野村发表研究报告指出，该公司净利润同比下降65.7%至10.47亿元人民币，为今年上半年中国OEM板块中盈利跌幅最大的公司，但随着北京奔驰的强劲销量等因素，上调今年及明年的每股盈利预测分别为2%及7%，目标价由3.48港元上调至3.78港元，重申“中性”评级。

野村预计，北京品牌和北京现代汽车将于低中端市场持续面对来自中国及日本品牌的竞争，而外资持股最多50%的限制计划于2022年取消，市场也将逐渐消化汽车公司戴姆勒所带来的风险，但认为目前公司股权架构上的挑战仍然存在。

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美银美林发表研究报告表示，北京汽车中期业绩低于预期，上半年盈利同比下降66%，符合早前盈利警告指引，上半年每股盈利仅相当于券商估算全年盈利32%，相信是由于公共卫生事件的负面影响、北汽现量销量下跌而导致亏损，以及自有品牌亏损所致。

该行下调北京汽车2020至2022年销量预期分别18%、18%及17%，以反映上述两品牌销售疲弱，同期盈测各下调17%、3%及5%，由于将估值基础延伸至2021年，目标价相应由4.3港元上调至4.9港元，重申“买入”评级，以反映估值吸引，并且预期北汽奔驰下半年盈利温和复苏。

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