奥迪成立新部门推进新车项目，战略性加强在华业务

蜗牛派 — Sat, 20 Jun 2020 00:09:47 +0000

蜗牛派6月19日消息，奥迪监事会宣布进一步调整公司结构，将设立新部门独立管理现有的65款车型及PPE平台车型。

公告显示，新部门将与技术研发部门紧密合作。奥迪汽车股份公司管理董事会主席马库斯·杜思曼（Markus Duesmann）担任技术研发董事，同时出任该新部门负责人。

杜思曼是工程师出身，是原宝马集团一员“老将”。他于2007年加入宝马集团，先后负责宝马动力总成研发、全球采购和供应商网络等工作。

杜思曼表示：“此次调整将提升车型相关业务及车型序列的战略重要性，将促使在公司内部更加关注产品相关业务。”

本月初，奥迪品牌宣布成立新的业务单元“Artemis”，该项目的首个任务是打造一款高效电动车型，新车预计2024年推出。“Artemis”项目由大众集团自动驾驶高级副总裁亚历山大·希辛格（Alex Hitzinger）负责，希辛格直接向杜思曼汇报。

在加快车型相关业务的同时，奥迪也在同步加强中国市场在集团的战略地位。

6月19日，奥迪监事会宣布另一项战略决策：未来，杜思曼将直接负责中国业务。此前，奥迪在华业务由奥迪汽车股份公司管理董事会财务董事负责。

杜思曼称，出行业务在中国实现了迅猛发展，中国是奥迪最大的市场，希望携手奥迪中国及中国合作伙伴，进一步提升在中国市场的影响力，助力中国汽车行业转型进程。

经过多年的“暗度陈仓”，上汽奥迪新车计划不断被曝新进展。本月早些时候，上汽集团董事长陈虹在年度股东大会上透露，“大众集团有个激进的新能源车计划，每年都会有新车型推出，包括奥迪车型。”

目前，奥迪仍是大众集团最主要的收入来源之一。奥迪集团2019年全年交付184.6万辆奥迪品牌汽车、8205辆兰博基尼跑车及5.3万辆杜卡迪摩托车。奥迪汽车股份公司2019财年总销售额达557亿欧元，不计特殊项目的经营利润达45亿欧元。

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大众被曝启动T任务：奥迪CEO马库斯·杜思曼掌舵，开发新车型特斯拉斗士

蜗牛派 — Fri, 05 Jun 2020 00:24:40 +0000

大众汽车势要在电动汽车领域跟特斯拉一争高下。

为向电动汽车领域的领先者特斯拉发起新的攻势，大众内部甚至成立了专门的项目部。据德国《经理人杂志》5月29日报道，这个项目被命名为“T任务”(Mission T)，由奥迪CEO 马库斯·杜思曼(Markus Duesmann)主导，该项目部门的行政架构可能为一个独立的事业部。

《经理人杂志》报道显示，T任务项目小组计划在2025年推出一款新车型，使用奥迪车标，名字为特斯拉斗士(Tesla-Fighter)。该款车将采用全新的电子架构，同时对电机方面作出改进，续航里程或将超过特斯拉。

同日，大众旗下豪华品牌奥迪宣布成立了新的业务部门“Artemis”，由大众集团自动驾驶高级副总裁、大众旗下自动驾驶子公司(VWAT)总裁亚历山大·希辛格(Alex Hitzinger)负责。该部门将专注研发自动驾驶和电动化技术，计划于2024年上线一款高效的电动车。

奥迪官方表示，Artemis部门拥有极大的自由度，将在全球范围内开展工作，可以使用整个大众汽车集团内部的资源及技术。该部门将探索更加迅速、有竞争力的开发模式，致力于将更加先进的电动汽车更快地推向市场。

近两年，大众正加快其转型电动化的步伐，并将特斯拉视为其最大竞争对手。

大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾在今年1月的瑞士达沃斯世界经济论坛上非常乐观地称，大众汽车可以跟上特斯拉的发展步伐，并可能在未来某个阶段超越。到了3月，迪斯就改口称，将努力实现集团电动化方面的目标，尽可能地去追赶上特斯拉的发展步伐。

2019年11月15日，大众汽车直接宣布了在2025年之前将投资600亿欧元用于电动化转型，其中，330亿欧元（约合2560亿元人民币）投向纯电动汽车领域。同时，大众汽车还宣布，将在2029年之前推出75款纯电动汽车。

近来，大众已在电动化转型方面花费重金。5月29日，大众斥资166亿元入股动力电池生产商国轩高科和车企江淮汽车；6月2日，大众汽车集团完成了对美国匹兹堡自动驾驶初创公司Argo AI的26亿美元投资。