大和发布研究报告称，认为公司2020至2022年盈利年均复合增长可达43%，而净利润率亦将改善1个百分点。

大和指出内地豪华汽车市场销售量2019年增至310万台，而2015年时仅为190万台，这意味着内地豪华汽车年复合增长达12%，高于整体乘用车同期增长速度的2%，大和相信内地豪华汽车销售量的强劲增长势头在2020至2022年将继续维持，主要因为目前内地市场高端汽车生产商或会加快本土制造步伐，这将进一步降低高端汽车均价以及推动销售势头，此外预计几年之内国内市场也会有较大的汽车需求；而受公共卫生事件影响，部分城市汽车牌照限额有所放宽，由于美东汽车有72%的收入是来自豪华汽车，预计2020至2022年其销量年均复合增长可达26%。

大和指出目前美东的汽车存货周转期为行业内最高水平，去年的周转期仅为17天，加上其资本使用产生的收益效果明显，而公司也正加快资金周转及缩短投资回本期。通常汽车的售后服务都是经销商的主要盈利来源，但公司约一半的线下门店经营时间小于三年，但目前公司的售后服务仍未成为公司主要的增长引擎，大和预计公司的售后服务收入2020至2022年的年复合增长将达43%，到2022年将贡献公司整体业绩收入的15%，而盈利能力的改善也将助于提升公司在汽车销售周期中的市场表现。

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尽管受到公共卫生事件打击及新车周期性的影响，美东汽车仍在上半年实现盈利增长，这是行业中的少数。因此，该行将其2021至2022年盈利预期上调1%至5%，中长期增长预期由8%上调至10%。

该行认为，美东汽车有估值溢价是由于其盈利增长具备可见性，与同业相比，其在低线城市表现也较好、新车利润率有上升空间。该行预计，该公司透过并购可进一步提高其每股盈利。

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