该公司正计划发行五年期有担保票据,该票据收益率达到11%。债务可能会得到诸如飞机场停机位和登机口等资产的支持。
在美国最大的航空公司中,负债最重的美国航空公司正在考虑筹集资金,以帮助其解决因Covid-19大流行而造成的旅行需求暴跌。
最近几周,达美航空(Delta Air Lines Inc.),西南航空(Southwest Airlines Co.)和捷蓝航空(JetBlue Airways Corp.)已通过发行债务以提高流动性。
总部位于得克萨斯州Fort Worth的美国航空周三发行了约3.6亿美元的市政债券,高于该公司最初计划的1亿美元的规模。垃圾级债券的收益率为5.5%,比AAA级市政债券高出近4.6个百分点。
受新冠疫情影响,美国航空需求暴跌,冲击航空公司。
不过目前,美国航空业的需求开始逐步复苏。
美国航空计划于7月恢复55%的国内航班,而在5月,美国航空的航班数量仅为去年的20%。
美国航空航线网络战略高级副总裁Vasu Raja表示:“我们注意到国内航线市场正在稳定增长,在仔细检查数据情况后,我们制定出了7月的航空时刻表。”
此外,在国际航线方面,美国航空计划7月7日恢复从迈阿密飞往巴西里约热内卢的航线,并在8月恢复飞往欧洲和其他拉丁美洲目的地的航班。
其他美国航空公司也正在积极复航。根据全球航空数据公司OAG的数据,受国内航班需求增长影响,美联航、美国航空、达美航空和西南航空6月的航班加在一起,较5月共增加了27%。
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根据协议,美国航空、达美航空、美国联合航空、西南航空等航空公司承诺在今年9月30日前不裁员或削减员工薪资,以此作为获得补助的条件。
美国上个月发布的2.2万亿美元救助计划中,有250亿美元将用于补助航空公司。美国全国广播公司财经频道CNBC援引消息人士称,财政部曾想将250亿美元中的30%转化为低息贷款,但遭到议员和工会的反对。
财政部对航空公司不裁员、不减薪的承诺表示欢迎,称“将为美国工人提供支持,有助于在维持美国航空业战略重要性的同时,对纳税人提供合适的补偿。”
根据去年二、三季度支付的薪资和福利,美国航空和联合大陆航空各可获得约60亿美元,达美航空可获得约56亿美元,西南航空可获得约40亿美元,捷蓝航空和阿拉斯加航空各获得约12亿美元。
受此消息提振,航空股周二大涨。截至收盘,达美航空涨5.6%,报24.54美元,美国航空涨3.3%,报11.94美元,西南航空涨1.5%,报34.78美元。
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