Caffeine是一家新型广播公司,专注于现场和互动娱乐的创建和分发,其特色是Big East篮球、德甲联赛、Formula E比赛。Caffeine 与合作伙伴也传输了X games、Fortnite世界杯和英雄联盟锦标赛系列的电竞比赛。
去年11月开发新的交互式娱乐内容并推出测试版后,Caffeine增加了200万新注册用户,并持续推动全球演艺人员的加入。
今年2月,Caffeine和明星音乐家Drake建立了独家合作伙伴关系,将Ultimate Rap League(URL)引入了平台,开场直播“创世纪”吸引了14万名说唱乐迷。此后,Caffeine吸引了一批说唱和嘻哈音乐爱好者每周进行现场直播表演和虚拟battle。

Caffeine 官网
创始人Ben Keighran表示,Caffeine将娱乐人员和技术联系在一起,因此他们可以创建真实的内容,文化和社区也得以联系,URL的现场battle就是一个很好的例子。
Caffeine宣称其正在重新定义直播,实时平台应该通过低延迟的浏览和交互帮助用户获得更好的体验。Caffeine的延迟通常不到190毫秒,比其他流平台快15秒到1分钟。
用户目前可以通过适用于iOS和Android设备的应用程序或Caffeine.TV来访问Caffeine。观众可以通过发送“ 道具” 来支持平台上他们最喜欢的广播公司,“ 道具”是在流中发送的应用内虚拟商品,可以用真钱兑现。
除了体育和音乐内容外,Caffeine还提供其他娱乐内容,如FOX Sports主持人Joy Taylor和Rachel Bonnetta 的每周节目“Joy Chat” 和 Bonnetta的“Worst Cooking Show Ever”。最近,Caffeine和 Fox合作,通过一系列的“iHeart Living Room Concert For America”(美国室内音乐会)帮助筹集数百万美元用于支援COVID-19。
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]]>对于企业来说,时间是最宝贵的资源,但许多人都在浪费时间,比方说领导组织一次又一次开会,导致有的员工没有足够的时间,做更重要的工作。因此,「Clockwise」想要改变这种现象。
2016 年,总部位于加利福尼亚州旧金山市的「Clockwise」,由创始人 Gary Lerhaupt、Matt Martin、Mike Grinolds 共同成立。该公司提供了智能日历助理,这是一款时间管理工具包 —— 通过将人工智能技术和自动化技术引入到用户的日程安排中,「Clockwise」旨在帮助用户从头开始,重新规划日历上的安排。
智能日历助理可以帮助客户团队摆脱工作上的混乱,专注于优先事项,合理安排各项工作的时间。在「Clockwise」平台,智能日历助理会把用户的时间模块化,用高效的方式设计用户的一天,比如这 15 分钟完成工作报告、这 30 分钟健身锻炼等。
不间断的时间块可以提高用户在生活、工作、学习时的效率,并且使他们集中精力做好眼前的事情,同时也解决了用户在规划事情安排时的压力。
此外,「Clockwise」会通过人工智能技术理解用户的偏好,比方说,今天用户需要早上开会,或者需要早退去接孩子放学。这些生活中的细节,该平台都会帮助用户安排妥当,有助于他们为更重要的事情留出足够多的时间。

「Clockwise」官网
该公司的团队由专业的工程师、产品经理和企业家组成,是一个快速增长的团队。他们来自于 RelateIQ(现在是 Salesforce 的一部分),拥有很多软件工程和产品设计方面的经验。
自成立以来,「Clockwise」与多家知名企业建立了合作关系,其中包括 Lyft、Slack、Asana、Coursera、Twitter、Intercom 和 Spotify 等,帮助这些企业的员工优化了 20 多万个日历安排。
该公司打算利用新一轮融资的资金,来壮大团队的规模,并继续创新日历助理的功能,从而提高「Clockwise」平台的可用性。
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]]>近日,美国自动驾驶初创公司Nuro宣布与著名连锁药店CVS Pharmacy合作,给德克萨斯州休斯顿的部分区域居民配送CVS的药品。Nuro将使用丰田Prius车型进行配送,后期将逐渐使用其定制化的R2自动驾驶送货车。

图源:Nuro
消费者从CVS官网或APP购买药品和日用品后,可以选择Nuro自动驾驶车的免费送货服务,配送区域覆盖德克萨斯州Bellaire的部分地区。当自动驾驶车辆抵达时,顾客可以自行验证身份并取货。车内没有司机、没有乘客、只有货物。
CVS Health的门店运营高级副总裁Ryan Rumbarger在一份申明中表示,疫情期间,药品配送需求有所上涨。当顾客不方便去店里买药时,送货上门是很好的选择。
这次与CVS的合作,意味着Nuro无人车的配送对象从超市杂货商品,拓展到医疗健康领域。当然,Nuro在医疗健康领域的探索从上个月就已经开始。新冠肺炎疫情期间,Nuro已经给加州San Mateo和Sacramento两个城市的一些医院配送食品和药品等防疫物资。
Nuro曾在2018年底开始与美国著名杂货零售商Kroger推出面向大众的无人驾驶汽车送货服务,目前在亚利桑那州凤凰城的斯科茨代尔市(Scottsdale)运营;而在2019年底,Nuro开始与沃尔玛合作,在休斯顿地区为沃尔玛的顾客提供送货上门服务。

Nuro与沃尔玛合作的无人配送车(图源:沃尔玛)
Nuro成立于2016年,由谷歌自动驾驶团队的前首席工程师朱佳俊和 Dave Ferguson 联合创立,曾在2019年2月宣布获得软银愿景基金的 9.4 亿美元融资,并在2018年初宣布完成9200万美元的A轮融资,投资机构包括高榕资本、网易创始人丁磊、真格基金、Greylock Partners。
今年2月,Nuro获得美国运输部(DOT)和美国国家公路安全局(NHTSA)批准,其“无方向盘、无后视镜、无侧视镜”的完全无人驾驶物流配送车Nuro R2可以在公开道路上行驶,时限2年,数量不超过5000台。
而在4月,Nuro又获得加州车辆管理局(DMV)批准,可以在加州Santa Clara和San Mateo的9个城市部分公共道路上测试2台无人车(不需要配备安全员)。无人车只能在天气良好的情况下、在限速35英里/小时的道路上行驶,车速不得超过25英里/小时。虽然条件严苛,但Nuro是加州第二家获得此项批准的公司,第一家是Waymo。
为Nuro生产R2无人车的是底特律汽车制造商Roush,后者也为Google生产了业已退役的“Firefly”自动驾驶原型车。多位业内人士告诉蜗牛派,Nuro R2的单车造价超过100万人民币。
造价不菲,会成为无人车规模化落地的掣肘,但不断扩大客户群体、改善供应链之后,成本降低指日可待。而新的商业化机会,也会为其在资本市场的估值提供支撑。
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