2017年12月底，广汽与蔚来启动战略合作。次年4月，广汽蔚来成立，注册资金5亿元，广汽集团、广汽新能源、蔚来汽车、蔚来基金分别持股22.5%，广汽蔚来创始团队持股10%。

截至目前 ，这家由传统造车企业和新势力共同成立的车企已完成“三级跳”。

2019年5月20日，广汽蔚来发布品牌“HYCAN合创”及首款概念车；当年12月，广汽蔚来首款纯电SUV“HYCAN 007”宣布开启预售，定位为中高端纯电动汽车品牌，预售价格区间在26万—30万元之间，同时广汽蔚来还推出了34万元起的星舰版和40万元起的私人定制版。

不足两周后，广汽蔚来就马不停蹄地开启下一轮融资步伐。今年1月，广汽蔚来被曝新一轮融资规模高达15亿元，而广汽蔚来此轮投前估值也为15亿元。广汽蔚来当时针对融资事宜回应称，“首轮融资已经处于收官阶段，详细信息将在后续公布。”广汽蔚来CEO廖兵表示：“既然是合创，就希望引入不同的行业、不同的资金来源，我们更多的是希望通过这种资本的手段，形成一个战略的协同纽带。”

但受疫情影响，合资股东蔚来汽车所需支付的3千万注册资金迟迟未能到账，致使广汽蔚来此前一度步履蹒跚。

今年2月，工信部公布了最新《新能源车推广应用推荐车型目录》（2020年第二批），广汽蔚来的首款产品HYCAN 007进入其中，搭上新能源汽车补贴政策的末班车。广汽蔚来也对售价进行调整，勒紧裤腰带，艰难求生。BASE版车型的补贴后售价降至25.98万元，下调2800元；PLUS版车型的补贴后售价降至27.98万元，下调3000元。今年6月，蔚来汽车的注册资金到账，广汽蔚来的合资完成了法律上的最后一步，各方面计划终于驶入快车道。

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