特斯拉将发行八类债券,其中大多数都获得了评级机构穆迪投资者服务最高的AAA评级,最长到期时间是2.7年。
这是这家总部位于硅谷的电动汽车制造商在2020年首次进行债务交易。穆迪的数据显示,该公司此前曾三次募集资金:2019年一次,2018年两次。
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而外媒最新的报道显示,深红色外观的特斯拉电动汽车,可能不只限于柏林超级工厂所生产的电动汽车,一辆深红色外观的Model S,近日就已现身加州的美国太空探索技术公司(SpaceX)总部。
深红色版Model S现身SpaceX总部,源自一位车主在社交媒体上公布的图片,图片是由这位车主的一位听众所拍摄,拍摄者确认外观是喷漆。
外媒的报道还显示,这辆深红色外观的Model S,当时是停放在SpaceX总部一个预留的车位上。外媒在报道也猜测,这辆车的使用者,可能不是别人,就是马斯克,他是特斯拉和SpaceX公司的CEO。
在目前的特斯拉官网上,Model S的外观有5种颜色可供选择,分别是珍珠白、纯黑色、冷光银、深海蓝和红色,并没有深红色这一选项。
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]]>注:2018年3月至今生产的车辆均配备最新信息娱乐系统。

*以上宣介仅供参考,以实际服务为准,特斯拉保留法律允许范围内的解释权。

注:以Model S车型为例,具备⑤中的转向灯摄像头即为二代及以上自动辅助驾驶硬件,具备②中六个超声波传感器即为一代及以上自动辅助驾驶硬件
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在接到多起触摸屏失灵的投诉之后,美国国家公路交通安全管理局开始对特斯拉Model S触摸屏问题进行调查,涉及约6.3万辆电动汽车。
美国国家公路交通安全管理局表示,根据投诉,特斯拉媒体控制单元故障导致数据记忆丢失。据悉,媒体控制单元如果失灵,将造成接触屏的声音和视觉故障,会影响信息娱乐项目、导航、网页浏览、倒车后摄像图像丢失。
美国国家公路交通安全管理局的调查文件显示,下属的缺陷调查办公室,在过去的13个月接到了11起,与Model S触摸屏/媒体控制单元有关的投诉,所涉及车辆的服务年限在3.9年到6.3年之间。
在已经接到的11起投诉中,没有车辆因此出现碰撞或起火事故,也没有人员受伤。
文件还称,该调查覆盖了6.3万辆Model S,这些Model S的屏幕由闪存设备控制,使用寿命根据程序数量和内存的覆盖周期而异。
特斯拉的生产工艺和装配质量一直受到诟病。无独有偶,6月25日,美国J.D.Power发布的2020年新车质量研究报告显示,特斯拉在本次的新车质量研究(Initial Quality Study,IQS)中成为了排名垫底的品牌——每100辆特斯拉汽车就会有250个问题。

根据报告,特斯拉汽车的问题主要集中在制造工艺上,比如油漆缺陷、缝隙过大、零部件异响等,而不是最重要的动力总成、辅助驾驶——虽然后两者一旦发生问题造成的后果严重得多。此外,也有车主提到续航问题,认为实际续航不及预期。
IQS是业内公认的新车质量行业基准。关键指标是平均每100辆新车(PP100)遇到的问题数量。从这次的报告数据看,特斯拉的PP100数值为并列第一名道奇和起亚品牌的2倍,后两者每100辆车得的问题数为136个。
而此次行业平均PP100为166个。
J.D.Power表示,这个报告的特斯拉汽车样本数量为1250辆,绝大多数是Model3车型。
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虽然特斯拉在电动汽车方面成就显著,在资本市场上也非常受欢迎,但自成立以来,特斯拉的财务状况一直不甚乐观,成立以来的16年还没有一个完整年度盈利,盈利的季度也屈指可数,曾多次融资。
而在华尔街知名卖空者吉姆·查诺斯(Jim Chanos)看来,特斯拉今年依旧不会实现盈利,他在接受采访时表示,特斯拉今年依旧会亏损。
在采访中,吉姆·查诺斯还表示,投资者应将特斯拉作为一家汽车公司来对待,而不是科技公司。
作为一家身处高科技产业中心硅谷的新兴汽车厂商,加之所推出的是电动汽车,也有辅助驾驶和自动驾驶方面的技术,因而特斯拉往往被投资者视为一家科技公司。
但吉姆·查诺斯认为,特斯拉有像汽车厂商的一样的制造工厂,同其他汽车厂商一样也有大量负债,他相信投资者最终在交易特斯拉股票时,会将其视为一家汽车公司,而不是一家科技公司。
值得注意的是,吉姆·查诺斯是一名多年的特斯拉做空者,在2016年9月特斯拉收购太阳能产品制造商SolarCity时,他就曾表示合并后的公司将资不抵债。
而在2017年Model 3陷入产能瓶颈,特斯拉CEO马斯克在提高Model 3的产能方面陷入困境时,吉姆·查诺斯又预计特斯拉将“撞墙”,但好在特斯拉经过努力之后,顺利提高了Model 3的产能,不过马斯克在一年后承认,当时特斯拉差一点就破产。
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