蜗牛派蜗牛派消息，5月6日，中国汽车流通协会在月度会议上发布了最新一期汽车消费指数以及二手车经理人指数，并对2020年3月二手车市场运行情况进行了深度分析。
在会上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，4月全国经销商复工率100%，客流量恢复已达到去年同期的80%-90%。
其中，华北华东区域相对较好，湖北地区客流恢复缓慢；日系、德系车辆畅销，上汽大众、长安福特、上汽通用别克等品牌价格降幅较大，存在以价换量的情况。
对于近期呼声较高的取消汽车限购、刺激汽车消费的问题，肖政三认为，放宽汽车限购或者取消限购不是一句话就能实现的，只有解决拥堵，放宽或取消限购才能更好实现。
“放宽或者取消限购，需要提升城市管理，用经济的办法、技术的手段疏导好。” 肖政三建议，可以利用技术手段，在主要的交通要道上或者交通枢纽上，多设置ETC监控，分时段、分路段采取不同道路使用费。
“利用经济手段来疏导用车，在避免拥堵之外，政府也可以用这笔收入改善交通状况、完善停车设施建设等。” 肖政三表示。
汽车消费持续回暖
数据显示，2020年4月汽车消费指数为67.6，预计汽车销量较3月份有所提升。
随着全国范围内经济生产恢复正常，汽车厂家及经销商营业状况逐渐恢复以及多地出台汽车消费刺激政策效果初显，协会预计5月份汽车销量将略有上升。
从构成汽车消费指数的分指数来看，4月份需求分指数为83.5，随着疫情稳定以及经济生产的恢复，疫情期间受到抑制的用车需求逐渐释放，购车需求与3月一样处于较高水平；4月入店分指数为86.8，与上月持平，5月各地人口流动基本不受限制，但五一假期前后消费者入店指数较上月并未有大幅变化；购买指数为87.5，疫情后居民的消费信心以及消费能力逐渐开始恢复，消费者购买意愿与上月基本持平。
总体来看，中国汽车流通协会认为，国内的疫情趋于稳定，经济生产全面恢复，居民生活消费等开始回温，宏观经济下行压力稍有缓解。先前多地区出台的消费刺激政策以及汽车消费刺激措施等效果开始显现，但是由于政策期限较长，前期不会有较大的刺激效果，消费者对刺激政策持有观望态度。
同时，由于疫情影响，部分消费者的收入缩减，消费信心也随之降低，还需要较长时间来恢复。
此外，受海外疫情的影响，国外多个汽车企业及零部件工厂相继按下暂停键，停工减产给国内汽车生产造成供给端的限制可能会对部分车型供应产生一定的影响。
二手车交易量逐周恢复
流通协会数据显示，2020年3月，全国二手车市场交易量94.97万辆，月度同比下滑24.06%，交易金额为587.85亿元。2020年一季度，全国二手车累计交易量为200.56万辆，累计同比下降38.40%。交易额为1221.53亿元，累计同比下降41.22%。
但从总体来看，随着疫情防控取得阶段性成效，3月份二手车市场逐步复工，交易市场、经销商复工率达到97％以上。
同时，2月份积压的部分消费需求集中得以释放。从3月开始，二手车交易量逐周恢复。一季度交易量相比去年同期恢复60％以上，随着车商全面复工，4月份市场情况有一定好转。
但值得注意的是，4月份二手车经理人指数为48.3%，处于荣枯线以下。这也意味着，虽然二手车市场经营状况在全面复工后逐渐向好，但仍不景气。
接受调查的二手车商中，有20%的人表示4月份资金流通情况增长10%左右，同时有60%的经理人预计5月份资金流通情况将与4月持平。
谈及对5月预期，二手车经理人认为随着降税政策的落地实施，会刺激一部分消费者的购车需求，5月份的二手车销量或将出现同比正增长，市场交易将继续向好发展。但是同行竞争激烈，车源紧张，预计5月份库存量将有所下降。
“观察历史规律，上半年二手车市场一般都在弱势区间徘徊，也是销售的淡季，6月份之后市场会逐渐走强，四季度会出现交易高峰。” 中国汽车流通协会副秘书长罗磊在月度会议上表示。
“结合政策、宏观经济、消费需求和季节性调整等相关因素叠加，预计4月交易量105.7万辆，同比下滑11.92%，但环比增长11.3%，交易量超过2017年同期水平。”罗磊预计，5月份小长假会带来客流量的回升，交易量也会接近去年同期水平。
