后疫情时代的智慧商圈发展建议作为政府主管单位，尽快建立数字商圈智慧化标准，结合新基建引导商圈商业数字化转阿里云研究中心型，明确中台能力、全域营销能力等要求，同时在政策和资金上给予一定扶持作为商圈管理方，尽快开展数字化转型，以用户为中心搭建数字平台，洞察消费者行为，实现*流及精准营销，利用数字生态合作提升消费者体验作为商业经营者，协同开拓线上+线下渠道，并对消费者实行会员洞察管理，了解其个性化和共性需求，在产品和服务层面匹配消费者需求，提升消费者满足感。
疫情的长周期放大了商圈传统模式的不足。百货、购物中心、步行街大多远离社区，过度依赖线下，数字化能力普遍不足。
疫情加快商圈变革步伐，线上线下融合的数字模式成为商圈转型共识。我们看到疫情下商业消费在消费习惯线上化、消费运营社群化、消费时间碎片化、消费场景无人化、消费生态平台化等五个方面加速演变。
新基建的数字化浪潮对商圈重构带来契机。从互联网科技的角度，我们认为智慧商圈、商业地产行业数字化转型的路径形态主要包括：基础设施云化——前端触点数字化——核心业务在线化——营销/运营数据化——产业联合生态化。
报告预览：
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据悉，本次阿里汽车消费节迎来30个汽车品牌超1万家4S店，及近7万家汽车洗美养护门店参与，同时，线下还将在上海、广州、深圳、杭州、天津等20个城市举办线下车展。7月29日起，消费者在淘宝、支付宝、高德App搜索“阿里汽车节”即可进入专区，最低将可1.25折购车、99元保养。
阿里方面表示，此次天猫将汽车纳入百亿补贴范畴，消费者去到4S店购车，谈得底价后，通过天猫下单，将额外获得不低于888元的补贴。
在后续养车中，消费者可买99元保养等套餐。目前，天猫养车服务平台入驻的汽车服务门店已达7万家，覆盖全国355个城市，2700+个区县；消费者在淘宝App搜索“天猫喵养车”即可查询、挑选附近的汽车养护门店。
阿里方面称，未来，将持续深化布局汽车产业，打通淘宝天猫的本地化战略，支付宝的数字生活开放平台，以及高德地图出行场景，不仅让车企更高效的在线售车，还能造出更智能、更符合消费者的需求的汽车，为中国汽车消费市场带来全新的视野和格局。
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]]>互联网的产品经常会出现一些小功能或者小优化，让人心生温暖。7月14日，高德上线“家人地图”，让我感慨颇多。
互联网诞生以来，的确是给我们的生活带来了很多便利。但是这些便利并不是所有人都能享受到。
1、有些因为互联网基础设施的不完备；
2、有些由于人数少，他们的需求并没有得到足够的重视；
3、有些由于生理/年龄因素，产生了某些障碍；
4、有些是因为社会观念的隔阂；
5、有些是因为意识形态的隔阂；
他们因为这些原因，对互联网、科技带来的美好生活，没有享受到或者享受受到了限制。
想办法把互联网的便利也普及到这些人，也许也要花费更多的时间、牺牲更多的效率、付出更多的心力，最后也并不能带来很多的经济效益。
这对追求效益的社会经济主体——互联网公司来说，投资回报率可能会很小。
但是让这些人也能享受互联网的便利，也能握紧科技的力量，还是有一些公司做出了努力。
这些对少数人、弱势群体的关注和关怀，就如同：
KPI拼杀的肃凉战场，点缀摇曳的小花；996搏斗的黑暗森林，透过一抹温暖的彩光；时间和效率争夺的紧张赛道上，拂过一丝清凉微风。
这些产品或者功能，让人倍感温暖。
01、高德上线“家人地图”功能
