黄希鸣表示，新公司将是目前唯一的自救路径。

对于新公司和老公司（博郡）之间的关系，博郡方面解释称，新公司成立的目的是为了留住老公司最重要的无形资产，包括人、数据、知识产权、供应链等。新公司将以低价收购的方式买入老公司资产，老公司有资金进来后会优先偿还员工工资欠款。

根据官方说法，张畅正在积极寻找投资，目前正与4家投资公司商谈，预计成功率78%-80%，时间预计2-3个月，首轮融资约1亿元。

官方说法称，新公司成立预计需要300名左右员工，届时将按照自愿原则（与博郡员工）重新签订合同，按时发放工资，但并非所有人员都会一并纳入新公司。博郡方面表示，将尽量维持员工工资，但会根据市场调节“过高和过低”的工资。

对于此前南京博郡汽车及其关联公司上海思致汽车工程有限公司（南京博郡持股97.98%）的员工欠薪状况，博郡强调，老公司欠薪与新公司无关，员工对老公司进行仲裁、起诉也与新公司无关，新公司也不限制员工合理维权行为。

据介绍，新公司前期的主要业务将围绕咨询，后续更多资金进来之后会继续进行整车开发。同时，博郡在内部会议上解释称，此前没有股份的部分管理层将在新公司拥有股份，也会给与员工一定的股份。会议结束后博郡还呼吁员工，帮忙散播消息、拓宽渠道。

6月3日，博郡汽车曾与部分员工签订待岗协议书。根据协议书中的内容，待岗期限为2020年6月1日到2020年12月31日，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费。该内部会议还对此前全员待岗的“谣言”进行辟谣，并表示目前公司社保公积金将在8月15日之前补齐，也可能延期到12月底。在此期间产生的住院费用可以申请报销。

一位博郡汽车的前员工告诉未来汽车日报（ID：auto-time）：“重组公司根本不现实，公司已经没人了，之前的技术也根本没有留下什么。”目前不少员工因欠薪问题在找工作的同时申请仲裁，上海思致的集体仲裁群里有400多名员工。

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