这也就意味着英菲尼迪或将退出豪华品牌车型领域，但高于日产的品牌形象与定位，可以说，定位降了“半级”。届时品牌旗下车型售价也有望得到下调。

事实上，近些年来，日产英菲尼迪的销量状况都不太乐观。在2019年，英菲尼迪全球市场销量达188,994台，其中占比最大的美国市场，销量下降了21%。同时在过去的四年中，其销量情况都有所下滑。

英菲尼迪首席运营官还说道：“英菲尼迪将再次变得强大。”在后续新车计划中，将与日产使用更多的同平台模块化零部件，这样将有助于降低整车开发的成本，还能加快研发进度。

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