蜗牛派消息日前,戴姆勒宣布,正式终止开发氢燃料电池乘用车计划,戴姆勒表示制造氢燃料汽车的成本太高,大约是同等电池电动汽车费用的两倍。但戴姆勒并没有完全放弃氢燃料汽车,只是把重心转移到重型车辆的燃料电池系统。
免责声明:本文版权归原作者所有,文章系作者个人观点不代表蜗牛派立场,如若转载请联系原作者;本站仅提供信息存储空间服务,内容仅为传递更多信息之目的,如涉及作品内容、版权等其它问题都请联系kefu@woniupai.net反馈!
蜗牛派消息日前,戴姆勒宣布,正式终止开发氢燃料电池乘用车计划,戴姆勒表示制造氢燃料汽车的成本太高,大约是同等电池电动汽车费用的两倍。但戴姆勒并没有完全放弃氢燃料汽车,只是把重心转移到重型车辆的燃料电池系统。
免责声明:本文版权归原作者所有,文章系作者个人观点不代表蜗牛派立场,如若转载请联系原作者;本站仅提供信息存储空间服务,内容仅为传递更多信息之目的,如涉及作品内容、版权等其它问题都请联系kefu@woniupai.net反馈!
戴姆勒CEO:准备进一步削减成本 将转向投资增长迅速的中国市场
氢燃料汽车销量冷淡但资本市场火热:一月内三家氢能概念股冲击科创板
特斯拉英特尔等联手敦促美国联邦贸易委员会(FTC)再诉高通垄断
微软成功测试氢燃料电池,为数据中心连续供电48小时
奔驰母公司戴姆勒拟出售法国smart工厂,未来车型或将全部国产
丰田获得北京自动驾驶路测牌照,计划今年启动路测工作
吉利与戴姆勒合资品牌“耀出行”在西安成立新公司,注册资本6000万元