蜗牛派5月28日晚间，电动汽车电池制造商国轩高科（002074.SZ）发布公告宣布，拟定增募资不低于60亿元，发行对象为大众中国，发行股票数量不超过发行前公司总股本的30%。同时，国轩高科控股股东珠海国轩和实控人李缜向大众中国转让公司5%股权。完成后，大众中国将为第一大股东。此外，大众中国承诺，在一定期限内将不可撤销地放弃其持有的部分公司股份表决权，以使大众中国的表决权比例比创始股东方的表决权比例低至少5%。
至此，这笔年初开始就不断传出消息的交易终于落定。值得注意的是，今年1月，据路透报道，大众汽车将收购国轩高科20%的股份。而实际上，大众中国收购的股份与最初的报道相比增加到了30%。
国轩高科是中国最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一。高工产业研究院GGII数据显示，2019年，国轩高科动力电池装机量达3.22GWh，在国内排名第三，仅次于宁德时代和比亚迪。客户方面，国轩高科已先后与北汽、上汽、江淮、奇瑞、吉利等建立战略合作关系。
而对于大众中国来说，入主国轩高科或是其夯实新能源电池技术的重要举措之一，从而进一步争夺中国电动汽车市场。去年4月，大众汽车集团CEO迪斯就曾表示，大众汽车集团将启动行业发展至今最为庞大的电动汽车攻势。到2028年，大众汽车集团将在全球推出约70款新电动车型。届时，大众集团计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中，一半以上的电动汽车将来自中国市场。
国轩高科之外，大众集团将并购江淮汽车（600418.SH）股份一事也在近期传得沸沸扬扬。5月27日，据路透报道，大众集团正就并购江淮汽车集团50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元。如若这笔交易达成，或将成为目前中国电动汽车领域最大的并购交易。
对此传闻，有江淮集团员工向《证券时报》确认，目前正在商谈中的、进行战略合作的对象确为大众。
5月28日晚间，江淮汽车发布公告称，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，目前处于初期商议筹划阶段，尚未形成最终方案，因此该事项存在重大不确定性。
在相关消息的影响下，5月20日以来，江淮汽车已获4次涨停，累计涨幅已达53%。而国轩高科则自自5月20日起停牌，后又发布公告称，自5月27日起继续停牌，预计继续停牌时间不超过5个交易日。