7月14日，高德地图上线了“家人地图”功能，用户在高德地图上搜“家人地图”进入功能页，添加亲人即可组建“家人地图”。“家人地图”除了与家人位置共享，可实时获取家人所在地点外，还可以给家人设置“亲友位置提醒”。另外，“家人历史轨迹记录”可以精确记录家人最近72小时内的行动轨迹，回溯家人去过的地点。用户还可以在家人详情页添加家人电话，发现问题可以一键呼叫对方。
创建也比较简单。点击家人地图，点击创建，邀请家人加入。
家人点击确认后，就能在地图里面看到家人的踪迹。也可以随时关闭这个功能。
这项功能特别对于家庭有「阿尔茨海默病」的老人很有帮助。这些老年人因为疾病，认知能力下降，经常会有走失的风险。有了这个功能，就能很快地找回这些老人。
02、搜索自杀出现求助热线
微博搜索「自杀」，会有一个「你并不孤单，我们都在」的banner，上面有全国24小时免费心理咨询的电话，点击banner会跳转到北京心理危机研究与干预中心的网站。
而知乎搜索「自杀」，会弹出一个弹框，显示了心理援助热线电话。
点击展示内容，会有一些关于自杀相关话题的搜索结果列表页面。而点击【点击更多】，会去到「如何调解日常生活中的抑郁情绪？」的话题页面。
百度搜索自杀，也会显示「这个世界虽然不完美，但我们依然可以疗愈自己」并显示了24小时免费的心理危机咨询热线。
这些小功能/积极的文案说不定就能在关键的时候，给予一个绝望的人温暖，让ta燃起一些对生活的小希望，从而放弃极端的行为。
03、404页面展示寻人启事
腾讯网的404页面，放置的是帮宝贝回家的寻人启事页面。
除了对走失的小孩有帮助，让小孩重回父母怀抱。也让小孩的父母，能够多一点找回小孩的希望和信心。这对绝望的父母，也是一点慰藉。
04、各大网站/App的信息无障碍优化
“信息无障碍”起源于西方发达国家，译自“Accessibility”，指任何人在任何情况下都能平等、方便、无障碍地获取信息并利用信息。主要用于互联网环境，大意是：互联网产品通过进行易用性、可用性等优化，可以被老年人、视障者、听障者、读写障碍人士等用户顺畅使用，同时可以更高效、更便捷地被所有用户使用。
2016年的《中国互联网视障用户基本情况报告》指出，老人、视障者、听障者、读写障碍人士占全国人口的20%。
淘宝和阿里巴巴的其他事业部、QQ、QQ空间、支付宝、钉钉、美团、海南航空等都做了无障碍优化，引入专门的无线端无障碍测试小组。通过这些优化，使这些互联网产品能够更高效、更便捷的被这些用户顺畅使用。
图为使用了信息无障碍方案的公司/产品
截图来自：信息无障碍研究会[2]
比如QQ，在QQ空间中添加了图片无障碍的功能，运用腾讯AI Lab的“图像描述生成技术”让视障者也能“看见”图片。[6]
让所有的人，都能够享受科技的美好。
这个想法和行为，真的是很温暖了。
05、Tinder对LGBTQ+ 的包容和支持
LGBTQ+是女同性恋者、男同性恋者、双性恋者与跨性别者、不确定的英文首字母缩略字，一般和性少数者同义。
——维基百科
跨性别人士的性别认同或性别表现与他们的出生时指定性别不同。如果跨性别人士以医学手段从一种性别转换到另一种性别，则会被称为变性人。「跨性别」是一个伞式术语：除了包括性别认同与出生时的指定性别相反的人，它还可能包括不完全归属于传统上的男性表现或女性表现的人。
——维基百科
Tinder为此做了很多努力：
让员工更加包容
领导团队和经理们完成了 Speaking of Transgender 的培训。也将在 2020 年针对公司全员进行培训。（Speaking of Transgender是斯科特·特纳·斯科菲尔德（Scott Turner Schofield）创立的一家国家培训和咨询公司。已经进行了数百次的性别多样性和包容性的培训，特别是围绕变性的问题）[3]
让社区对跨性别者更加认同
