国内泛工程产业市场规模达到了45万亿元，超过了零售、物流、出租交通等行业。而工程建造由于建设周期长、参建单位多，且项目地点分散，整个产业的数字化落后于其他产业。近两年，北京、山西、浙江、广东等省市相继出台政策，明确将以往的“带资承包”更改为在施工过程中结算。这也要求工程项目提高施工中的信息化、数字化水平。

一般情况下，工程项目从开工到结束包括立项、预算、中标、施工+过程结算，最后是运营。从立项到招投标阶段，已经有CAD，鲁班软件、广联达造价软件等，计支宝则以覆盖施工+过程结算为主，与甲方项目过程结算/计量支付深度绑定，再通过结算资金切入到其他业务系统、服务中。

所谓计量支付，就是甲方计算审核乙方本期完成的工程量来支付乙方价款。「计支宝」旗下的工程管理SaaS平台包含8种计量支付模式和11个子系统，适用于PPP投资、总分包投资等模式，囊括了工程项目管理中估算、概算、预算、结算和决算的全过程。该平台也将工程的计量支付业务数据达到了从银行、甲方、乙方再到分包、农民工工资支付、发票的全链条打通的状态。

产品形态上，公司已形成计量支付标准化SaaS产品和工程项目管理云平台的中台产品。据介绍，「计支宝」的产品策略即是利用标准化SaaS产品触达客户，通过对包括资金数据在内的关键数据的集中管控延伸至帮客户管理工程现场动态、施工工艺、质量控制等，也就是项目管理中台产品。此外，「计支宝」也通过API接口完成了与广联达、票易通等合作伙伴的产品连接，帮客户打通了工程信息化全场景。

计支宝产品架构图

现阶段，「计支宝」已经覆盖了公路，市政、地铁、房建、港航、水利水运、铁路等方向的枢纽工程，并在北京，吉林，呼和浩特，武汉，长沙，贵阳等地建立了服务队伍。

公司的获客方式以地推、陌拜为主，对象既包括工程公司也包括政府主管部门，同时也会针对甲方大客户开展节点营销，比如从计量支付延伸AI审计报告、智慧工地等服务。

收费模式上，「计支宝」的标准SaaS产品针对不同服务模块有明确定价，其项目管理中台产品则属于半定制，会根据客户实际需求报价，客单价也更高。据介绍，公司连续两年收入翻倍增长，且其从标准化产品切入高客单价产品的销售路径已经被验证，2020年上半年客均单价相比18年提高了10倍。

公司核心人员都是行业背景出身，在搭建计支宝云平台之前曾为200多个项目开发过计量支付单机版软件和项目管理系统。2020年，计支宝会搭建行业研发中台，为各个产品及合伙伙伴提供底层技术支持，还将开发新基金BIM产品线，把BIM技术落地到实际场景中。此外，公司计划将产品插件化，直接对接客户已有的系统，其平台所沉淀数据也会逐渐区块链化。

公司成立至今已完成三轮融资，投资方包知卓资本、英诺天使基金、涌铧资本等专业投资机构，也有广联达和票易通等产业资本。目前，其B轮融资正在进行中。

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谈到疫情对整个经济的影响，朱啸虎认为，任何事情既有危也有机，疫情过后会有20%-30%的人继续选择在家里办公，这不仅会促进远程会议、远程办公领域的发展，对传统办公场地的需求会产生重大影响。

“疫情不仅进一步加深电子商务的发展，还会对远程会议、远程办公有很大的发展，疫情过去之后也会有20%、30%的人在家里办公。”朱啸虎说，“我们投的公司有很多也不想回到北上广深了。继续在老家办公，效率也更高，我觉得这会是未来非常重要的趋势。”

需要注意的是，这种远程办公模式趋势对办公产地的传统需求产生了巨大的影响。

“以前办公场地不够，要增加办公场地，或者临时租房过渡一下，现在一部分员工在老家办公，办公场地的增加也放缓了。”朱啸虎说。

朱啸虎还说：“我相信未来十年中国市场在企业服务上大有可为。”

