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]]>瑞信发表研究报告表示,长城汽车预计在明年推出10款新车,全面升级产品组合,预期推出新一代F5、F7、H2、H4、H5、VV5、VV6、VV7、Ora ES21 EV和一款其他产品。
该行指出,长城汽车预期明年的毛利较今年增长最少3至4%,因为明年或将不再受公共卫生事件的负面影响;基于推出新车款,产品组合更新,预计将减少零售折扣;以及新产品将共享60至70%的零件,从而令零件采购成本减少。
该行表示,对于新一代的H6 SUV,该公司9月销量指引约为1万辆,较8月的6000至7000辆有所增加。展望未来,该公司预计每月的销量将增加至1万至2万辆。另外,预期哈弗大狗每月销量将逐步增长至5000至1万辆,WEY坦克300则增长至2000至3000辆。
因此,该行维持对其“跑赢大市”评级,目标价11港元。
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]]>据介绍,诺博汽车今年年初正式启动对Motus德国工厂的收购工作。经过多轮谈判,双方在7月中旬完成签约。受国际疫情因素影响,9月11日,诺博汽车、美国汽车零部件公司Motus Integrated Technologies(以下简称“美国Motus”)与Motus德国工厂于三地三方通过云签署方式完成了交割仪式。交易完成后,Motus德国工厂现有高管全部留任。
美国智鼎金融顾问公司总裁范钦华指出,由于疫情期间难以实现跨国出行,此次并购过程中的所有工作,包括尽职调查、合约谈判、交割等都是通过远程通讯的方式完成,许多面对面易于解决的问题却需要反复的进行线上沟通。这对于所在地横跨亚洲,欧洲,美洲三个洲、五个时区的买卖双方和智鼎而言,都是很大的考验。智鼎执行董事于滨提到由于标的公司销售额受疫情影响,出现暂时下滑的态势,如何确定估值范围成为交易过程中另一大挑战。智鼎协助诺博对未来的业务做了详细的标准化估算,并提出一个买卖双方都可接受的合理估值,使得双方形成稳固的谈判基础,最终能够顺利签约。
诺博汽车成立于1994年,是长城汽车的全资子公司。公司主要生产汽车座椅、内饰、外饰、橡胶以及汽车电子五大品类产品,目前拥有9个生产基地,并在日本横滨,上海和河北设有研发中心,公司现有员工11000余人。
据了解,本次收购标的Motus德国工厂是美国Motus的全资子公司。美国Motus是全球领先的汽车内饰产品供应商,主营汽车顶棚、扶手及装饰件等内饰产品,公司拥有先进且完整的产品设计以及开发制造能力,可持续为客户提供增值解决方案,是戴姆勒、通用、FCA、PSA等国际主流整车厂的长期稳定合作伙伴。
值得一提的是,本次收购项目是诺博汽车完成的首个海外并购项目,是诺博汽车加快“客户多元化”战略实施的一项重要举措。未来Motus德国工厂将成为诺博汽车国内外的第十大生产基地独立运营,有助于诺博汽车加快形成全球配套供货能力和国际经营能力。
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]]>小摩发表研究报告指出,中国汽车股的股价在过去一个月上升4.4%,跑赢MSCI中国的1.5%升幅,主要是受益于汽车销量持续回升。虽然该行预期第四季度将会出现低至中单位数的增长,但由于经济从低基数中复苏,相信增速会在明年上半年加快至高达20%,而明年第一季度有望反弹超过30%。另外,强劲的车型推出也将带来贡献,例如吉利汽车(00175)将会在明年推出5款新车款;长城汽车则计划推出10款新车型或改款车型。
在过去一个月,由于强劲的销售势头,长城汽车的股价上涨18%。该行对于长城汽车的稳健表现感到鼓舞,并预期将会继续跑赢大市,将其2021财年的预测上调10%,目标价由9港元上调至12港元,维持“增持”评级。
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]]>瑞信发表研究报告指出,由于去年排放标准升级导致相关基数较低,长城汽车8月份批发销量同比增长27%,高于乘用车行业中单位数增长。
该行表示,长城汽车公布了新款哈弗大狗的售价,在12.5万元至14.6万元人民币,并预计将于9月底付运,此外,该公司也将于第四季度陆续推出新车。
瑞信表示,为反映今年至今销售表现优于预期,上调该公司2020-22年盈利预测5.6%至16.8%,目标价由9港元上调至11港元,维持“跑赢大市”评级。
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]]>花旗发表报告指出,销量方面,由于考虑到中国本地首5位品牌将持续保持在未来2-3年,并且预计长城汽车将巩固中、低级别乘用车市场份额,因此花旗上调该公司2020-22年SUV相关预测至73.1万、88.3万、93.6万辆。此外,由于该公司销售组合改变,花旗预计该公司下半年毛利率会较上半年同期增长3.5个百分点;预计2021年同比增长0.9个百分点。不过,因销售平台融合策略,相比上半年,下半年同期研发、行政成本将会上升,因此将2020全年净利润预测由44.6亿元人民币下调至40.9亿元人民币。
另外,预计该公司全年自由现金流约80亿元人民币,未来2年也将维持稳定水平,分别约为41亿、54亿元人民币。
该行表示,由于上调销量和利润预测,如上半年混合销售新、旧型号SUV,拉升平均销价等情况,因此将长城汽车目标价由9.19港元上调至10.94港元,该行同时上调2021、22年净利润预测至65.5亿、68.1亿元人民币,维持该公司“买入”评级。
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]]>汇丰研究发表报告指出,长城汽车第二季度业绩符合预期,收入同比增长25%。该公司表示明年或将推10款新产品,包括部份更新款以及部份搭配新平台的车款,该行预期销量、售价、利润率都将出现增长。
汇丰研究预计,该股有几项催化剂,其一是由于长城汽车8月销量基数较低,有望同比表现强劲;其二是9月份北京车展将展出新平台产品;以及第四季度新车型B06和旗舰车型H6的更新款有望带动销售量。
该行上调长城汽车2020-22年盈利预期分别4%、9%和7%,目标价由9.8港元上调至12.2港元,维持“买入”评级。
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]]>瑞银发表研究报告表示,长城汽车次季业绩强劲,相信公司已进入强劲的产品周期,配合新技术、平台策略及自动驾驶技术,估计公司将继续抢占市场份额并改善利润,而公司在自动驾驶上的付出或将改善产品竞争力。
该行指出,长城汽车将在9月份推出第三代H6 SUV,而新的H6主打轻量及高燃料效益,而且有更好的数码化体验及L2+自动驾驶等。今年其他新型号包括SUV“大狗”及坦克300SUV,两款车在网站上同样获得很高的关注度,估计其表现有机会高于投资者预期,该行相信H6的较高销量将有助减低每辆汽车的成本。
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