推出 Swipe Life 的 Tinder Inclusivity 系列新影片，探讨跨性别身分认同的意义，以及跨性别人士的约会体验（好坏都有）。[3]
表达和倡议对《平等法》支持的态度
组织“PRIDE Slide”活动，活动持续到石墙风暴 50 周年。每滑一次，Tinder 将捐款 10 美元给人权运动组织。[4]
修改性取向的功能，增加多种性取向
产品设计上，也修改了性取向的功能，把各种性取向选项罗列了出来。[5]
tinder对性少数人的关怀，并不是普通意义上的政治正确而已。而是通过行动和价值观感染着社区内和社区外的人。
我们人人都可能会变成「少数人」，尊重他们，也是尊重自己。
06、小结
这些烛火微光，带给人温暖，也带给人希望：
对少数人也呵护的文明，哪怕目前的呵护只是莹莹之火，终将不会让人失望。
你有没有遇到让你感受到温暖的产品或者功能，可以留言一起交流。
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]]>这是继高德、百度、携程用车、去哪儿、同程用车和巴士管家等平台之外，嘀嗒出租车入驻的又一互联网流量巨头。至此，嘀嗒出行已基本完成了所有主流聚合出行平台的布局，在巡游出租车业务外输的订单规模方面已稳居移动出行行业首位，同时，嘀嗒出行也已在构建开放而系统的巡游车用户运营和服务体验模式，为巡游车行业创造新价值方面，探索出了很多新的思路。
如今，通过聚合平台来打出租车已为用户所熟悉，这让用户出行时有了更多的选择权，而对于司机师傅而言，“聚合”让他们的用户来源得到了扩大，从传统扬招，到专门的出租车线上约车平台，再扩大到诸如旅游，地图，生活服务等等领域的主流互联网门户，各种场景线下的有打车出行需求的用户，均可以方便地呼叫出租车。
全方位拓宽巡游出租车网约用户来源
作为巡游车数字化升级最坚定的推动者，嘀嗒出行一直致力于通过各种方式为巡游出租车拓宽用户来源，并为用户的上车前，上车中和上车后各个环节，带去更好的服务体验。
长期以来，巡游出租车行业面临的一个现状是：主动去开发以及运营用户的思维和意识较为薄弱，这在流量为王，强调用户管理的移动互联网时代面临越来越大的挑战。单从用户获取的而言，巡游车主要的用户还是来自线下，存在时间和空间上的局限性，很难持续运营，更在服务体验和效率方面存在先天不足。
为此，嘀嗒出行自2017年开通出租车业务以来，就将巡游车网约化作为核心目标，从订单线上化出发，积极为出租车行业拓宽用户来源，升级巡游车的用户运营模式。在过去两年中，嘀嗒出租车已接入了几乎所有的主流聚合出行平台，同时，嘀嗒出行通过开通企业版，为越来越多的大中型企业提供企业用车服务。而从实际数字看，自开展出租车外输，持续推广企业版以来，嘀嗒出租车司机的订单量都有了稳步提升。
持续构建开放系统的巡游车用户运营和体验模式
如今，随着赋能巡游出租车的逐渐深入，嘀嗒出行在巡游车网约化基础上，开始全面打造“出租车·新出行”理念，推进“三化战略”，即网约化，数字智能化和线上线下一体化，这是嘀嗒出行「出租车·新出行」理念在当前阶段的实施方略。
嘀嗒出行希望，基于移动互联网的新技术，大数据和新模式，从扬招模式升级、扬招与网招融合这两个角度入手，对传统巡游出租车的服务体验，运营效率，管理效率，监管水平进行革命性和系统性创新，最终做到“四心“——让用户更舒心，让司机更开心，让出租车公司更省心，让政府更放心，从而让传统巡游车行业能进入一个服务现代，理念先进，管理高效，用户满意的新时代。
而作为嘀嗒出租车三化战略的首个落地场景，嘀嗒出租车智慧码自去年下半年在西安启用以来，在推进巡游车的数字化，创新升级巡游车服务体验，培育巡游车的用户运营模式方面进行了卓有成效的创新。根据最新数据，目前扬招用户对于出租车行程的整体评价率达到75%以上，这表明，大部分扬招用户已经有了评价的意识，这为巡游车行业用户运营提供了重要条件。
