据悉，此轮融资由Cell Propulsion的早期投资者growX Ventures和Micelio领投，该公司的现有投资者Endiya Partners参投。此前，在2019年9月，Endiya Partners曾参与了该公司的种子轮融资。

该公司声称，这笔资金将用于与车队运营商以及大型电子商务和物流提供商一起，为电动卡车和公共汽车部署动力总成，还将用来完成其电动轻型商用车（LCV）的试点工作。

Cell Propulsion创立于2017年，旨在为专注于运输和物流市场的商用车辆提供经济可行的电动汽车解决方案，该公司的产品包括电池组、电动驱动器和充电解决方案。

Crunchbase的数据显示，自2017年以来，Cell Propulsion已经在四轮融资中筹集了1000万美元资金。

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根据 Crunchbase 的数据，自 2017 年以来，「Cell Propulsion」已经在其四轮的融资中，获得了 1000 万美元资金。

2016 年 5 月，位于印度卡纳塔克邦班加罗尔的「Cell Propulsion」，由 Nakul Kukar、Paras Kaushal 和 Supratim Naskar 创立，这些工程师以前曾在印度空间研究组织（ISRO）工作。

该公司以电动汽车零部件和汽车系统为重点，目前，「Cell Propulsion」的产品包括电池组、电驱动器和充电解决方案。该公司表示，其产品也得到了全面管理，并对于电动车整个的使用周期，提供了支持系统。

此外，「Cell Propulsion」还旨在为商用汽车，提供经济可行的解决方案。它的具体重点，将放在运输和物流市场上。Micelio 的创始人 Shreyas Shibulal 表示，通过减少物流和公共运输车队的成本和运营支出，「Cell Propulsion」可以很好地促进印度商用车的电气化。

在电动汽车领域，还有其他初创企业也在近期获得了融资。例如，这周一电动出租车叫车和乘车平台 BLU Smart Mobility 从 Inflection Point Ventures、Venture Catalysts 和 Survam Partners 等投资者那里，获得了 700 万美元 Pre-A 轮融资。上周，电动自行车制造商 Ultraviolette Automotive 从其现有投资者 TVS Motor Company 那里，获得了 410 万美元 B 轮融资。

「Cell Propulsion」官网

印度汽车业是全球增长最快的市场之一，但印度的电动汽车市场仍仅占全球电动汽车市场的 0.5％。根据麦肯锡公司的报告，印度电动汽车的采用率不到 1％。在过去两年中，印度的电动汽车领域取得了长足发展，汽车巨头、本地公司和初创公司都推出了电动两轮和四轮汽车。

促成这一增长的因素有很多，许多电动汽车生产商认为，这些因素最终将会导致全印度电动汽车的产量，呈指数级增长。印度政府的目标是到 2030 年，将电动汽车普及率达到 30％。

对于新一轮融资的资金，「Cell Propulsion」将用于与车队运营商，以及大型电子商务和物流提供商一起，进行电动卡车和公共汽车的部署工作。

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