
张浩表示,”当前互联网物流行业的数智化水平还有较大提升空间,货拉拉技术团队的核心使命是科技改变物流,我们将在人、车、货、路的深度数智化上持续投入,实现降本增效。”
自研运筹优化算法,打造货拉拉”智慧大脑”
作为互联网物流商城,货拉拉通过共享模式整合社会运力资源,实现多种车型的即时智能调度,目前提供同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。
为了满足多业务场景的需求,货拉拉专门打造了”智慧大脑”系统,为互联网物流提出了高效的数智化解决方案——即在AI、大数据和地图等基础能力之上,通过自研运筹优化算法框架解决核心的资源优化配置问题,并利用统一框架打造分单、供需、营销、定价等多个引擎,实现动态定价、智能分单、运力调度、用户拉新的效率提升。

货拉拉”智慧大脑”应用图
张浩是资深的数据专家,他举例说,在拉货、搬家场景中,货拉拉的智能分单系统日均要处理几十万订单与国内平台超过44万名司机之间的即时分配问题。通过”智慧大脑”,货拉拉能够分析用户和司机的精准画像,并对司机接单意愿和车货供需情况实时进行数据分析,从而实现更精准的即时智能调度。未来,货拉拉还将根据更细分的应用场景来优化算法,提升物流效率。
布局人车货路数智化,提升物流效率和安全性
事实上,互联网物流的智能即时调度还面临更多的挑战。相较于客运,货运的难度和复杂度会更高,例如货物的体积、重量不一样,又涉及小面、厢货等多种车型,要想实现更高效的车货匹配,必须提升人、车、货、路的数智化水平。

目前,货拉拉已经在运用车联网(IoT)设备获取更多车辆实时信息,结合获取数据和机器学习算法,提升驾驶和货物安全性,强化对司机的服务流程管理。
而关于道路的数智化水平提升,目前市面上还没有足够强大的货运地图,货拉拉也正在着力提升自有的地图能力,即在图商的基础之上,融合传统的地图技术和深度学习技术,充分利用自有的海量货运导航数据,打造定位、POI检索、路径规划、导航和前端封装等能力。
此外,货拉拉目前已经在采用AR技术对三维物体进行识别与体积测量并已取得初步成果,有望在不远的将来落地,此举也将有效提升车货匹配数智化水平。
谈到货拉拉技术的发展目标,张浩表示,”物流的关键壁垒在于效率,我们将坚持发展技术的力量,实现零散运力的精细化运营和平台的更大价值,为互联网物流行业的发展贡献一份力量。”
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]]>根据官方的介绍,货拉拉司机师傅的工作任务是和中海达的技术人员一起,将测试设备运输到不同的基站放置点,待24小时测试数据回收后再将相应测试设备转移运输到其他测试点。期间,还需要紧急出车陪同技术人员前往基站完成设备维护任务,以及承担一部分协助勘测任务。