对于乘客而言，智慧码是一个体验数字化服务的“工具”，通过一次简单的扫码，就能立刻从传统进入到数字化时代，享受互联网带来的出行服务体验升级。另一个方面，“智慧码”也是出租车数字化服务的入口，当乘客的行程信息进入到数字化以后，能够给出租车行业反哺非常多的服务数据，让出租车的服务更加满足移动互联网时代的用户期待。
根据Trustdata 数据显示，嘀嗒出行3月份活跃用户环比大幅增长30.85%，这表明，随着各地复工复产的深入推进，用户的出行需求已经在逐步恢复。
在过去几个月中，正规出租车在保障疫情期间市民的健康出行，承担特殊运力保障等方面，发挥了巨大作用，也充分展现了比较优势。首先是统一规范的防疫管理，各地出租车管理部门，均在车内防护膜安装，规范的消毒措施，司乘健康防护规则，实名登记乘车方面，做了周全的工作。比如，全国各地很多城市均设立了出租车免费消毒点，并配置专业消毒设施和专人进行消毒，以保障车辆安全运行。
自疫情发生以来，出行中的行程可追溯对于疫情防控至关重要。基于此，巡游车行业过去几个月以来正在全力推进数字化，越来越多城市都开始推进出租车的实名制乘车。而上车前，上车中和上车后各个环节的线上化，则是实现保障行程可追溯，实现健康出行的基础和前提。这也为巡游出租车后续强化用户运营，升级用户体验提供了有利条件。
此次入驻美团，是嘀嗒出行在推进巡游车数字化升级，创新服务体验方面的又一举措。而对嘀嗒出行而言，为巡游车行业探索更加用户导向的，面向未来的，与时俱进的用户运营模式，创新从业者观念，持续升级服务体验，将是具体工作中始终不变的策略，也是出租车 “三化战略”成功达成目标的有力依托。
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]]>阿里云以往重点投入的行业是数字政府、新金融、新零售产业。对于为什么要进入文旅产业，阿里云智能副总裁、阿里云智能地产文旅行业总经理程璟表示，消费升级、消费与文化相结合的外部市场机会是一个重要原因，同时阿里自身Double H战略中的“Happiness”和文旅产业紧密结合。可行性上，阿里云也是为数不多的具备提供全域旅游解决方案能力的厂商。
11月，阿里公布Q3财报，表现强劲，核心电商（包括天猫、飞猪）仍然是最主要的收入来源，阿里云也实现了90%的同比增长。对比下来，大文娱（优酷、阿里体育）、创新战略（高德、钉钉、天猫精灵）虽然也保持了20%以上的增长，但是稍显逊色。
文旅可以说是串联阿里各大业务板块的一大产业，阿里云牵头下的“阿里巴巴1+8文旅数字经济体”有点大哥带着后进弟兄做业务的感觉。此外，阿里云还公开招募30家核心的“交付合作伙伴”，首批亮相的主要是地产、酒店等深耕行业的有交付能力的服务商。阿里云会跟这些合作伙伴一起共建中台能力，并且会在技术培训、项目激励等方面提供支持。
在“阿里巴巴1+8文旅数字经济体”中，阿里云是一个底层的基座。而像高德、飞猪这样更贴近C端用户的接口，在服务消费者上跑在最前面。例如，很多年轻人会根据飞猪上的旅游达人的行程安排来“种草”一些在旅行目的地想要体验的项目，而在飞猪平台上消费者可以做一站式预定。阿里巴巴集团全球游及国际业务战略合作总监王维表示，飞猪是一个OTP（online travel platform），很多OTA（online travel agency）都在飞猪上有店铺。而以往比较独立的OTA服务，如签证、机票酒店预定和景区门票的购买都可以在飞猪上做商家打通和交叉合作。此外，飞猪还将自身的会员权益和支付宝的铂钻会员、88VIP会员打通，帮助景区等商家为优质会员提供有吸引力的产品。
