蜗牛派蜗牛派，5月30日，德国汽车零部件供应商采埃孚宣布已经获得所有必要监管机构的批准，成功收购商用车技术供应商威伯科（WABCO）。后者将成为采埃孚的第十个事业部：Commercial Vehicle Control Systems Division（商用车控制系统事业部）。
2019年3月，采埃孚曾宣布以每股136.5美元、总计约70亿美元的价格收购威伯科，双方将联合成为全球性商用车技术集成系统供应商，合并后的销售总额将有约400亿欧元。
威伯科主要为重型商用车生产电子刹车、稳定性装置、悬架和变速器控制系统，在1869年以Westinghouse Air Brake Company为名在美国创立，1968年被美标收购，并于2007年剥离出来、在纽交所上市。
此次被采埃孚收购后，威伯科董事长兼CEO古杰可（Jacques Esculier）宣布退休，新部门将由采埃孚的商用车技术事业部负责人Fredrik Staedtler领导。
采埃孚称，这个新的商用车控制系统事业部在全球45个驻地拥有约1.2万名员工，未来将与采埃孚现有的商用车技术事业部、售后事业部以及全球开发团队进行合作。
采埃孚官网资料显示，他们此前已经与威伯科有密切合作，包括：2016年，采埃孚和威伯科联合开发了规避动作辅助技术（EMA，Evasive Maneuver Assist）系统，可以对重型卡车和挂车的纵向与横向运动进行有效控制，有助于避免追尾事故发生；从2008年开始，威伯科就与采埃孚一起研发气动离合器（pneumatic clutch）；在2002年，双方也联合开发过驾驶室空气弹簧减振器模块（CALM）。其中，威伯科为防滚翻管提供阀门装置，采埃孚则提供减震器；而早在1997年，双方就开始合作量产CDC商用车自适应减振系统。采埃孚为此提供减震器，威伯科则提供控制单元。
采埃孚与威伯科在商用车领域的各自专长（图源：采埃孚）
采埃孚称，这次收购完成后，其产品组合将更加完善——包括传统驱动系统和电驱动系统、底盘零部件、传感器组件，以及集成化的高级制动、转向和驾驶员辅助系统——可以帮助汽车制造商在新车平台中实现技术差异化。此外，采埃孚还能够提供数字化车队管理解决方案和全球商用车售后服务网络。
近日，采埃孚计划2025年之前在全球范围内削减1.2万到1.5万个工作岗位，约占其员工总数的10%。采埃孚CEO沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）称，由于新冠肺炎疫情等的影响，客户方面的需求减少，采埃孚将在2020年承受巨大的财务损失。“这些损失威胁到我们的财务独立性。这场危机将持续更长的时间，即使到2022年，我们也将明显达不到我们的销售目标。”
即使面临这样的困境，沃夫翰宁·施艾德仍然表示：“从长远来看，一旦我们克服了目前疫情所带来的直接影响，这项准备充分、资金雄厚的收购将使我们在未来变得更加强大。”