据悉,此前 为了满足类似于中海达的企业用户的需求,货拉拉于于2017年12月上线了货拉拉企业版 ,专为企业提供物流配送服务及解决方案。目前,货拉拉企业版提供从面包车到9米6货车等24+种车型;服务覆盖中国大陆352城,港台及海外21城。
业务上,货拉拉企业版提供同城及跨城货运、定制城配、API技术支持等服务;功能上,提供货物保障、管理功能、月结账户、即时开票等服务。同时,为了满足不同企业的不同需求,货拉拉还会提供个性化的定制服务。
据了解,在本次中海达的5G基站设备运输上,针对临时设备维护任务,货拉拉准备了固定车辆资源与临时性车辆资源;同时,为了保障服务质量,专门对装卸技能司机开展岗前培训,通关上岗;另外,货拉拉还为中海达的技术人员专门配置了随车险,保障安全。
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]]>货拉拉创始人兼CEO周胜馥提到,“司机是货拉拉的宝贵财富,在新冠疫情背景下,很多来自各行各业的人加入平台,希望每个司机都能在货拉拉实现自己的价值。”
据了解,为了让司机群体获得更多的社会关注,提升司机群体的集体荣誉感,货拉拉从2018年便开始举办“最具魅力司机评选”活动,今年已经是该活动举办的第三届。“最具魅力司机评选”设置司机故事投稿、司机故事筛选和大众投票环节,通过票选的方式来展现司机群体的“平凡人的不平凡事”。
官方数据显示,今年司机故事投稿环节吸引了超过2.3万名司机报名,这些报名的司机中有见义勇为,抗疫关头挺身而出的;也有车技超群服务周到的;也有毅力不凡,创业失败来货拉拉重新实现梦想的。货拉拉根据司机特性结合“不平凡的你”主题,按照气宇不凡、志趣不凡、毅力不凡和身手不凡四个维度,最终选出了10名“魅力司机“。
据货拉拉介绍,疫情期间物流运输为抗疫取得阶段性胜利贡献了力量。在此次评选活动期间,货拉拉还专门拍摄短片《不平凡的你》,致敬曾经为支援武汉抗疫公益运输110名司机师傅们。为鼓励他们,平台已为参与抗疫公益运输的司机免去3个月的平台会员费用,并授予 “战疫英雄”的平台勋章。
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值得注意的的是,蜗牛派使用后发现,「飞书极速版」App与飞书主App存在互斥,即不能在手机后台共存,账号一旦登陆其中一个App,另一App的登陆状态将自动下线。
从产品特征来看,相较于主App,极速版产品最明显的变化就是减少了“工作台”的部分,其他的诸如即时沟通、日历、音视频会议、云文档、云盘等功能并无差异,在此便不再展开赘述。
其中,飞书的工作台原本是一个应用集合平台,主要功能包括招聘申请、费用报销、物品领用等,并可直接链接第三方ISV应用以及企业已有系统。
以此来看,极速版的诞生某种意义上是通过整体功能的简化,以突出便捷性和高效性,强调即时通讯、音视频会议等更为常用的功能。
今年3月10日,彭博曾报道称字节跳动将最快于3月推出类似谷歌G Suite的企业办公协作工具。另据蜗牛派的报道,前述这款工具将是名为「飞书文档」的独立App。
目前来看,「飞书极速版」也并不是这一能承载起该重任的产品。
在这里不妨简单介绍一下G Suite,作为Google旗下的协作软件工具,其主要包含Gmail、Google云端硬盘、Google环聊、Google日历、Google文档等应用,核心逻辑是基于Google强大的生态技术,进而打造开放的一体化办公软件。
这里的开放从另一角度来理解就是“应用商店”的概念,让更多专业应用接入。而飞书已搭建的开放平台具有一定的相似性,在获得ISV资质后,开发者也可以上架应用至应用目录供其他企业选择。
因此,相较于技术难度,安全性和隐私性才是更值得开发者考量的关键。
目前在飞书官网上,其显示的核心客户包括虎扑、当当、货拉拉、猎豹移动、美菜网、笑果文化等一众知名企业,以及北京市知识产权局、清华大学研究生会等官方机构,另有真格基金、源码资本等数家VC。
或许,接下来字节跳动何时能推出这款类似G Suite的协同办公软件,将成为引爆该赛道新一轮激烈竞争的“导火索”。
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]]>团油相关负责人表示,团油提供的底层数据服务,不仅实现了团油与合作企业的灵活对接,同时在加油流程操作性强的特点下,为合作企业带来更为丰富的服务场景,并提升相关产品的用户粘性与活跃度。
资料显示,团油是国内职业司机加油平台,全国范围内已接入2万多座加油站,为中国8000万职业司机提供加油服务,业务覆盖400余座城市。
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]]>此外,报告中的数据表示,货拉拉近一半的95后司机已婚,其中大部分已婚司机需要抚养小孩,年纪虽轻却承担起家庭重任,且有14%的95后司机甚至已有2个小孩;48%的人在每月赡养父母或子女教育的支出是1000元以上,而每月衣物消费和每年旅游休闲的支出基本都在500元以下。
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