高德是阿里巴巴出行领域重要的成员，日活过亿。作为地图导航工具，高德掌握了巨大的流量，基于这一入口，高德也增加了更多的内容，进而向游客（C）、景区（B）、管理者（G）提供多种服务。在游客服务方面，高德一个已经装载在很多用户手机上的应用，可以帮助游客实现导航和导览导游。旅行点往往有客流集中的情况，高德提供基于实时路况的出行规划能力，帮助游客躲避拥堵。今年十年，高德上线了景区随身听语音导览体验，游客可以获得像马未都讲故宫、岳飞后人讲岳王庙、挑山工分享泰山文化等精品内容。同时，通过“探索附近”入口，游客可以进入周边生活服务，在高德上完成当地吃喝玩乐的探索，并导航前往。
在B端和G端，高德也分别为景区和管理者提供地图管理、 景区安全等方面的服务。除了高德以外，蚂蚁金服、阿里体育、友盟+、钉钉也为景区、商家和管理者提供解决方案。例如， 蚂蚁金服在河南省提供的“河南旅游”小程序平台，将和地方、景区的小程序打通互联，形成网状结构的矩阵。像线上购票，游客除了在景区小程序上购票外，也可在省平台直接下单，订单服务直接下发到景区后台，资金直接进入景区账户，这样的打通既为景区单位解决财务管理问题，又为游客提高服务体验。在网状矩阵架构中，政府等管理者能建设旅游舆情监测和舆情引导功能，发布突发重大事件信息，保障出游安全；景区则可以及时掌握游客舆情，对投诉意见积极响应，提高景区服务运营能力。
除了上述提升游客体验和提升景区、管理者的运用能力两条主线外，阿里巴巴1+8文旅数字经济体对该产业的长远价值还在于IP品牌力的搭建。36氪认为，在大文娱IP运营方面，阿里在国内还有不少竞争对手，但是阿里具有强竞争优势的地方在于其品牌商品化能力，并且可以直接帮助商家提高成交。例如天猫对博物馆等文化机构进行的多元文化开发，在提升传播、线上线下联动运营、一系列文创衍生品的设计开发…
国内云厂商，在数字政府、金融等行业可能还有群雄逐鹿的感觉，华为云、金山云等厂商也各有特色。但在文旅方面，真正具备一系列综合能力的只剩下阿里和腾讯。阿里目前看来，两家各有千秋。但无论如何，AT在技术能力、资源调动和打通、创新应用等方面提升整个文旅产业的现有水平，具有绝对优势，无疑对广大消费者来说是个利好。
有竞争，而非一家独大，可能才会更好。
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]]>交通系统通过促进生产要素的流动推动社会经济发展，并推进城市的扩张与转型。近二十年来我国城市人口、机动车数量高速长，居民出行需求爆发式增长为交通体系的供给能力带来挑战。
2017年，交通运输部和国家发改委联合编制的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出“到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系”，将“便捷、安全、绿色”作为我国交通系统的下一步发展目标。
今年，全国两会的政府工作报告上李克强总理提出“智能+”的概念。以“智能+”科技赋能交通系统以实现居民便捷、安全、绿色出行，已成为当下交通系统发展的新趋势。
什么是智能+出行
从“互联网+”到“智能+”，这一转变意味着社会经济从“人人互联”时代向人与物、物与物连接的“万物互联”时代迈进。在交通上，“智能+出行”是以全交通要素互联互通为基础，通过对交通系统基础设施、运营服务及出行场景三层进行主动性、前瞻性赋能，政府、企业、民众三方参与促进产业发展，最终实现人、车、路协同下“便捷、安全、绿色”交通出行的动态过程。
如何推进智能+出行
基于智感、网联、协同的技术宗旨，智能+出行在交通基础设施、运营服务及出行场景三个层面平行推进。
