蜗牛派合伙创业，搭建高标准的供应链闭环
喵星科技的七位合伙人，几乎都毕业于东南大学，早在十几年前，彼此间就已认识。而真正相熟相知，是在南京的一家车联网研究院。经过长期的共事，这7位惺惺相惜的同仁决定另起炉灶，合伙创业。
CEO顾剑，1997年毕业进入一家车厂做普通技术员。5年后离开时，他已是车间主管，熟悉掌握工艺编程、技术生产管理。而后6年，他受雇于意大利一家精密设备行业的顶尖企业：在米兰培训、工作不到一年，就被企业委以重任，回国开拓中国市场，成功坐上中国区负责人的位置。2009年，他放弃高薪，辞职创业。
同在2009年创业的还有产品经理张炜，他当时兼职创业，白天上班，晚上做教育软件开发。事实上，他曾是一名资深会计，在毕业之后从事了长达6年的纯会计工作，他讨厌生活的一成不变，于是决定和其他6位一起合伙创业。
喵星科技团队
凭借一种精益求精的研发理念，他们成功的打造出了“喵小瞳”的工程样机，这也让他们获得了来自太火鸟、米仓资本、梧桐树资本的500万投资；在投资人的牵线搭桥之下，他们成功与洛可可工业设计合作，为产品最终定型；与此同时他们还获得了富士康的青睐，为“喵小瞳”进行加工组装，保证了产品高标准的品控；而喵星科技团队本身就拥有数年车联网的科研经验、国内顶尖的系统开发团队，这让他们的产品得以拥有了智能化的算法，以及完善的售后产品支持。
这样一个完整的供应链闭环也为消费者最终带来了“喵小瞳”这样一个全新的智能化行车记录仪。
智能化“喵小瞳”杀出重围
国内行车记录仪的市场究竟有多大？拿2015年全年举例，行车记录仪整体出货量约为1000万套，其中带有ADAS功能的约为400万套。国内知名大品牌超过30多家，比如凌度、任E行、papago等等，代工厂超过1000家，各种方案解决供应商超过100家。其中光是凌度品牌的行车记录仪就占据市场48%的份额，产品从低端200元到高端3000元不等。
喵星科技CEO 顾剑
谈到这样的市场行业现状以及未来的发展方向，CEO顾剑说：“行车记录仪市场原来是传统厂商混战，产品同质化严重，产品上创新匮乏，大部分以价格战为主。最近也有如360、乐视等大互联网玩家的加入，但是这些玩家更注重平台，对产品本身并没有太多的创新。未来随着4G网络的普及，行车记录仪向远程监控的方向发展是一个突破口，这个从喵小瞳的续费率就可以看出，用户对远程监控类的产品还是比较认可的。”
近些年随着摄像头技术、芯片技术的不断提升和移动互联网及物联网发展的带动下，行车记录仪产品也发生了明显的进化：轻薄化的外形、高清化的图像、集成化的功能、便捷化的联网、智能化的功能、平民化的价格、电商化的渠道。未来产品的市场增长空间主要来自中高端产品，带智能操作系统的产品能够将行车记录仪市场做大，可类比智能机对功能手机的替代作用。
喵星科技创始人 刘澄
谈到智能操作系统产品，创始人之一刘澄表示：“‘喵小瞳’这款主打360°全景的智能行车记录则是基本迎合了行业的发展趋势。360°的全景镜头加上24小时手机远程操控，实现了车主对车辆的实时监控，这一点就与我们常见的行车记录仪不同。此外除基本的ADAS功能外还增加了交警识别技术，丰富了行车记录仪的辅助功能，产品智能化得到了进一步加强。”
目前他们正在研发的第二代产品则大小将会只有现款的三分之一，引入上下垂直移动的摄像头部件，进一步扩大了可视范围。此外还会搭载4G网络、对CPU进行升级，设备的响应速度和远程连接速度都有显著的提高，在散热性能和扩展性方面也会有提升，同时在售价方面也会比现款有所降低。更新升级硬件设备的同时，团队还想打造一种泛汽车生活的轻社交，让车主与更多的人产生互动，这样一来也可以增加用户与产品之间的粘稠度。
未来的行车记录仪都会是什么样？
早前就有业内人士预测，行车记录仪尚未达到最大市场规模，未来市场出货量会迎来新一轮的爬升。预计2016年行车记录仪整体出货量将在1700万套左右，国内将达到百亿级规模，全球达到千亿级市场；另外，传统形态的行车记录仪以及车内后视镜形态的行车记录仪也都将会呈现高端多功能的发展趋势，分别体现在产品本身及产品功能、智能化趋势、商业模式四点：