朱啸虎介绍，中国企业服务比美国晚10年，过去十年，中国投资人赚的钱基本来自消费互联网，然而未来十年会不一样。

“未来十年中国投资人从企业服务上赚的钱超过消费互联网还是有难度的，但新的品牌机会很多，达到消费互联网的1/2、1/3都是有可能的，这个体量也不小。”朱啸虎还介绍，以前很多中国公司不愿为软件出钱，但今天企业老板愿意花钱买软件，这是一个很重要的改变。

自从2019年7月科创板注册制推出之后，中国资本市场正在加速变革。近日创业板注册制改革也已启动，与科创板形成竞争之势。

中国资本市场最近产生的变革令人振奋，不过朱啸虎、杨向阳都认为，创业者做好自己的产品、服务好用户才是王道。

“虽然注册制推出来，上市公司多了，但上市后依然是大浪淘沙的过程。真正好的公司上市才有交易量。”朱啸虎称，“很多公司去美国上市，都是毫无意义的，跌掉70%、80%的估值，同时交易量还很小，一天几十万，几乎任何人都退出不了，这种上市是毫无疑义的。”

“今天虽然国内创业板、科创板交易很活跃，三到五年之后资金还是会集中到头部企业去的，所以我觉得对创业者来说不要过多关注资本市场，要专注在自己的产品上和用户上。”朱啸虎说。

杨向阳也说：“做创业的人，应该关注你的客户是谁，你的市场是哪里，怎么能够把你的客户伺候好，怎么把你的市场做好，这样市场自然会买你的账。”杨向阳还介绍，中国香港的资本市场上有一种分红股，股民买了这些股票以后，每年会有5%、7%甚至10%的分红，这些创业者很重视这个事情，不能让这些老股民伤心。”

“中国的科创板也好，创业板的注册制也好，主要是改变了一个格局，其实就是把整个的竞争充分化，只要是符合一定的规则，大家就去上，这样投资者可以更好去做选择。”杨向阳称。

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上海通敏车辆检测技术有限公司（以下简称“通敏”）是一家车辆检测服务商，提供新能源汽车核心三电：电机、电池、电控和部分整车的检测测试服务以及完成一些核心检测装备的研发。

通敏的车辆检测业务集中于新能源汽车，检测业务依靠通敏上海中心展开。通敏创始人及CEO马云告诉蜗牛派，传统汽车检测较之于新能源汽车完全不一样。传统汽车检测主要是针对其发动机、燃油经济性能、机械流体检测等，而新能源汽车则集中于电性能等检测，这可以说是全新的市场且具有较大的增量，所以通敏聚焦于这个领域。

通敏的新能源汽车检测实验室具有北京理工大学以及电动车辆国家工程实验室背景，电动车辆国家工程实验室拥有300位博士生和研究生等相关领域人才。工程院院士、北京理工大学机械与车辆学院教授孙逢春院士为通敏提供技术支持，公司创始人马云毕业于北京理工大学机械与车辆学院，在汽车检测行业深耕多年。

服务于汽车生产制造主机厂的汽车检测行业拥有较高的资质门槛。主机厂生产的汽车需要获得国家认可的车辆检测机构的检测报告才可以上市销售，车辆检测也事关安全问题，因此主机厂对于实验室往往具有较高的要求。除此之外，我国汽车检测机构也需要获得国家检测部门的认可，工信部对车辆检测实验室的资质也有了具体的审核要求，这也是现有检测公司的护城河之一。

马云告诉蜗牛派实验室已经有30年的电池检测经验，目前公司也聚焦于新能源汽车的电池检测。新能源汽车电池通常可以达到甚至超过新能源汽车整车成本的三分之一，且汽车电池也连接控制着新能源汽车的整车系统，这也是新能源汽车迭代速度较快的环节之一。

