蜗牛派东乡丁岗镇，原来有个小村庄叫孔家村，孔啸就出生在那里，并一直念书到初中毕业。后作为第一批返沪知青子女，16岁时转到上海继续求学，毕业后进入上海交通大学下属上海模具技术研究所，从事大型复杂精密检验工装和汽车匹配主模型的研发与产业化工作，并继续求学直到博士毕业。
因为城乡建设的需要，孔家村如今已成为历史，而孔啸记忆里的乡愁寄寓，更多的是父亲母亲的叮嘱和期望为家乡做点事情。
一个偶然的机会，家乡人找到了孔啸，希望他回来。当时，尽管有其他城市的主要领导诚邀甚至派秘书长上门盛请，但孔啸还是决定回到镇江创业。
孔啸说，回来后主要做了两件事情。其一，是将自己的研究成果产业化。
一辆汽车是由不同汽车零部件厂家提供的众多零部件装配起来的，这些零部件的几何尺寸，尤其是相互之间的匹配精度的控制要求是非常高的，汽车整车匹配主模型就是为主机厂和零部件供应商检测零部件的几何尺寸和特定功能的质量控制装备。
此前，我国整车匹配主模型一直依赖进口，一套价格在1500万-2000万之间，企业为此付出高昂的成本代价。能否打破国外企业在大型复杂精密检验工装和汽车整车匹配主模型领域长期的技术垄断，进行自主研发呢?
2006年，孔啸率队为上海大众研制我国第一台汽车整车匹配主模型。彼时车型的原始数据和一些关键技术还需要由德国方面提供。于是孔啸带领团队赶赴德国。但意想不到的是，德国方面给的数据中缺少关键数据。这反而激发了孔啸团队的斗志：“德国人卡我们脖子，不给我们数据，我们就偏要自己研究出来。”于是，那年春节整个团队都没有回国过年，最终打破了技术壁垒，提前一周完成了任务。
得到了汽车主机厂的验收和认可，通过了国家机动车产品质量监督检验中心的尺寸检测，为我国自主汽车品牌的研制提供强有力的技术保障，极大地提高我国汽车工业在国际上的竞争能力。目前完全可以替代进口产品，总体技术水平达国内领先，部分达国际先进水平。
回乡创业后，孔啸加速了科研成果产业化的进程。目前，江苏申模的汽车匹配主模型成本已降到500万-600万之间，匹配技术精度达到±0.2毫米以内，企业去年实现销售近6000万元。他们的汽车匹配主模型和精密检验工装，目前已经运用到上海通用、上海大众、上汽集团、广汽集团和北汽集团等企业，并向航空航天、船舶等领域拓展。
孔啸在做的第二件事情，是建立一个数字化制造技术的服务平台，为相关企业提供专业的生产性服务。
这个平台，目前主要从事汽车及零部件制造相关的技术服务。“很多小微企业，不可能也没有必要都建立自己的研发中心，特别是在一些共性技术的应用性研究方面，完全可以借鉴欧美成熟的模式，由第三方来提供专业的技术服务。”多年从事技术研发的孔啸向记者坦言，如果有一个开放的第三方生产性服务平台，让专业的人做专业的事情，共享技术与设备，就会大大降低企业的生产成本，加快技术提升的速度，同时也会有更多的技术研究成果，能更快地实现产业化，真正被市场认可。
为了这个技术服务平台构想更好地实施，孔啸及其申模团队考虑得更多，并致力于产学研深度融合。去年11月25日，他们与镇江高专合作创建“智能装备产业创新研究院”，为学校建设一流的高端检测与数控编程仿真实训室，校企双方共建数字化制造技术的创新和服务平台，为实现产学研融合谱写新篇章。孔啸在当天的揭牌仪式上称，此举旨在“为振兴地方经济做出应有的贡献”。
通过孔啸个人努力，世界一流水平的瑞典测量技术企业和德国数控加工技术企业均已同意在镇江建立精密测量和智能数控加工培训中心，为学生和技工提供高水平和国际化视野的技能培训，这将为实施镇江制造2025行动纲要提供不可或缺的人才支撑。
回首来时路，孔啸多次感叹：回家创业的感觉真好。
尽管自己从未开口要过什么，但各级政府一直以来十分关心企业和他个人。位于丹徒新城瑞山路的厂房建设初期，急需大量资金，丹徒区政府把原计划分三年支持的启动资金，一次性到账，真可谓雪中送炭。科技部门也在省市科技项目申请上给予了极大的支持，而孔啸也把组织部门的省“双创计划”和市“331计划”原本奖励他个人的几百万资金，全部用于厂房建设和设备引进。基建过程中遇到棘手的问题，有关部门一一现场解决。组织部门还请高层次专家，为他们进行企业管理、资本运作等培训，在技术研发向企业管理转型的过程中做到“引进来，落得好，扶上马，送一程”，“对我们创业者来说，好的环境真的很重要”。
