗牛派 — Fri, 10 Apr 2020 01:32:53 +0000

蜗牛派北京时间4月10日早间消息，Uber周四表示，该公司计划向仍在工作的网约车司机和外卖配送人员提供数百万只口罩，帮助其预防新冠肺炎。

Uber安全和保险副总裁古斯·福尔德纳（Gus FUldner）在该公司的博文中表示，Uber计划向新冠疫情最严重的美国城市的司机提供近50万至口罩。

最初的口罩订单来自一家原本生产电子产品的中国企业。但Uber表示，由于这是一项长期任务，所以该公司还将从世界各地采购口罩。

Uber表示，该公司已向纽约市的司机配送了第一批口罩，那里也是目前全美新冠疫情最为严重的城市。

“我们又订购了数千万只口罩，预计将在未来几周运送到世界各地的其他城市和地区。”Uber在博文中说。该公司还补充说，由于目前供应有限，因此生产商会优先满足医疗需求。

由于美国多地实时隔离政策，所以网约车需求已经急剧萎缩，甚至进入停摆状态。但Uber表示，外卖配送需求却在疫情期间大幅飙升。

Uber周四表示，该公司正在从传统供应链之外采购口罩，并且向当地医院捐赠了N95医用口罩。

美国政府建议美国人在自愿基础上佩戴布料口罩，以防止新冠疫情传播。

根据约翰霍普金斯大学的统计，新冠肺炎全球感染人数已经接近159万人，死亡人数总计近9.5万人，美国死亡人数也超过1.6万人。

Uber本月早些时候曾经表示，该公司将免费为美国的网约车司机配送车内消毒喷雾。

创业者要怎样做才能绕开创业死？

蜗牛派 — Sat, 14 Sep 2019 00:12:24 +0000

　四个创业死角现象

　　10月5日晚，互联网医疗平台春雨医生CEO张锐突发心肌梗塞去世，年仅44岁。据说，张锐去世前曾因融资焦头烂额，双鬓斑白。创业者死去了，此为创业死角现象之一；

　　10月8日，京沪深等多个一线城市公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿，正如市场上之前所传，细则可以说相当严厉，其中最有代表性的可谓网约车与户籍挂钩，即在上海运营网约车需要沪籍，在北京则需要京籍。此外，除了当地号牌，还有轴距和排放标准等要求，北京细则甚至要求车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”，驾驶人驾照必须在北京取得。细则一出，舆论沸腾。共享经济的共享者资格大大减少，此为创业死角现象之二；

　　此外，用户活跃度下降，几乎是所有app都不得不面临的问题。微博活跃度一度下降过40%；微信公众号的打开率从8%下降到5%；就连红极一时的游戏，Pokémon Go，近日也被爆出热度下降，据 Apptopia 的数据显示，Pokémon Go不管是从 App 下载次数、活跃度、还是玩家在游戏上花费时间的数量都呈现快速下跌的趋势。苹果和安卓市场上的app下载排名，已经很多没有结构性变动了。用户活跃度持续下降似乎是这个“互联网+”时代不得不面对的问题，此为创业死角现象之三；

　　高企的房价、商业地产租价用了五年左右逼退了百货大楼里的大部分业态，大部分人流只为餐饮和儿童游乐场，如今连餐饮业也撑不下去了，2016年倒闭潮频现。9月21日，黄太吉创始人赫畅确认关闭了一半的大型工厂店，平均每家500平米以上。新旧业态都逃不过房租压力，其实不用讨论，年轻人到底是买房还是创业，因为无论哪个，都要为房子打工，此为创业死角现象之四。

　　创业的天灾人祸，避无可避。令人扼腕叹息。马克思主义哲学说，新事物都是在曲折中前进的。这句话，如今看起来更像一句对时代的安慰语。

　　求人不如求己

　　在共享经济被社会普遍接受的今天，地方政府出台细则之严苛令人难以理解。新华社评论，给网约车细则要留出修改的“窗口”，而且这个“窗口”应该使网约车各利益相关方都能够感受到清风的吹动。很显然，这个版本的细则，至少乘客、司机和平台没有感受到清风的吹动。共享经济在这里，被套上了紧箍咒，西天取经，要经历九九八十一难。