1、产品本身
随着芯片技术以及其他硬件设备的进步，未来行车记录仪产品体积上会更小，实现高集成化。
2、产品功能
实现移动互联、实时查看，并且加入胎压监测等其他汽车后市场配件，成为一个高度集成的车载配件。
3、智能化趋势
未来ADAS功能方面必然还会有所增加，这方面的算法突破也会成为发展趋势。车载智能语音的融入，让记录仪不再是一个沉默的设备。
4、商业模式
与交警、市政等部门联动，不仅仅面对私家车主，而是面对所有车辆，对于道路上的违法行为进行拍照举报。和保险公司合作，为驾驶习惯良好的车主进行保费减免等奖励。
谈到未来行车记录仪产品智能化的趋势，CEO顾剑认为：“智能化将极大的便利了车主使用行车记录仪的方式，智能行车记录仪不仅能分享美景，更能在交通事故的认定与处理上发挥优势。作为车联网的一个潜在的入口，智能化也是未来行车记录仪行业必然的发展趋势。当然，我们仍要认清车主刚需本源并没有改变，对于高清摄录，车辆监控与安防等这些最基础的功能仍将是行车记录仪安生立命之本。在做好基本功能的同时，从智能化的角度去挖掘行车记录仪更深层的价值，这必然会为品牌占据更多的市场份额。”
作为创新型公司如何适应市场飞速发展？
资料显示，国内的行车记录仪市场尚未达到最大规模，未来的出货量必然会迎来新一轮的攀升，将达到百亿级的规模。未来如此巨大的市场，必将会有一片刀光剑影。作为原本行业巨头的捷渡、第一现场、任e行等等也都纷纷开始寻求转变，再继续走传统行车记录仪的路线肯定会被市场淘汰。
面对行业内产品转型的趋势，CEO顾剑说到：“正是因为‘喵小瞳’实时在线、远程查看的优势，让这款智能行车记录有可能走向物流行业。依托于联网实时查看的功能，可以让货主与买家双方都可以随时查看自己的物流车辆的运送路线、交通状况等信息，实现运输全程可视化。而对于喵星科技来说，面对B端市场的时候，还需要对产品进行改进，进行行业的定制化，打造功能更全面的产品来应对用户的需求。”可以看出，喵星科技的未来战略改变方向是：开拓B端市场，实现B+C的市场布局。
在B端市场方面，国家在2014年实施的《道路运输车辆动态监督管理办法》中就有明确规定：运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车(总质量为12吨及以上的普通货运车辆)必须使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。这种卫星定位装置从功能上很简陋，仅仅可以记录车辆行驶速度、时间、里程等状态信息。搭载有GPS模块的“喵小瞳”也可以满足上述信息的记载需求，同时还能实现运输可视化，丰富了产品功能。为了应对B端市场的用户的其他需求，喵星科技团队方面则需要对产品进行一些列的定制化改进，这方面想必他们还需要花费一定的功夫。
面对愈发激烈的市场竞争，“喵星”如何打造一款被认可的产品？
如今车载行业信息的透明化，会让行车记录仪市场的争夺愈发激烈。而且腾讯、360等互联网巨头公司，也想要试图搅局，他们的进入是否会重新制定行业的游戏规则？不过，不管是传统的行车记录仪，还是智能化的记录仪，面对竞争愈发白热化的行业市场，我们是不是应该需要静下心来沉思，立足于根本，将产品打造的更加智能化、人性化、平民化、普及化？
未来市场上产品智能化之路看来是必然，同质化的产品必然会在价格、功能、便利性等方面比拼。顾剑对此表示：“喵星科技的产品定位是市场中的创新力量，从用户的需求出发，把可以远程监控360度环视的喵小瞳带到客户的身，让用户和爱车零距离。”
此外就公司如何应对融资市场寒冬以及公司未来的发展战略时，顾剑说到：“融资市场的寒冬从来都不是好项目的寒冬。现在的很多巨头象谷歌、Facebook，都是在寒冬中诞生的。喵星科技还是以用户需求为导向做好的产品，并加大推广力度，同时利用本身的技术优势开发to B的用户。”