目前我国超过90%的汽车检测设备仍旧来自国外，通敏计划于今年年底完成设备研发工程中心的建设，从检测服务上逐步拓展到测试装备的开发。除此之外，通敏结合电池检测技术，目前在新能源汽车充电桩、智能网联、新能源汽车大数据、储能电池也有业务延伸。

通敏与奔驰、宝马、奥迪、大众、宁德时代、麦格纳斯太尔等国内外各大新能源主机厂及核心零部件商建立了合作关系，已经计划于北京、广州、宁德等城市建立新的实验基地以适应今年的业务拓展，未来三年计划进行海外扩张。2020年第一季度，通敏已有近千万人民币的业务量，2020年全年业务量预估将达到6000万人民币。2020年通敏的发展重心仍然将集中于电池检测技术的迭代，马云表示，其希望将通敏打造成国内头部电池检测服务商。

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此前，小码大众的投资方还包括英诺天使基金、普洛斯、拓锋投资、子米投资、音飞储存（603066）等。

小码大众创始人刘子诚向蜗牛派介绍，中国食品供应链可大概分为商超、餐厅、团餐、社区、电商五大渠道，其中商超和电商的组织化程度较高，而餐厅、社区和团餐都较为分散，上游品牌商的组织化渗透率非常低。在人力成本和合规成本越来越高的今天，次终端经销商的生存面临较大压力。

总结来说，垫资、物流、获客是次终端经销商的三个核心痛点。对此，小码大众基于SaaS系统搭建了一个S2B平台，吸引上游品牌厂家和服务中型连锁的次终端经销商入驻，同时建立线下冷库以及网格化冷链公交车配送体系，为厂家与经销商提供共仓共配的冷链交付服务。

这样的好处体现在几个方面：

一是直连品牌厂家和经销商，缩短了中间链路，能帮助品牌商解决分销渠道的问题，也能帮助经销商扩充品类，并获取更低的采购价格；

二是缩短了物流链条，小码大众在仓内建立虚拟库存，节省了此前上下游多环节运输的成本。同时也能促进物流集约化，由小码大众统一物流交付至餐厅，能提高单车满载率；

三是在仓储环节，过去小微经销商自己租仓库，成本较高，也得不到高质量的服务。对此小码大众提供“微仓配”冷链服务，把大客户与小微经销商做合仓管理，好比在原来已经放置了石块的罐子里，见缝插针倒入沙子，能有效提升冷库的满仓率。现在小码大众的满仓率基本接近90%；

四是节省人力成本，小码大众提供的连接服务和物流交付服务，平均能为经销商节约5-6个人，而这些人力成本原本需要经销商创造1500万销售才能够覆盖。

根据团队提供的信息，小码大众通过流程重造后，能将全程供应链效率提升20%以上。其中，“微仓配”产品于2018年6月份上线，一直以来保持着月度环比8%的增长，客户留存率达到95%以上。

刘子诚认为，次终端经销商往往选择在一个城市范围内扩展更多门店，但其实这不是最优的模型。最优的模型应该是经销商专注某个网格，在网格里拓展更深密度的门店，以及在单个门店渗透更多品类。对此，小码大众也会为经销商提供运营等方面的数据支持，帮助提高运营效率。

从2015年成立至今，小码大众一共服务了200多个品牌，3000多个经销商。在盈利模式上，小码大众会向经销商收取物流服务费用，以及S2B平台的销售提成，未来小码大众也会提供供应链金融服务。不过刘子诚表示，小码大众不会进入交易环节，术业有专攻，链条角色间要形成共创共享的合力。

小码大众团队目前共有50多人，总部位于上海，在武汉设有研发中心。创始人刘子诚是连续创业者，在本地生活服务和食品供应链行业有十余年创业经历；其他核心成员在SaaS、食品等领域具有丰富经验。

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新一期天使基金专注原始创新领域早期投资，作为“资本+产业”有效结合的范例，重投重管，将全方位赋能创业者。

