大摩发表研究报告表示,相信海丰国际股价在未来30天内将会跑赢大市,估计发生概率达70%至80%。
该行指出,海丰国际现货集装箱运输费持续强劲的表现是其积极的催化剂,并认为集装箱运输周期将在未来12至24个月呈上升趋势,这将会令该公司的盈利有所增长。因此予以目标价11港元,投资评级为“增持”。
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]]>大摩发表研究报告表示,受惠于成本支出的下降,海丰国际上半年收入表现同去年持平,盈利同比增长近10%,公司预期由于产能持续增长和需求前景的改善,下半年销量增幅可达到双位数,全年派息保持约70%的水平。
大摩认为,燃油价格上涨带来的潜在负面影响,可被运费上涨的利好所对冲,而目前运费率增长趋势表现积极,预计随着收入增长,海丰国利的利润率将继续拓宽,因此将目标价格由9.3港元上调至11港元。大摩认为,集装箱航运市场的持续走强可成为公司下半年的股价催化剂,评级维持“增持”。
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]]>该行称,多间国际船运企业,包括马士基及达飞轮船等,均表示近期运量有所增长。马士基表示,第二季度的市场需求高于预期,目前预计第二季运量由跌20-25%,收窄至跌15-18%。
此外,达飞轮船早前预计,第二季度的表现为全年最差,该行相信随着内地经济复苏,亚太区贸易增长与东西线(亚洲至欧洲、跨太平洋、跨大西洋)及南北线(拉丁美洲和非洲相关)的航线相比,表现较好,该行预计这将对海丰国际有利。
该行表示,出于船企第二季度表现超过预期的考虑,相信货代业务费用也会提升,第二季度内地集装箱运价指数平均升6.2%。
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