蜗牛派调查显示，在日常出行中，公共交通仍然是中国出行最重要的方式：公交车（66%）和地铁（56%）排名最高。近些年才兴起的网约车（52%）已经与传统出租车（55%）不相上下。驾车是38%的受访者的选择。与无车一族相比，无论是工作日还是周末，有车一族的活动范围更广，出行距离要大20%以上。驾车人群中，83%的人会在一个月中至少一半的日子开车出行。
我们的调查还发现，在42%的情况下，车主是出于个人原因驾车出行，35%是家庭使用，23%是工作需求。有68%的人几乎每天上下班都会开车，有近一半的人会每月进行至少一次相对长途的自驾出游。
2018年，凯度在全球范围内调查了超过8500位消费者，了解他们对于智能联网汽车的态度。该调研范围覆盖北美（美国、加拿大）、中国及欧洲（英国、西班牙、法国、德国、荷兰、意大利、瑞典、丹麦、芬兰和挪威）。
研究结果显示，中国消费者对智能联网汽车的购买欲望最强烈：有79%的中国受访者计划购买智能联网汽车，高于北美的52%和欧洲的53%。中国受访者对于“车联网功能”、“无人驾驶汽车”和“共享汽车”的接受度也都显著高于全球。今年的调查进一步显示，首购车主和换购车主都很重视汽车的智能配置，而换购车主的需求更强烈。今日头条的相关阅读数据也显示，车联网相关内容的阅读热度也在持续上升。
随着汽车在中国社会的普及率越来越高，人们买车除了最基础的安全性能之外，经过多次技术革新后，智能化成为了未来车辆的期待因素。我们的研究显示，汽车上的智能系统对于行驶安全性的提升有非常大的帮助，正好满足了消费者对于汽车安全性的需求。国民购车的核心需求从最基础的安全，进阶到了品质和品牌，未来正在向智能化汽车演化。
