大众品牌新CEO拉尔夫·布兰德斯塔特7月1日将上任，迪斯放弃兼任专注集团顶级任务

为加强集团和大众汽车品牌的管理职能，大众集团周一宣布，现任COO拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstätter）将出任大众汽车品牌CEO，任命自2020年7月1日生效。

此前，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）同时担任大众集团和大众汽车品牌CEO。大众集团方面称，迪斯将获得更大的工作空间来完成他作为集团CEO的任务，在集团管理董事会内，他将继续全面负责大众乘用车和大众集团品牌群组工作，在当前汽车业转型阶段，更聚焦于集团和品牌的顶级任务。

拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstätter）；来源：大众集团官网

布兰德斯塔特于1993年加入大众集团，1998年开始负责采购相关业务，担任新车项目经理。2015年12月，布兰德斯塔特被任命为大众乘用车品牌管理董事会成员，并于2018年8月担任大众乘用车品牌首席运营官（COO）。

迪斯表示，布兰德斯塔特是公司最有经验的经理之一，在过去两年中，他作为COO成功地领导了大众汽车，在塑造品牌转型中发挥了关键作用，相信将他继续推进品牌的发展。

公告显示，大众集团目前已成功完成2025+战略的一期并开始下一阶段的工作，将发起更广泛的电动汽车攻势，预计到2025年电动汽车销量将达到150万辆。除电动化外，未来几年内，大众集团将继续推进数字化，转型为一家数字技术公司。

目前，大众汽车集团难缠的软件问题已经从电动车蔓延至燃油车，该公司第八代高尔夫MK8今年5月因软件问题宣布暂停交付。迪斯此前在内部会议中承认特斯拉在软件和自动驾驶方面的领先优势。

为弥补软件短板，大众内部多条相关业务线同步展开。在大众汽车自动驾驶子公司（VWAT）及大众在中国的出行服务公司逸驾智能科技之外，大众内部专门成立了“T小组”（Mission T），大众旗下奥迪品牌也成立了新业务单元“Artemis”，聚焦电动化和高度自动驾驶技术。

此外，大众与福特在电动化和自动驾驶方面的合作也在推进。5月底，大众集团宣布与福特的全球合作版图继续扩大，集团监事会已批准与福特汽车涉及数十亿美元投资的合作项目，双方将共享技术生产电动车。

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