　　滴滴是今年互联网界的明星，先是获得苹果等中外巨头的战略投资，后是收购Uber中国，成为中国网约车市场占比超过90%的绝对统治者，一时风光无两。然而，从账面的收益来看，滴滴的风光是表面的，虽然目前部分城市开始盈利，但滴滴整体还是处于烧钱的阶段。真正得到实惠的是使用平台的司机和乘客。滴滴司机这个群体数量庞大，这也是滴滴为何针对各地网约车新政，第一时间发声，直言“有几点意见想与有关部门商榷，也希望与社会各界一同探讨”的原因，因为细则的发布“也将在很大程度上影响数亿网约车用户和千万网约车司机”，对于那些专职的网约车司机来说，借助滴滴这个平台，他们也在创业。而网约车细则，无疑将增添了他们梦想实现的难度。

　　网约车受限，首先影响的是司机和乘客。针对网约车需要当地号牌，在滴滴的回应中提到，网约车司机将大幅减少，如上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍，也就是说，这一细则如果日后真的出台，结果只能是，要么直接掐灭40万滴滴司机的分享机会和创业机会，要么他们又将转入地下，成为黑车，过回担惊受怕的日子。

　　北京细则草案公布后，文史作家十年砍柴第一时间给孩子他妈说：老婆，咱们不怕失业了，失业可以去当滴滴司机，现在北京的滴滴、优步司机大概有七成要离开北京。他感慨，一个非京籍的人，可以在北京买豪宅，可以成为北京上市公司的CEO，可以在北京做一个媒体的总编或某所大学的专家教授，但是，你却没资格做一个滴滴司机。

　　和之前出租车对滴滴等网约车的大规模抵制相比，这也只是共享经济发展过程中的一个小插曲。更何况，对于这么一个征求意见稿来说，后续改进的概率还很大，可我纳闷的是，户口究竟有多大的魔力，在附着了就业、购房、教育、社保、医疗等合理的不合理的利益之后，居然还能决定你又没有资格当滴滴司机。

　　抗战时期，国民政府财政困难，物价高涨，公务人员的生活很困苦，情绪低落。严家淦时任福建省建设厅厅长，有一次他去一朋友家中，见客厅有一帧奇怪的照片：一个人坐在椅子上，另一个人跪在他面前。仔细一看，跪的和坐的都是同一个人，就是朋友本人。严百思不得其解，问朋友。朋友答曰，这叫求人不如求己。创业本质上就是这样一个过程。生存还是毁灭？求人不如求己。这是一条曲折的路，每个人都要坚持自己并适度做出调整。

　　第一，要好好保重自己的身体。所有创业经验、建议中，唯一一条正确的是：身体要健康。

　　第二，共享经济发展到今年，已经走过了创业最艰苦的时刻，出行有滴滴、Uber，摩拜单车等；短租有小猪、Airbnb；吃饭有“饿了么”、“回家吃饭”，但在接受度上，从庙堂到江湖都还存在着分裂，这种分裂如果不弥合，将导致更大规模的观念冲突。创业者，要有高超的智慧去影响政策议程，不是关系网络，不是政商相处法宝，而是思想影响力、国际影响力等这个普遍平庸年代缺乏的东西。

　　第三，尽管大家都明白，抓住用户痛点和服务用户的思想成为发展壮大的铁律。但是用户是最易变心的群体，而创业创新者要做的是比用户变得更快，变得更多。这就意味着，创业不仅仅是马拉松，而且是加速跑的马拉松，其压力和动力可想而已，那一定是个艰难的远征，时刻考验着自己的能力。

　　第四，面向房租，永远没有春暖花开，这也是新常态。创新出附加值高的业态，是下一代创业者的主要任务。

加州参议院通过新法：网约车司机外卖员有望成全职正式工

蜗牛派 — Thu, 12 Sep 2019 00:22:28 +0000

蜗牛派讯【加州参议院通过新法：网约车司机外卖员有望成全职正式工】据报道，美国加州参议院近日投票通过了一项法案，该法案将使Uber、Lyft等零工经济公司更难将员工定性为独立外包工。这些员工未来有望成为科技公司的全职正式工。据报道，如果外包工成为全职正式工，Uber、DoorDash等公司将需要提供法定最低工资、医疗保险、病假、带薪假期等福利保障。换言之，上述法案将极大提高加州独立外包工的待遇和生活水平。