在基础设施层面，对物理设备进行智能化升级联网，提升交通系统整体感知能力；同时，促进交通数据平台间的数据融合，打通信息孤岛，使得全域交通数据底盘成为新一代交通基础设施。
在运营服务层面，基于全局交通流研判，科技赋能交通管理部门交通决策全盘考量、交通状况实时感知、交通资源最优分配、交通指令有效传导、安全风险提前预防。
在出行场景层面，智能+出行解决方案覆盖全场景出行，增强政府、企业、居民间的交通信息交互，通过一系列软硬件创新改善出行体验，优化居民出行结构。
智能+出行的价值
近年来，一系列智能+出行解决方案的推出在“便捷、安全、绿色”这一核心交通课题上成效显著，创造了巨量经济价值和无法估量的社会价值。
在便捷出行上，城市大脑智慧交通公共服务版已在近200座城市落地。平台具备交通流实时分析预测、交通信息实时推送、车辆路线智慧诱导、信号灯智能控制等功能。每年实施车辆智慧诱导约1.5万次，帮助驾驶人有效规避拥堵、封路等交通事件。通过帮助用户合理规划路线和规避拥堵，高德每年为用户节省时间19.3亿小时，创造约143亿元的经济效益；每年为用户节省出行109亿公里，相当于约51.3亿元燃油成本。
在安全出行上，高德通过对道路、天气、车辆、驾驶数据的精确监控与分析，识别危险驾驶行为、危险路况和突发交通事件，实时对驾驶人语音提示，主动消除交通安全事故隐患。而危险驾驶行为的高频次提示也培养了驾驶人良好的驾驶习惯，助力全社会文明交通的建设。
同时，高德的智慧护航产品可通过控制路口绿灯、APP端提醒沿途用户车辆避让等方式，保证救护车、消防车等特种车辆畅通行驶，缩短通行时间，提高救助成功率，挽救无价的生命。
在绿色出行上，一方面，高德通过帮助驾驶人合理规划路线、躲避拥堵，减少车辆燃油消耗带来的碳排放和污染物排放。
另一方面，高德通过智慧公交等一系列解决方案显著改善居民公共交通出行体验，辅助优化居民出行结构。每年，高德的智能+出行解决方案为社会创造经济价值总计超过194亿元，同时通过改善交通管理效率、减少交通安全事故、减少汽车尾气排放、促进公共交通出行创造了难以估量社会价值。
智能+出行未来展望
未来智能+出行的发展将呈现四大特征：一是数据互联互通，二是一体化应用涵盖全场景出行，三是交通服务供给针对出行场景与需求前瞻性预测和迭代，四是交通系统与其他城市子系统相互赋能。智能+出行将以交通发展带动城市发展，实现社会经济的腾飞。
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]]>值得一提的是，当天逍遥子正式宣布，阿里数字经济体的基础设施板块新增高德地图，与菜鸟、阿里妈妈、蚂蚁金服和阿里云一同为阿里数字经济体提供底层支持。
作为首个日活用户破亿的出行类App，高德地图在今年8月6日推出了新的品牌slogan – “行，用高德”。近年来，高德地图已经从地图导航工具，升级为国民出行平台。作为中国最大人地关系大数据平台，依托庞大的数据底盘及服务管理模式，在为出行者提供出行服务，以及给管理者提供治理解决方案的同时，高德已经打通公众与政府间信息交互渠道。
从一个服务于私家车的导航应用，到联合北京市交通委，上线全国首个一体化出行MaaS平台，高德地图的转型不仅是“智能+”的产物，更是“智能+出行”的建设者之一。
过去的几个月内，交通运输部出台了《数字交通发展规划纲要》，提出创新引领，数据赋能，让数字红利惠及人民，增强人民获得感。党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，明确提出大力发展共享交通，打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现出行即服务（Mobility-as-a-Service）。