值得关注的是，在募资困难、经济承压、疫情突袭的多重压力传导下，英诺创易佳科创基金不仅完成超募，在疫情期间已经投资中科原动力、优时科技、交互未来、安酷智芯、抟原复材、云深处科技、瀚华智造、中科深智等8个硬科技项目，持续加注，与逆境中坚持的创业者同行。

英诺天使基金合伙人周全表示：”在过去一年经济大环境处于下行趋势，特别是近期新冠疫情肆虐，整个创投行业遭遇资本寒冬，英诺能在一年内超预期完成3.6亿人民币科技专项基金的募集非常难得，本期基金出资人包括政府引导基金、具有强大产业资源的上市公司、市场化母基金以及高净值人士等，非常感谢LP对英诺团队专业背景、投资策略、过往历史业绩等的认可。危机总是蕴含机会，相信基金将为LP带来丰厚的回报。”

截至目前英诺天使管理基金规模超过30亿人民币，是国内管理基金规模最大的天使投资机构之一。市场的认可得益于英诺天使基金过往的优秀业绩，和“投资+服务”双轮驱动的独特生态。

• 聚焦原始创新领域早期投资，英诺系统建立了能第一时间获取大量优秀项目来源的渠道。

投资团队深扎高校院所，重点支持世界领先的科学家团队原始创新项目，与清华、北航、北理工、中国科学院等建立紧密联系，挖掘高精尖团队；英诺投资过的公司、海归创业团队，大企业离职人员社群、投资协会、合作机构、政府部门构成多维度项目池，保证高质量的项目来源。

• 建立全球化的跨地域投资与创业服务平台，更好的为创业者提供完善的投后管理与增值服务，保障原始创新技术顺利落地发展。

在北京、上海、粤港澳湾区（广州、深圳、香港、中山）、厦门、南京、青岛、成都、重庆、美国硅谷等地均设有团队，各地的英诺创新空间已成为优秀年轻人聚集的地方。

2020年，不确定性加剧，但正如英诺天使基金创始合伙人李竹所言，“天使强则创新强，创新强则中国强。天使基金要在经济低谷期敢于出手。”

作为中国天使创投的中坚力量，英诺天使基金将与产业界深度合作，坚定下注，与创业者共渡难关，为中国创新培育更多优秀的种子。 BP投递邮箱：bp_bj@innoangel.com。

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中国保险行业激荡四十年，当古老的智慧与信息科技碰撞，正在加速保险行业突破发展临界点，保险科技作为金融科技框架中的一个重要分支，新技术的应用已渗透到传统保险并深刻赋能保险业务全链条。

北京金融科技研究院携手清华大学互联网产业研究院、北京金融科技与专业服务创新示范区、爱保科技、毕马威、英诺天使基金、中科院资本等科研机构发布《2020中国保险科技洞察报告》。

保险业作为现代经济体系中风险管理的基本手段，在管理风险及不确定性方面具有其他行业难以替代的优势。历年中央一号文件中多次提到保险，其中2017年有13处，2018年有8处，2019年有11处，2020年有9处。可见保险在整个国家治理体系中占据十分重要的位置。2019年保险业原保费收入4.26万亿元，同比増12%,依然维持双位数增长，继续发挥社会稳定器与调节阀的作用。

报告预览：

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北京金融科技研究院携手清华大学互联网产业研究院、北京金融科技与专业服务创新示范区、爱保科技、毕马威、英诺天使基金、中科院资本等科研机构发布《2020中国保险科技洞察报告》，纵览保险行业新态势，洞察保险科技全景生态。

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优艾智合是一家移动操作机器研发商，成立之初主要做智能巡检移动机器人，应用于城市公交车轮胎的金属异物探测等巡检维保场景，目前已经推出商用服务机器人。

2017年蜗牛派报道优艾智合时，公司主要切入的市场为轮胎检测。经过三年的探索，优艾智合已经开辟了两大新的业务方向：智能制造和智能巡检运维。

优艾智合发现具有较高危险及高精度要求的传统能源行业是值得开拓的潜在市场。国家大力发展能源基础建设已经获得一定的成效，但是如何提升工作效率、如何降低事故率一直困扰着传统能源行业。优艾智合发力于此领域，自主研发的激光无轨自然导航技术以及机械臂可以较好的适配行业的需求，这也促使了其前期广泛与大型发电厂等能源企业的合作。

