李想：理想ONE保有量达4000，57.2%以纯电行驶

报告一下三月份的总里程数据，保有量超过四千了。理想ONE的用户57.2%是以纯电行驶的，远超燃油的行驶总里程。如果减去长途的部分，市区的纯电总里程超过70%。69.5%用户在充电使用，远超家用充电桩的安装比率，公共快充的使用率非常高，哪怕没有私桩，办公楼或小区有快充也非常方便。

北京现在的温度下，常规驾驶风格，理想ONE 2.3吨5米长的四驱6座大型SUV，燃油成本4-5毛钱一公里，快充2-3毛一公里，家用充电桩低于1毛钱一公里。以目前的经济走势，没有人会和钱做对，当然，理想ONE纯电的体验也会更好一些。

过去插电式混合动力都当燃油车在用的结论，在理想ONE上完全不成立。而产品定义之初就设定的【城市用电，长途用油】的目标基本上兑现了。

各个车企，相关部门和研究机构，真的可以重新分析一下增程电动路线的发展了。纯电动要付出2-2.5万的国家补贴，市区纯电里程超过70%的增程式只有0.8万元的补贴，这个账很容易算的。