行业研究显示，在2016-2018年间，我国民用汽车拥有量上涨了25.1%；同时间段，互联网用户的规模增长了13.3%；移动出行用户规模更是超过了前两项汽车与网民的增长势头，增长率高达36.7%，2018年末规模接近5个亿。同时有项针对我国网民的研究显示，在所有获取交通信息的方式中，通过手机地图APP方式获取交通信息的高达72.3%，位居第一位。
根据第三方移动互联网数据分析商QuestMobile（贵士信息）的数据，高德地图2019年10月1日的日活跃用户数量超过1.18亿，继上一年度同日首次成为日活破亿的出行类App后再次破亿。高德地图不仅是出行类App活跃用户最多的服务提供商，其活跃用户的数量更是以最快的速度增长着。这背后，正是通过打造自主的“移动智能终端技术”，提供多种模式无缝衔接的出行服务带来的。
“智能+出行” 之交通控制与管理
在提供高品质出行服务的同时,高德地图为城市交通管理量身打造的城市大脑智慧交通公共服务版已在全国近200座城市投入使用，每日可影响1.12亿出行用户。城市交通管理者不仅可以实时洞察交通运行状况并预判拥堵风险，更可智能化地在道路拥堵即将发生前，直接通过系统发布交通分流与调度线路指令。毕马威研究显示，过去一年间，通过该系统实施的智能诱导已达1.5万次，受益驾车用户超过5600万。
“智能+出行”之出行便捷与高效
高德通过协助缓解交通拥堵和间接改善出行结构，推进机动车尾气减排和居民绿色出行。其研究结果显示，通过缓解拥堵，高德全年为用户节省出行时间总计超过19.3亿小时。按照我国2018年人均GDP计算，相当于潜在节省约143亿元时间成本。该研究同时显示，高德通过帮助用户合理规划路线、规避拥堵，全年至少帮助出行者节省出行距离109亿公里，相当于潜在减少约6.84亿升的额外燃油消耗，约可折算51.3亿元的额外燃油成本。
“智能+出行”之模式绿色与集约
研究指出，小汽车是城市空气污染物质的重要来源，缓解交通拥堵可有效减少车辆原地怠速时间以及频繁的刹车与启动行为，进而减少额外燃油消耗产生的尾气排放。根据研究测算，高德全年潜在帮助减少二氧化碳排放160.4万吨，一氧化碳1.09万吨，及其他污染物质。高德地图推出的实时公交功能目前已经覆盖数十座城市，出行者可以实时查看线路信息，车辆位置，到站时间，有效规划出行时间。2019年3月，高德上线智慧公交站，使得用户可以在站台查看到免费的实时公交信息。
“智能+出行”之机制安全与保障
道路千万条，安全第一条。世界卫生组织最新的数据显示，过去的一年中，全球平均每24秒就有1人死于道路交通事故。在道路交通，高德通过大量的出行者高速公路行驶轨迹，总结出高德法则。高德的大数据有能力将这些危险驾驶行为以“三急一速”为主题，即急加速、急并线、急刹车与超速，按天级频率展现在可视化系统中，同时还为不同区域出具安全风控报告，为重大交通事故的判责提供数据支撑。过去的一年间，高德的实时交通事件语音提示成绩单相当亮眼。刚刚看到世界卫生组织的数字中全球每24秒有1人死于道路交通事故，高德去年对用户每秒下发的实时交通事件语音提示达到839.4次；每一条事件平均播报240.9次语音提示；全年共计下发动态交通事件语音提示265亿次；今年5月1日当天，下发量超过1.7亿次。
高德地图还致力于通过技术手段，增强信息交互，改善公交乘坐体验，吸引更多居民选择公共交通出行，辅助改善居民出行结构，推进全民绿色出行。根据研究测算，高德地图全年共计为出行者节省194.3亿元时间与能源成本。”
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