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AGV底盘+机械臂技术、自主移动机器人算法、单机及多机调度系统和场景理解与信息融合算法是优艾智合核心竞争力。

“发电厂对于机器人技术的特殊性在于：电厂面积非常大，机器人需要做的不断去调整摄影机姿势，结合机械臂，这也正是我们所擅长的。电厂的环境比较复杂，对于机器人稳定性要求也非常高，后期的信息系统以及软件也正是我们可以提供的。” 优艾智合张朝辉如是告诉36氪。

机器人企业针对能源行业的解决方案往往比较复杂，优艾智合将巡检与操作（维保）结合在一起，不单是机器人提供商而是一整套解决保护方案提供商，区别于其他公司单一的巡检产品。优艾智合提供完善的场景理解与信息融合算法，提高了企业的便利性。

头部的销售策略保障优艾智合稳定的现金流供应。

移动操作机器人市场仍然处于较为空白的时期，加之移动操作机器人应用领域的不断扩展，虽然由许多的新兴企业跨入这一赛道，但是真正可以提供可靠服务的厂商仍然处于少数。大市场以及稀缺的玩家也使企业对于移动机器人服务的价格灵敏度不高，优艾智合具有了较强的主动性以及更广的市场空间。张朝辉告诉蜗牛派，目前公司对于客户选择上偏向于头部客户，合作的企业大部分盈利情况较好，付款能力较强，并没有出现其他智能机器人供应商遇到的收款难问题。单个订单体量上较小也可以营收几十万左右，大的项目可以达到上千万。

公司切入的另一个市场是工业物流领域。场内物流管理系统（Transportation Management System，简称“TMS系统”）一直是优艾智合的另一个杀手锏。优艾智合通过机器人集群调度能力，以及对于生产业务流程的理解，通过自主研发的TMS系统将移动机器人集群与工厂生产管理MES系统对接，再以机器人为切入点，打造生产调度全场景的闭环。工业物流机器人技术作为工业物流领域自动化升级的最后环节，已经可以替代人力，与传统的固定生产设备协作，打通人工操作带来的生产环节阻塞。用户们青睐具有更大发展空间、带来更低物流成本的解决方案。

2019年，电厂维保和工业物流带来了稳定的现金流。对于前端研发企业来言，账期一般会比较长，但是2019年优艾智合收款比例超过了70%，这也得益于企业制定的销售策略以及部分政策法规的支持。

优艾智合表示，今年的目标仍然将聚焦在能源行业以及制造行业，但在年底会尝试拓展新的业务领域，消毒机器人是优艾智合机器人商业服务的一个尝试，目前优艾智合仍然会发力于拓展现有市场。

公司预期2020年的出货量或在300台以上，这也意味着优艾智合即将进入量产阶段。优艾智合长期的生产模式为外发组装，日前，优艾智合透露公司仍有保留部分，并以此规避机器人制造行业的系统性风险。其中，元器件多为标准品。近期，唯一未标准的电池也已经完成标准化。

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此外，疫情期间，优艾智合仅用14天时间完成产品ARIS-K2的设计到落地全过程且已经进驻湖北省第三人民医院。白天借助红外传感监测过往人群体温，夜晚使用紫外消杀高效杀灭新型冠状病毒，及时高效的援助在媒体间掀起了不少影响。

“目前来说赛道比较宽泛，市场比较大，竞争压力并不是很大。”张朝辉如是认为。中国机器人制造行业中智能工业机器人领域已经涌现了一批新兴企业，诸如专注于移动机器人AGV的Geek+、水岩、马路创新等。张朝辉认为，较于行业中其他竞争品，优艾智合机器人技术中移动部分激光导引的高精度高稳定性以及业务管理系统在交付的全面性仍具竞争力。

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